330i mineralweiss

[stuffman]

Ten MPerformance jest trochę większy niż ten ten dostępny w konfiguratorze. Zamówiłem go od razu przy składaniu zamówienia na auto, więc przy odbiorze był już zamontowany. Wygląda na to, że jest na klej.

[stuffman]

https://www.facebook.com/1721475121426687/posts/2532534493654075?sfns=mo

Zdjęcia od detailera. Obecnie nabite juz ponad 4K przebiegu, po dotarciu silnika wymieniony olej i filtr na ori BMW.

[Kuba.CS]

Bardzo fajny konfig :D

Może pytanie bez sensu, ale jak odczucia w stosunku do e39? :wink:

[stuffman]

Na pewno G20 jest lżejsze i to czuć w zakrętach. Mam wrażenie, że ciasny tor by pojechało szybciej. Druga sprawa, to trochę inaczej działająca szpera. W M5 jak pójdziesz bokiem z wciśniętym gazem, to albo go sam wyprostujesz, albo wylądujesz w rowie, w G20 jak zarzucisz tyłem to niby idzie trochę bokiem ale jednocześnie sam sie prostuje i stabilizuje tor jazdy jednocześnie przyspieszając ( nie jest to związane z przyhamowaniem kół).

[radek_rr]

Mam taką samą ocenę z "ustawianiem się". Trzeba się "postarać", żeby utracić kontrolę nad tym samochodem.

[Krakus3]

Gratuluję !

[Kuba_M5]

Będą jakieś nowe zdjęcia? :wink:

[stuffman]

Skoro jest zapotrzebowanie, to bede o tym myślał.

[stuffman]

Byłem dzisiaj na szkoleniu na Torze Łódź. Generalnie polecam, fajna sprawa.

Natomiast mam kilka ciekawych spostrzeżeń odnośnie samochodu.

Mega trzyma temperaturę oleju. Na zewnątrz gorąco, 30 stopni. 10 minut katowania do odcinki przy niskich prędkościach ( kręty tor) i temperatura nie przekroczyła 100 stopni.

Przy wyłączonych systemach zamiata dupą nawet przy rozgrzanych oponach, także lekko się trzeba pilnować. Miałem kilka poślizgów nadsterownych nawet przy 50-60 km/h. Natomiast bardzo fajnie działa tryb sport plus bez wyłączania systemów kontroli. Odniosłem takie wrażenie, że jak oś napędzająca traci trakcję, to nawet nie odłącza napędu a ułamek sekundy przytrzymuje bez zmniejszania obrotów do odzyskania trakcji i potem dalej się kręci. Także pozwala to przejechać zakręty z tzw. pełną pi*dą bez strat czasowych. Ba, przy moich umiejętnościach pewnie lepsze czasy miałem bez wyłączania systemów.

Niby te bridgestony nie są topowymi oponami i chyba to był najsłabszy punkt samochodu (oprócz kierowcy :mrgreen: ), ale po rozgrzaniu dawał radę. Co istotne, zaczynały piszczeć przed utratą przyczepności, także było wiadomo, kiedy jestem na granicy. Z tym dotychczas w ROFach miałem problem.

Co ciekawe, G20 jeździło gorzej od kompaktów na płytach poślizgowych, przy mniejszych prędkościach traciło przyczepność, natomiast na suchym dużo nie odstawało od półtorowych MX5.

Generalnie polecam, w 50 km spaliłem pół baku, zostawiłem pewnie grubo ponad 1mm opon ale było warto.

[Krakus3]

czyli to było jedno dniowe szkolenie żeby lepiej poznać możliwości i granicy swoje i swojego auta , fajna rzecz :cool2: ile kosztowało takie jednodniowe szkolenie jeśli można wiedzieć ?

[stuffman]

Dostałem pod choinkę, ale to chyba koło 700 pln.

[stuffman]

Jak by ktoś był ciekawy, to wrzucam 2 filmiki, jak to wygląda. Na pierwszym wyłączone wszystkie możliwe systemy i sport plus. Akcja od 1:30

Drugie to pełna nitka toru na sport plus bez wyłączania systemów. Po filmiku ciężko zauważyć, kiedy się odpalała kontrola trakcji. Czas na oko wychodzi ok. 1:09. Rekord toru to 500 konne 911 i 56 sekund. Drugie okrążenie spokojne na schłodzenie samochodu.

[Krakus3]

2:30 BMW radość z jazdy :D

[Crysis]

Fajnie to drewno wygląda. Pewnie teraz bym się mocno zastanawiał, ale zostawiłem standard bo jakoś bałem się rys na drewnie. Fajny konfig:) Ja już się nie mogę swojej pomarańczy doczekać :twisted: :D

[stuffman]

29k km stuknęło więc odbyłem pierwszy oficjalny serwis. Jednak jak człowiek ma wykupione BSI to wychodzi się dużo przyjemniej po takiej wizycie :D

W końcu i mnie dopadł problem w elektroniką lusterka. Dowiedziałem się, że jest już dostępna nowa wersja wadliwego modułu ( inny numer części), został zamówiony, czas oczekiwania około tygodnia.

[Krakus3]

filtr kabinowy i filtr powietrza wymienili , czy tylko olej z filtrem ?

[Yarwa]

kabinówke raczej na pewno, a powietrza to chyba mają w tzw. dużym przeglądzie a więc przy ok 60 tys.

[stuffman]

kabinówke raczej na pewno, a powietrza to chyba mają w tzw. dużym przeglądzie a więc przy ok 60 tys.

dokładnie

Moduł w lusterku wymieniony, działa, ale komputer pokazuje, że całe lusterko jest do wymiany, co też serwis zaleca. :shock: Jestem umówiony na przyszły tydzień, bo czekamy na część.

A tutaj 3er vs 4er od strony najbardziej kontrowersyjnej.

[Yarwa]

haha, co to oznacza "serwis zaleca". Masz wadę wykrytą w okresie gwarancyjnym to powinni to zrobić a nie zalecać.

[stuffman]

Akurat z moim serwisem się spoko dogaduje. Mogłem się teoretycznie nie zgodzić bo wszystko działa.

[frozen9]

Hej.

Mam pytanie odnośnie składania lub nieskładania lusterek: moje 330i chwilę stało w salonie więc nie wiem kiedy było wyprodukowane i nie wiem czy będzie go dotyczyć problem lusterek, ale wolę zawczasu dopytać: czy jeżeli wysiądzie mi jedno to mogę go ręcznie otworzyć? BMW to moje narzędzie pracy i nie mogę czekać aż łaskawie dostanę się do serwisu i go naprawią;)

Edit: dopiero teraz pomyślałem: przepraszam, jeżeli zaśmieciłem tematu białego cuda:)

[stuffman]

No ja otworzyłem ręcznie i nie wpłynęło to na nic, aczkolwiek można sobie wyobrazić, że jakieś uszkodzenie mechaniczne mogłoby narobić problemu z gwarancją.

[stuffman]

Stuknęło 35k km przejechanych. Ostatnio wgrała mi się zdalna aktualizacja i pokasowała wszystkie mody z bimmercode. O dziwo najbardziej doskwiera brak softu B&W do audio, także właśnie siedzę i zmieniam.

[g.mateusz]

O dziwo najbardziej doskwiera brak softu B&W do audio, także właśnie siedzę i zmieniam.

 

Jest szansa, żebyś opisał jak ten proces wygląda?

[stuffman]

O dziwo najbardziej doskwiera brak softu B&W do audio, także właśnie siedzę i zmieniam.

 

Jest szansa, żebyś opisał jak ten proces wygląda?

 

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=375187&start=30

Tutaj jest opisane.