[ E46 330 Ci ] Falujace obroty pb i lpg

[czeslaw1232]

Witam.

Problem polega Na tym ze faluja mi obroty Na biegu jalowym oraz przy spadku z obrotow - moment wcisniecia sprzegla, zatrzymanie sie.

Problem pojawia sie jedynie jak jest zimno oraz wysoka wilgotnosc powietrza. Dlatego to raczej cos z powietrzem. Wczesniej dzialo sie to tylko Na gazie a teraz rozniez Na benzynie.

Odpialem przeplywomierz - problem znikl. Wymienilem go ale problem spowrotem sie pojawil. To raczej nie wina Przeplywomierza. Dolot szczelny.

Jakies pomysly? Ktos mial podobnie?

[maniek21112]

Jakiej firmy kupiłeś przepływomierz?

[czeslaw1232]

Siemens, taki sam jak mialem.

Teraz mocno zimno i wilgotno to mi sie tak nasililo ze mi gasnie prawie przy kazdym wcisnieciu sprzegla.

Mysle od znajomego przelozyc przeplywke bo on nie ma takiego problemu. Zobaczymy. Jak nie to krokowy i przepustnice Poczyszcze. Przy okazji odme wymienie jak juz tam bede grzebal.

Podlaczalem u niego tez pod kompa i nic Ale mysle ze jakis mechanik porzadny lepiej by to zdiagnozowal.

Jak nic nie wymysle to pojade Na diagnoze a jak zdiagnozuje to sam naprawie.

Tylko odepne przeplywomierz problem znika

[maniek21112]

Trzeba obejrzeć korekty paliwowe, masę powietrza oraz pracę vanosa.

[czeslaw1232]

No więc wrzucam screeny z INPY.

Przepływomierz raczej wporządku bo pokazuje powietrza około 12-14 kg na wolnych obrotach.

Ogólnie jak odepnę przepływomierz problem znika, i jak odepnę sondy te 2 przed kat. to też problem znika.

Auto na benzynie chodzi nawet trochę gorzej niż na gazie, zalewa je, za bogatą mieszankę ma.

Myślę że to dziurawe węże które idą od wtrysku gazu do cylindra i tam łapie lewe powietrze, bo gazem również śmierdzi a ta instalacja ma już 8 lat. Niestety sam się tam nie dobiorę bo trzeba zdjąć cały kolektor. Zanim zlecę to komuś chciałbym jednak zdiagnozować w 100%. Tylko jak to zrobić ? Może zatkam dolot powietrza i jakąś małą dziurą sprężarką wdmucham powietrze i zobaczę gdzie ucieka?

To na benzynie :

To na gazie :

Ktoś coś powie z doświadczenia ? Coś widzi po tych wynikach ?

[maniek21112]

Korekty na lpg są lepsze niż na pb, gazownik stroił pod niesprawne auto. Możesz tak sprawdzać nieszczelność, choć z dymem byłoby łatwiej.

[czeslaw1232]

Jak z dymem ? W ten sam sposób tylko jakiś dym tam wpuścić ?

Masz jakiś konkretny sposób na to? Żeby jakiegoś syfu tam nie nawpuszczać

[maniek21112]

Wytwornica dymu, e-papieros lub zwykły fajek jak ktoś ma tyle pary żeby wpuścić tak dużą ilość dymu.

[czeslaw1232]

Maniek a powiedz mi taką rzecz...

Bo jak odpinam przepływomierz albo sondy to problem znika.

Awarie przepływomierza wykluczam ale czy mogę wykluczyc awarie sond ?? Nie wiem co mówią o nich powyższe parametry dokładnie. Jedynie co tu widać to że za bogata dawka ( wysokie korekty ) i wtedy tez wartosc sond wykracza poza granice. To chyba znaczy ze raczej dzialaja prawidlowo ?

MUSI BYC LEWE POWIETRZE!?

Może pokasuje adaptacje i pojezdze na samej benzynie zobaczę co korekty dlugoterminowe powiedza.

W tym momencie są na minusie czyli za bogata mieszanka.

[maniek21112]

Już nie pamiętam jak to tu wygląda a zdjęć już brak, z reguły to jest lewe powietrze, problem z lpg lub pompa paliwa, w sumie więcej opcji nie ma.