Zakodowanie kluczyka\ transponder

[eclipse10]

Witam kupilem samochód tylko z jednym kluczykiem z pilotem i do uruchamiania, przydał by się drugi zawsze wrazie czego.

Czy jest możliwość poza serwisem żeby zaprogramować drugi kluczyk chodzi głównie o transponder, jest możliwość dopisania transpondera do modułu EWS ?

Przeczytałem trochę zagraniczne fora i mówią że albo serwis wyrabia kluczyk z transponderem i elektronika wg. vinu albo jest jakieś urządzenie ak90 do programowania pustego transpondera.

Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam :wink:

[alb3rt]

Tak, ak90 zrobi pestkę.

[bonzo320i]

Nie wiem czy przejdzie na 100% taki patent, ale możesz kupić używany kompletny kluczyk(wraz z elektroniką i transponderem) oraz pustą obudowę kluczyka wraz z grotem do wycięcia. Z tej używki przekładasz bebechy do pustego i wycinasz grot wg. oryginalnego kluczyka. Potem kodujesz "nowy" kluczyk w stacyjce i teoretycznie powinno działać.

[tomferm]

Będzie działać tylko otwieranie, zamykanie, trzeba zakodować immo w kluczyku czyli pestkę.

[mack10koro]

Nie wiem czy przejdzie na 100% taki patent, ale możesz kupić używany kompletny kluczyk(wraz z elektroniką i transponderem) oraz pustą obudowę kluczyka wraz z grotem do wycięcia. Z tej używki przekładasz bebechy do pustego i wycinasz grot wg. oryginalnego kluczyka. Potem kodujesz "nowy" kluczyk w stacyjce i teoretycznie powinno działać.

 

Z tego co powiedzial mi jeden magik to ten paten nie działa. Potrzeba nową pestkę imo.

Ale ja mam ciekawszy temat. Kupilem nowy klucz na popularnym portalu aukcyjnym. Dorobilem grot i oczekuję na AK90... W międzyczasie chcialem pokazać jak zachowuje sie auto bez zakodowanego klucz a tu auto odpaliło! O co tu chodzi? Dodam ze sam grot bez imo nie odpala...

[Fuser]

Dorobiłeś grot z obudową na podmianę do starego klucza czy chcesz mieć jeszcze jeden klucz ?

[yaz]

...Ale ja mam ciekawszy temat. Kupilem nowy klucz na popularnym portalu aukcyjnym. Dorobilem grot i oczekuję na AK90... W międzyczasie chcialem pokazać jak zachowuje sie auto bez zakodowanego klucz a tu auto odpaliło! O co tu chodzi? Dodam ze sam grot bez imo nie odpala...

 

A co ma wspólnego zakodowanie kluczyka z odpalaniem?

Chyba, że pod pojęciem zakodowanie masz na myśli zakodowanie kości immo?

Jeżeli do nowego kluczyka przełożyłeś kość immo ze starego to nic dziwnego, że auto odpaliło.

[mack10koro]

Napisałem o kodowaniu imo. Z cudzej używki nie zakodujesz do siebie pestki imo tak mi koleś powiedział.

W moim przypadku wszystko nowe. Niezakodowane z autem imo i pilot zamka. Dodam że pilot nie otwiera auta.

[yaz]

Spoko, nie byłem do końca przekonany co masz na myśli pod pojęciem zakodowanie.

Rozumiem, że kupiłeś nowy kluczyk bez elektorniki czy również z nową elektroniką?

Najlepiej pisać takie szczegóły od razu. Wtedy łatwiej jest odpowiedzieć bez zadawania tony dodatkowych pytań.

[mack10koro]

Tak. Wszystko nowe grot, pestka i elektronika. Czekam na AK90, w międzyczasie zerknę do ews. Byłem ciekaw czy może ktoś był podobnie zdziwiony.

Może ktoś grzebał przy ews? Tylko czemu bez pestki imo nie zapala? I jakoś nie mogę zaprogramować pilota żeby otwierał auto?

[Fuser]

Tylko czemu bez pestki imo nie zapala?

Po to jest ta pestka (immo), żeby bez niej nie można było uruchomić silnika. Choć jak to bywa -teoria teorią, a życie jest życiem. U mnie w kluczyku nie ma pestki. Kluczyk typu diament.

[yaz]

Jak dobrze zrozumiałem to koledze mack10koro chodzi o to, że auto odpaliło na nowym kluczyku, w którym ma nową elektronikę i nową, niezaprogramowaną pestkę.

Po wyjęciu tej niezaprogramowanej pestki z nowego kluczyka auto nie chciało odpalić.

Pytanie czy w momencie kiedy odpalałeś auto nowym kluczykiem, stary kluczyk nie był gdzieś w pobliżu stacyjki?

EWS mógł złapać sygnał z transpondera stergo kluczyka i auto odpaliło.

Natomiast w twoim przypadku Fuser może być tak, że albo ktoś zamocował pestkę immo na stałe gdzieś w okolicy stacyjki, albo zrobiono obejście EWS'a.

[Fuser]

... albo ktoś zamocował pestkę immo na stałe gdzieś w okolicy stacyjki

Też tak zacząłem podejrzewać tylko w jakim celu skoro mam komplet czterech kluczy ? Przebieg zapisuje się w pestce czy elektronice w kluczyku ? Mógłbym jeszcze rozwalić drugi kluczyk tylko może się również skończyć wymianą obudowy jak w pierwszym. Widać, że też był już otwierany, ale w obu przypadkach był problem z bateryjką.

 

...albo zrobiono obejście EWS'a.

Jak to mogę sprawdzić ?

[mack10koro]

Jak dobrze zrozumiałem to koledze mack10koro chodzi o to, że auto odpaliło na nowym kluczyku, w którym ma nową elektronikę i nową, niezaprogramowaną pestkę.

Po wyjęciu tej niezaprogramowanej pestki z nowego kluczyka auto nie chciało odpalić.

Tak

Potestowałem i w moim przypadku jest tak: stary klucz otworzy drzwi i odpalę/zgaszę auto to nowy też odpali ale zamka nie otworzy/zamknie, gdy stary klucz otworzy drzwi i nie odpali to nowy też nie odpali i wiadomo nie otworzy/zamknie.

Wniosek tak czy owak trzeba zakodować imo. Dzięki za zaintetesowanie.

[mack10koro]

Tylko czemu bez pestki imo nie zapala?

Po to jest ta pestka (immo), żeby bez niej nie można było uruchomić silnika. Choć jak to bywa -teoria teorią, a życie jest życiem. U mnie w kluczyku nie ma pestki. Kluczyk typu diament.

A masz na płytce taką mała miedzianą cewkę przy grocie? Jeżeli tak to jest część imo. Widziałem u chinoli dwa rodzaje elektroniki: taką jak w oryginale i taką jak ja kupiłem z osobną pestką (szara) pod płytką..

[Fuser]

Taką mam elektronikę w pilocie

https://zapodaj.net/61ecf389e284b.jpg.html

https://zapodaj.net/5efc1d72aac2d.jpg.html

Z jednej strony cewka nawinięta drutem, z drugiej ścieżka w kształcie "prostokątnego przebiegu" :)

[mack10koro]

Czyli masz oryginalna płytkę z transponderem imo. Wszystko jest ok.