320d Świece żarowe lub przekaźnik

[Zientana]

Witam jakiś czas temu podpiąłem bmke pod komputer i pokazało błąd 4 świec żarowych ale gdy podłączałem sie z 3 miesiące temu to tych błędów nie było... Spalenie sie 4 świec żarowych to dość mało prawdopodobne więc obstawiam przekaźnik wyciągnąłem go z samochodu i wtedy już dodatkowo pokazuje błąd przekaźnika

Zabrałem przekaźnik i chciałem zobaczyć czy moze luty się przetrwały ale z tego co widze wszystkie sa sztywno... Czy da się go jakoś może sprawdzić multimetrem?

[aaben]

Wstępną diagnostykę robi się komputerem.

Najczęściej usterce ulegają druty w przekaźniku, trzeba zmierzyć przewodzenie między płytą a drutami przekaźnika.

A przede wszystkim najpierw POSZUKAĆ na forum bo było o tym sto razy.

[Jack79]

Da się obmierzyć multimetrem bez otwierania. A jak go otworzyłeś już to w ogóle bez problemu go obmierzysz.

Poszukaj pisałem jak go obmierzyć bez otwierania wiele razy. 4 sygnały od świec da radę sprawdzić oraz jeden sygnałowy. Są jeszcze dwa sygnałowe, ale ich miernikiem nie sprawdzisz. Jak nie znajdziesz mojego opisu o sprawdzaniu tu na forum to napisz posta. Wkleje go jeszcze raz jak dotrę do domu.

[Zientana]

Właśnie przeszukałem troche forum ale było bez zdjęć jakbyś mógł podesłać gdzieś ze zdjęciami to byłbym wdzięczny :)

Doczytałem że mam sprawdzić odporność między dużym pinem a kolejno 1-4 pinami i ma być wszędzie 160k ohm

I teraz tak jeśli nie mam błędu sterownika musze sprawdzać te 3 piny sygnałowe czy one nie ingerują w błąd ze świecami? Jutro w pracy sprawdzę te piny czy mają po 160k ohm

Ale byłoby super jakbyś opisał jak dokładniej sprawdzić przy otwartym sterowniku ;)

[Jack79]

Były foty, ale hosting mi zamknął konto, bo niby miałem w tych 20 zdjęciach coś nielegalnego. Oczywiście nie dowiedziałem się co:( Wieczorem napisze. Myślę że każdy z tych kabli powinien zasygnalizować awarie jeśli by się urwał, ale czy tak jest tego nie testowałem. Wtedy jest błąd komunikacji ze sterownikiem.

[Zientana]

Sprawdziłem sterownik tak jak przeczytalem z twojego postu minus do duzego pinu a plus kolejno do 1-4pinow na każdym pokazuję około 90kohm jak czytałem ma być 160kohm około na każdym

[Jack79]

Na każdym pinie 1 do 4, masz tak samo? Mierzysz dobrze. Mam teraz w domu trzy sterowniki i na jedym mam 150kohm a na drugim 170kohm. A sprawdz przejscia do pinow, z płytki do pinow. Te pojedyncze druviki idą do pinów 5, 6 i 12. Piny 1 do 4 to kolejne swiece. A ta pojedyncza wtyczka to zasilanie

[Zientana]

Przejście z plytki na piny od swiec jest piny sygnalowe tez maja przejscie z plytki na piny a na pinach 1-4 miedzy tym zasilajacym mam wszedzie po 90kohm

[PiotrLublinBMW]

U mnie jest chyba tak samo, błędów nie pokazuje żadnych, a po odpaleniu buja budą, możliwe ze sterownik za słabo grzeje świece, na pinach powinny byc 160 a nie 90, wtedy coś z nim jest nie tak i nie dogrzewa świec.

A błędu nie pokaże, ciekawe.... Miałem problem z bujanie budą, na początku pokazywało spalona świece numer 3, i faktycznie 3 była spalona, wymieniłem wszystkie ale problem pozostał z bujaniem po odpaleniu gdy zimno.

Żeby dokładnie sprawdzić czy faktycznie nie dogrzewa świec, próba 2x wyjęcie kluczyka i podgrzewanie świec gdy 2-3 świece podgrzejesz, auto zapala pięknie, gdy raz a tyle powinno wystarczyć przy temp zew. -1 to buja budą. Ewidentnie sterownik nie dogrzewa świec w pierwszym cyklu, czyli za słabo daje na świece.

[Zientana]

Pożyczyłem od kumpla sterownik z jego e90 tez 320d i sprawdze tam czy jest po 160kohm jeśli tak to cos z moim jest nie tak

[PiotrLublinBMW]

Pożyczyłem od kumpla sterownik z jego e90 tez 320d i sprawdze tam czy jest po 160kohm jeśli tak to cos z moim jest nie tak

 

Sprawdź i daj znać, czekamy, sam jestem ciekawe :)

[Zientana]

Sprawdzilem i w jego sterowniku wszystkie wartosci sa zblizone ma po 93-94kohm mi teraz pokazuje pp 92kohm czyli sterownik musi byc dobry i musze sprawdzić świece a jak nie świece to wtyczkę

Wie ktoś może jaki najlepszy sposób na sprawdzenie świec?

[Jack79]

Moze kwestia miernika. Jutro napisze jak na innym mierniku wygladaja moje sterowniki.

[PiotrLublinBMW]

Moze kwestia miernika. Jutro napisze jak na innym mierniku wygladaja moje sterowniki.

 

Super, i ciekawe jakie wartości sa na nowym sterowniku :D

Kto ma dostęp do nowych czesci zeby sprawdzic ?

[Jack79]

Nowego w życiu w ręku nie miałem. Same zepsute :)

[PiotrLublinBMW]

Nowego w życiu w ręku nie miałem. Same zepsute :)

 

Tak podobno mają że i nowy się może popsuć w miesiąc...

[Jack79]

Obmierzyłem dziś jeden sterownik 3 innymi miernikami. Każdy pokazuje inaczej. Roznice sa spore. Jeden muernik pokazywał 3 mohm, a nie 160 kohm. Inny 60 kohm. Żaden nie zmierzył tak samo. Za to jak jednym miernikiem mierzysz te 4 piny i są identyko to powinno być git, bo ren sterownik działa prawidłowo.

[Zientana]

Sprawdzilem sterownik na aucie z wpieta wtyczka z zasilaniem wtyczka od swiec wypieta i sprawdzilem piny 1-4 do swiec i pokazuje bez zapłonu po 11.1V czyli przejscie z zasilaniem jest

Czyli na 99.9% świece a jeszcze sie dopytam czy jak auto jest lekko zagrzane i na dworze około 6-7 stopni to auto nie bedzie w ogóle grzało świec?

[Jack79]

Tu masz wszystko opisane, kiedy co i jak grzeje w silniku N47. W silniku M47 jest chyba podobnie.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/preheating-system/Y1aWhqz

[Kuj0n]

Sprawdzilem sterownik na aucie z wpieta wtyczka z zasilaniem wtyczka od swiec wypieta i sprawdzilem piny 1-4 do swiec i pokazuje bez zapłonu po 11.1V czyli przejscie z zasilaniem jest

Czyli na 99.9% świece a jeszcze sie dopytam czy jak auto jest lekko zagrzane i na dworze około 6-7 stopni to auto nie bedzie w ogóle grzało świec?

ale świece są na 5V w preLCI i 7v w LCI, więc skąd 11V na wyjściu?

znalazłem jeszcze coś takiego w DDE6

"The quick-start glowplugs are designed for a voltage of between 5.3 and 7.8 Volts. In the initial heating stage, system voltage may also be applied for a short time."

[Zientana]

ale świece są na 5V w preLCI i 7v w LCI, więc skąd 11V na wyjściu?

znalazłem jeszcze coś takiego w DDE6

"The quick-start glowplugs are designed for a voltage of between 5.3 and 7.8 Volts. In the initial heating stage, system voltage may also be applied for a short time."

 

Wiesz co myślę że jak była kostka sygnałowa odpięta to przypuszczało 11.1 przy podpięciu może komputer puszcza inny prąd Ale kostka zasilająca ma lekko ponad 12v

[Zientana]

Od soboty do dzisiaj jeździłem autem podłączyłem niedawno pod kompa nie pokazuję błędu ani świec ani sterownika czyli coś dziwnego... jakby wtyczka przerwała wcześniej czy coś :duh: :duh:

Ale teraz zamiast błędu pierwszego naboju kierownicy 93A8 doszedł drugi 93B4 od drugiego naboju :mad2: :mad2: jutro wymienię taśmę w kierownicy mam nadzieje że pomoże :cool2:

[Burza1234]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-23-glow-plugs/Bu8Y2bE

Jak widać z tego opisu ,świece są inne dla silnika M47 i dla M47TU.

Tylko nie mogę znaleźć opisu , czym się różnią od siebie...

[Jack79]

Na czescidobmw do konca dnia jest sterownik do N47 za 219zl.

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/gse105-beru-sterownik-czas-zarzenia,11-GSE105-0011-00699--GSE~1105~2BER.aspx

[marcinl-lewandowskie39]

Witam .Panowie krótkie pytanie ,błedy to 4222 swieca cyl 2 sterowanie 4232 swieca cyl 3 sterowanie 4242 swieca cyl 4 sterowanie 4211 swieca cyl 1 sterowanie ,ma sie rozumieć że skoro jest napisane sterowanie to strownik do wymiany i jeszcze jedno jak za pomocą btoola sprawdzic ten strownik ,bo niby jest taka opcja ale za cholere nie moge rozgryzc tego jak to zrobić prosiłbym o instrukcje krok po kroku jak dla "ciemnoty"