Sportowy zmienny układ kierowniczy - warto?

[qrucheque]

Przymierzamy się do zakupu X3 20d. Zastanawiam się czy warto dołożyć do konfiguracji sportowy zmienny układ kierowniczy. W innych modelach jest on raczej chwalony, pytanie jak działa w X3?

[Fino]

Warto , auto jest zwinniejsze i bardziej sportowo się prowadzi.

[jarek_kanarek]

@qrucheque Czyli nie bierzesz w m sport? Hmm

Sent from my iPhone using Tapatalk

[jackk7]

Witam, warto, szczególnie na autostradzie prowadzi się pewniej i stabilniej, przy standardowym (comfort) ustawieniu jest za miękko, samochód myszkuje. Ustawiłem Eko+ kierownica sportowa jest dobrze. Niestety nie da się ustawić sportowej kierownicy do trybu Comfort ;-(

[jarek_kanarek]

@jackk7 To co piszesz nie dotyczy opcji VSS, tylko trybu jazdy SPORT, który ma każdy G01.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[jarek_kanarek]

I jeszcze @jackk7 Możesz sobie ustawić w SPORT INDIVIDUAL wszystko na COMFORT tylko układ kierowniczy na SPORT i masz to co chcesz na autostradę.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[jackk7]

I jeszcze @jackk7 Możesz sobie ustawić w SPORT INDIVIDUAL wszystko na COMFORT tylko układ kierowniczy na SPORT i masz to co chcesz na autostradę...

Zgadza sie, tylko, że nadal czasami potrzebuję "prawdziwy" tryb Sport ;-)

[gluszczenko]

Przymierzamy się do zakupu X3 20d. Zastanawiam się czy warto dołożyć do konfiguracji sportowy zmienny układ kierowniczy. W innych modelach jest on raczej chwalony, pytanie jak działa w X3?

 

Warto, auto zachowuje się bardzo zwinnie w zakrętach i znacznie lepiej reaguje na ruchy kierownicą. Zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych prawie nie czuć, że prowadzi się prawie 2 tonowego SAVa.

[jarek_kanarek]

VSS nie zmienia "czucia" tego co się dzieje z/pod kołami. VSS powoduje, że przy kręceniu kierownicą, im bardziej oddalamy się od pozycji centralnej, tym koła skręcają "bardziej"/"szybciej". Innymi słowy, od pewnego kąta skrętu kierownicy, skręt kół staje się większy w odpowiedzi na 1 stopień ruchu kierownicą.

W nowej serii 3 BMW poprawiło swoje rozwiązanie. Teraz reakcja kół na ruchy kierownicą jest bardziej płynna, co poprawia precyzję prowadzenia. Więcej o starym i nowym można przeczytać tu: https://jalopnik.com/the-engineering-behind-the-new-bmw-3-series-handling-1830257906 Nie jestem pewien, ale do G01 ładują raczej ciągle stare.

[qrucheque]

Dzięki. Zamówione z układem sportowym

[luk.k]

Uważam iż jest to oczywiste mniejszym ruchem kierownicy masz większy skręt kół tym samym nie musisz się nakręcić na rondzie aby go pokonać.

To samo na parkingu.

Większość zakrętów dokonujesz delikatnym ruchem Koła kierownicy.