Za duże ciśnienie w układzie chłodzenia

[Realista]

:mad2

Witajcie to mój pierwszy post i od razu prośba o pomoc.

W moim E39 535 septronic zsunął się gruby gumowy przewód łączący blok silnika z chłodnicą. Wydawało mi się, że cybant był za słabo skręcony, ale tylko tak mi się wydawało.

Skręciłem cybant bardzo mocno dolałem płynu, odpowietrzyłem układ i tym razem nie tylko zerwało wąż, ale na dodatek urwało plastykową końcówką chłodnicy na którą zakłada się ów przewód.

Mam trzy pytania:

-co może być przyczyną takiego wzrostu ciśnienia w kładzie chłodzenia silnika lub skrzyni i czy nie powinno tam być jakiegoś zabezpieczenia?

-Czy można dokupić oddzielnie plastykową cześć chłodnicy na którą zakłada się feralny przewód czy tez czeka mnie zakup całej chłodnicy?

-Muszę jakoś dojechać do serwisu wobec tego czy delikatne odkręcenie korka odpowietrzenia zadziała jak zawór bezpieczeństwa i uchroni przed nadmiernym wzrostem ciśnienia i w konsekwencji zerwaniem węża z resztek plastikowego króćca na chłodnicy?

Pozdrawiam wszystkich

[Centrino]

Taki wzrost cisnienia w ukladzie chlodzenia moze byc spowodowany uszkodzeniem uszczelki pod glowica (lub glowicy). Po odkreceniu korka po odpaleniu silnika mozes sprawdzic czy nie leca banki powietrza (a raczej spalin).

 

Mozliwe jest rowniez ze uklad chlodzenia jest zapowietrzony.

 

Stawiam jednak na uszczelke.

[el-viz]

może być też uszkodzony korek w zbiorniku wyrównawczym,

[bamboKS]

moze to tez takze byc walnieta pompa wodna.mi sie cos takiego przydazylo.pozdr.

[__Kai__]

Korek zbiorniczka wyrównawczego (on reguluje ciśnienie w układzie), walnięta uszczelka pod głowicą (ciśnienie leci w układ chłodzenia). Sprawdź to.

[Mlodzik18]

Mam ten sam silnik i mi ostatnio pekl zbiorniczek ten maly gdzie wlewa sie plyn. Raczej od Cisnienia, tylko ja stawiam na to, ze po prostu zmeczenie materialu wyszlo w tym momencie. Jeszcze zbiorniczka nie zamontowalem, ale mam juz nowy. Od razu stawiacie na glowice ? Wydaje mi sie, ze raczej nie.

[Mlodzik18]

Jeszcze jedno, jak niby sprawdzic uszczelke, jesli w oleju nie ma wody ani wody w oleju to chyba wszystko git ?

[__Kai__]

Jeszcze jedno, jak niby sprawdzic uszczelke, jesli w oleju nie ma wody ani wody w oleju to chyba wszystko git ?

 

Jeżeli uszelka ma przedmuch między cylindrem, a kanałem wodnym, to nie będziesz miał oleju w wodzie ani wody w oleju. Będziesz miał spaliny w układzie chłodzenia. Nikt nie powiedział, że uszczelka zawsze strzela tak, że jest przedmuch między cylindrami albo między kanałami wodnymi i olejowymi.

 

Ponadto jest to jedna z możliwości. Na początek jednak sprawdziłbym korek. Czy się nie zablokował, zatkał... Ciśnienie ma być, średnio jest to 2atmosfery (zależy właśnie od korka i wydajności pompy wody), ale nie więcej.

 

Równie dobrze może to być awaria pompy wody, brak przepływu i gotowanie się wody w bloku.

[Realista]

U mnie zawinił korek. Dzięki za pomoc.

[bamboKS]

u mnie z kolei była walnięta pompa wodna i przez to tak sie działo.zmieniłem pompe wodną i jebnął mi kruciec.Uszczelke pod głowicą tez wymienialem bo poszła, naszczęście nie pękła głowica a oleju tez mi nie dawało do wody i odwrotnie.