Silnik 3,5d check podczas rozruchu

[Pzwmichal]

Witam ponownie, to moje początki z forum.

Zamieniłem Lexusa RX400H (kompletnie bezusterkowego) na "wymarzone" BMW X5 3,5d 2010 z Kanady - odtąd zaczęły się problemy

Po dwóch dniach od zakupu. Wystrzelił jeden z wtrysków. Okazało się, że kapało na niego z podszybia i przerdzewiała śruba mocująca. Przy dodaniu gazu druga puściła.

Auto trafiło do kolegi mechanika.

Wykręcił wszystkie wtryski, wymienił śruby mocujące

Wtryski daliśmy do sprawdzenia do Boscha, 5 było w super kondycji a jeden trafiony. Zregenerowali go w Boschu i wszystko złożyliśmy z powrotem.

Wczoraj odebrałem auto. Zrobiłem 100km i wszystko ok. Po godzinie odpaliłem go ponownie i zapalił się check.

Pokazało

4B90 Monitorowanie ciśnienia na szynie paliwowej przy rozruchu silnika

oraz 4873 i 4BF0

Pół dnia siedzę na forum i czytam o tym błędzie głównie w przypadku 2,0 d ale wszędzie opisują, ze auto ciężko zapalić a mój pali od strzała czy to ciepły czy zimny ale błędu nie można skasować.

Proszę o wskazówki, czy znowu sprawdzać wtryski?? Serwisant w Boschu stwierdził obecność opiłków ale u nich tak jest zawsze jakiego wtrysku by nie dostali. opiłki i opiłki.

Z góry dzięki za pomoc.

[sfinks311]

Rozumiem że wiesz iż te wtryski mają cewki nie do sprawdzenia na maszynie tak?

[Pzwmichal]

Sprawdzali rezystancję cewek i było ok

[sfinks311]

Czy wtryski były odłączane po kolei na pracującym silniku?

Czujnik ten od strony kabiny był podmieniany?

[Pzwmichal]

Czujnika nie podmieniałem. Na szczęście następnego dnia błędu po skasowaniu już nie było. Być może była to pozostałość po wymianie wtrysków. Bardzo dziękuję za pomoc