E61 525xd WBAPY51000C318814

[Jaro.G]

Szanowni,

Oglądałem dzisiaj taką E61

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-525d-xdrive-2010r-116000km-szwajcar-ID6CEfTi.html

I mam jak najbardziej pozytywne odczucia, strasznie ładna jakby faktycznie miała tylko te 116 kkm :-) oczywiście była malowana z prawej strony (maska, prawy błotnik wymienione i malowane prawe drzwi P+T, natomiast zrobione jest to profesjonalnie i zupełnie nic nie widać. Dodatkowo zrobiona jest mapa na 258 KM i wywalony DPF, wszystko robione w "kreatorze mocy", zasuwa fantastycznie :norty: Pozostaje tylko pytanie czy ona w Swiss miała faktycznie tak mało nalotu? Aha i jeszcze jedno w CEPIKu występuje jako sedan :-)

2010 Rok produkcji

29.07.2010

Pierwsza rejestracja za granicą

08.05.2019

Pierwszy właściciel w Polsce

Właściciel: osoba fizyczna

Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie

03.09.2019

Badanie techniczne (ważne do 03.09.2020)

Rodzaj badania: okresowe

Wynik badania: pozytywne

Ostatni zarejestrowany stan licznika: 108 012 km

(Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014)

06.09.2019

Pierwsza rejestracja w Polsce

Pozdro

Jaro

[miczek.mk]

Wyrzucenia DPF-a nie pochwalam :cry: , w sprawnym BMW ten filtr naprawdę nie jest kłopotliwy. :|

Ale jak usunięcie jest prawidłowo zrobione - to... to Twoja sprawa. :oops:

Dla tych co jeżdżą zawsze na rezerwie to może i nawet być plus...

Choć może jak jeździła tylko na trasie dom - szkoła - kościół - dom - to MOŻE i ten beemkowy DPF umarł. :oops:

Fotel kierowcy na boczku od wsiadania faktycznie podtarty... :|

Reszta wnętrza wygląda naprawdę zachęcająco. :cool2:

Choć szczerze powiedziawszy - ja aut zmęczonych miastem za bardzo nie lubię. :cry:

Ale dla statystycznego polskiego kupującego niskie wskazania drogomierza to kluczowa sprawa... :cry2:

Co do "zasuwania" - jest 3.0d, jest moment obrotowy - to zasuwa. :mrgreen:

A do tego M57 to naprawdę trudno zamęczyć... :cool2:

Sprzedający deklaruje:

"Kpl serwis i dokumentacja. Pełna historia."

No to chyba oglądałeś dokumenty? :?:

Szwajcaria - to pomijając całe ASO - mamy choćby dokument ABGAS. :D

CO do naprawy blacharskiej - poproś o zdjęcia przed naprawą.

Przede wszystkim te istotne - wewnątrz komory.

A potem uważnie sprawdź elementy konstrukcyjne auta.

Rozkodowany VIN: WBAPY51000C318814

Prod. Date 2010-02-25

Type 525XD UL (EUR)

Series E61 (5 Series)

Body Type TOUR

Steering Left Hand Drive

Engine M57T2

Displacement 3.00

Power 145kw / 197hp

Drive ALLR

Transmission Automatic

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)

Editions and packages

S339A ShadowLine

P7MDA Lifestyle Edition

Comfort and interior equipment

S423A Floor mats velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S430A Interioroutside mirror with auto dip

S431A Interior mirror with automaticdip

S442A Cup holder

S459A Seat adjuster electric with memory

S464A Ski bag

S481A Sports seat

S493A Storage compartment package

S494A Seat heating driverpassenger

Multimedia

S609A Navigation system Professional

S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth

S654A DAB tuner

S676A HiFi speaker system

S698A AreaCode 2 for DVD

S6AAA BMW TeleServices

S6ABA Control for Teleservices

S6FLA USBAudio interface

Driver assistance and lightning

S502A Headlight cleaning system

S508A Park Distance Control PDC

S522A Xenon Light

S524A Adaptive Headlights

S534A Automatic air conditioning

S544A Cruise control with brake function

S563A Light package

S5ADA Lane departure warning

S548A Kilometercalibrated speedometer

Wheels and drive

S203A 4wheel drive

S205A Automatic transmission

S230A Extra package EUspecific

S255A Sports leather steering wheel

S2BYA BMW LA wheel Double Spoke 278 runflat

S2PAA Wheel bolt retainer

Environment and safety

S320A Deleted model lettering

S386A Roof railing

S863A Retailer Directory Europe

S869A Language version Switzerland

S879A Onboard vehicle literature German

S8S8A Countryspecific nav system supply

S8SAA Navigation access requestcountryspec

S8SCA Telematics access requestcountryspec

S8SPA Control unit COP

Individual equipment

S775A Headlining anthracite

Other equipment

S1CAA Selection of COP relevant vehicles

SXE1A Indi woodgrain walnut Amarone

S1CBA CO2 package

- Sign BMW individual

- 0XE1 BMW Individual finewood trim Walnut amarone

- Interior wood trim in walnut amarone

[Jaro.G]

O zdjęcia poprosiłem więc mam nadzieję że podeśle (odkupił auta od kolegi, który sprowadził i ma warsztat blachrsko-lakierniczy)...

Dokumentów na razie nie widziałem bo już raz oglądałem pięknie "przygotowane" (to do weryfikacji przy przeglądzie przed zakupowym.

Jedna rzecz, która zwróciła moją uwagę to bardzo powolne "pełzanie" po puszczeniu hamulca, w innych automatach jakimi zjeżdżałem auto żwawiej ruszało do przodu zaraz po zdjęciu nogi z hamulca a tutaj jest to powiedzmy o "połowę" wolniej. Oczywiście to wszystko bez dodawania gazu..

A propos przeglądu przed zakupowego to zastanawiam się czy dla oszczędności czasu nie wynająć "lotnego" rzeczoznawcy do tego celu, jakie są Wasze opinie w temacie?

Pozdro

Jaro

[Jaro.G]

zdjęcia szkody

Nie wiem co o tym sądzić :duh:

[miczek.mk]

Jeśli pirotechnika nie odpaliła to chyba nie jest najgorzej. :oops:

Wygląda to wszystko naturalnie. :oops:

Trza zweryfikować jakość naprawy (konstrukcja, szczeliny, ślady korozji w miejscach naprawy, itp., itd.) i oczywiście sprawdzić czy nie było innych przygód. :|

Myślisz poważnie - weź na weryfikację www_bimmer-check_com. :cool2:

Polecam.

To grosze w stosunku do bezsensownego podjęcia ryzyka wdepnięcia na minę... :nienie:

[Ponta]

Zwróćcie uwagę na tylne drzwi i klapę. Siła z uderzenia trochę przeniosła się na nadwozie. Te elementy powędrowały do tyłu. Może trochę wyolbrzymiam, ale miej się na czujności.

[Jaro.G]

Oglądałem go dosyć dokładnie, otwierałem każde drzwi, maskę i klapę i patrzyłem na krawędzie, zawiasy i zakamarki i naprawdę jest to dobrze zrobione w moim odczuciu, wszystko otwiera się i zamyka tak jak powinno. Generalnie bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło wyposażenie i stan wnętrza do tego ten pięknie brzmiący silnik :norty: :twisted: Jeśli jutro rano dalej będę tak myślał to zamówię raport lotnej brygady specjalistów i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Pozdro

Jaro

[maniek21112]

Jak chodzi o tych co myślę to dostaniesz 100 zdjęć każdej ryski, pomiar grubości bieżnika i lakieru elementów zewnętrznych, ale o stanie faktycznym auta oraz silnika raczej nic się nie dowiesz. Zależy co kto lubi.

[miczek.mk]

Jak chodzi o tych co myślę to dostaniesz 100 zdjęć każdej ryski, pomiar grubości bieżnika i lakieru elementów zewnętrznych, ale o stanie faktycznym auta oraz silnika raczej nic się nie dowiesz.

:cool2:

I tak to będzie wyglądać. :cry2:

Amen.

[Jaro.G]

No to już nic nie rozumiem, kilka postów wyżej polecasz weryfikację przez bimmer check A teraz wygląda że to nie będzie rzetelne sprawdzenie?

[1jarcio]

No to już nic nie rozumiem, kilka postów wyżej polecasz weryfikację przez bimmer check A teraz wygląda że to nie będzie rzetelne sprawdzenie?

Bo wcześniej napisałeś tak: "Jeśli jutro rano dalej będę tak myślał to zamówię raport lotnej brygady specjalistów i zobaczymy co z tego wyjdzie." i tak naprawdę zrozumieliśmy, że chodzi Ci o kogoś innego.

[Jaro.G]

Reasumując, w takim razie bimmer-check polecacie i ta opinia będzie rzetelna, tak?

Pozdro

Jaro

[1jarcio]

Zdecydowanie :cool2:

[guzior2]

Ostatni zarejestrowany przebieg w ASO to 89486 - 2015.09.04 czyli przez ponad 4 lata zrobił tylko 26kkm ?

[Jaro.G]

Z tego co gość mówi to sprowadzona była w tym roku przed wakacjami, gość ma mi jeszcze przesłać zdjęcia z książki serwisowej bo być może tam są pieczątki z nie ASO serwisów :-) Generalnie to ciekawa historia... ale nawet jeśli była "kręcona" to stan wnętrza jest na prawdę w stanie idealnym, pytanie jak reszta..

[miczek.mk]

Jaro.G - nie martw się na zapas.

Bimmer-check - jest :cool2:

Na takie weryfikacje to mistrz.

 

Ostatni zarejestrowany przebieg w ASO to 89486 - 2015.09.04 czyli przez ponad 4 lata zrobił tylko 26kkm ?

Jak w 9 lat zrobiła 116 tys. km, to jest możliwe, że w ostatnich latach mogła zrobić mniej.

SZCZEGÓLNIE, że po drodze była szkoda komunikacyjna, naprawa blacharsko - lakiernicza, sprzedaż - zakup, czy import do PL. (kolejność mi nieznana) :D

Ale wszystko zależy od wielu tematów.

Weryfikacja najważniejsza - i na tym bym się skupił. :oops:

Szczerze powiedziawszy to odpowiednio prowadzone serwisowo 3.0d M57 z przebiegiem 116 tys. km raczej zniesie więcej niż cokolwiek nowego, co dziś można kupić w salonach Europy - i to wielu marek ... :cry2: