Olej - interwały - skutki?

[Boguslaw1234]

Witam wszystkich.

Temat ogólnie znany, ale chciałem tu głównie zasięgnąć opinii tych którzy przekonali się z własnego doświadczenia i żeby tylko oni się wypowiadali.

Chodzi o interwały pomiędzy wymianą olejów w silniku. Jak wiadomo BMW zaleca co 30 tys. Sam szukam BMW z silnikiem N47, jednak ciężko jest znaleźć coś na naszym rynku dlatego głównie wchodzą w grę auta od zachodnich sąsiadów, a tam z tego co widzę, niezależnie co jaki czas, ale zawsze po 30 tys. następowała wymiana, a czasami nawet i 35-40 tys. co daje ok 1,5-2 lat.

Jak takie interwały się mają do kondycji silnika i czego się można później spodziewać?

[mariusz.pasterski]

Dużo zależy od oleju. Niektóre oleje już po 5-8 tysiącach tracą właściwości smarne, więc 30 tysięcy dla nich to jakaś abstrakcja. Dobry olej na bazach PAO z bogatym pakietem uszlachetniaczy 20 tysięcy wytrzyma, ale i tak w mojej ocenie 30 tysiecy to za dużo, nawet dla dobrego oleju.

[kriu]

A ja mam pytanie odnośnie wymiany oleju silnikowego lecz nie po przejechanych kilometrach lecz po czasie.

Jeżeli rocznie robię 7-8 tysięcy km to czy mogę sobie pozwolić na wymianę oleju na przykład po półtora roku czasu (będzie wtedy przejechane powiedzmy 10000 km). Olej oczywiście dobry - oryginał BMW.

[guzior2]

Jeśli samochód jest trzymany w ogrzewanym garażu to myślę że spokojnie możesz wymieniać co 1,5 roku ale jeśli pod chmurką to osobiście zdecydował bym się na co roczne wymiany.

[kriu]

Jeśli samochód jest trzymany w ogrzewanym garażu to myślę że spokojnie możesz wymieniać co 1,5 roku ale jeśli pod chmurką to osobiście zdecydował bym się na co roczne wymiany.

O, ciekawa informacja. A z czym jest to związane?

...

A co do starzenia się oleju to w pełni syntetyczny powinien zachowywać bardzo długo swoje właściwości.

Edytowane 22 Grudnia 2019 przez kriu

[guzior2]

Głównie chodzi o wilgoć w powietrzu która skrapla się na wewnętrznych ściankach silnika, olej ma odpowiednie dodatki (emulgatory) które radzą sobie z tym zjawiskiem ale wiadomo że im olej starszy i przepracowany tym te właściwości maleją. Oleje w pełni syntetyczne wolniej tracą swoje właściwości ale nie oznacza że wytrzymają bardzo długo, poza tym ori olej BMW nie jest na bazie syntetycznej.

[kriu]

Ja jeżdżę na oleju 0W30 Twin Power Turbo BMW - myślałem, że ten jest w pełni syntetyczny nawet jeżeli chodzi o bazę.

[guzior2]

0wX zazwyczaj mają lepsze bazy niż 5wX a dwa to oleje dla bmw robi shell, w swoich produktach stosują bazy GTL które są bardzo dobre ale nie wiadomo czy takie same bazy użyli w produkcji olejów dla BMW, niestety w dokumentacji nie ma informacji na ten temat, nawet analizy laboratoryjne nie zawsze pokażą prawdę o użytych bazach olejowych.

[tomek evo]

Shell stosuje GTL oraz bazy HC a także z tego co wiem prawdopodobnie w ograniczonym stopniu sięgają po bazy PAO-syntetyczne. GTL to bardzo dobre bazy i w normalnym użytkowaniu sa zupełnie wystarczające tak samo zresztą jak dobre bazy HC. Jednak lepsze jest wrogiem dobrego a jednak oleje na bazach PAO czy PAO-estrowych sa po prostu pod wieloma względami lepsze choć zwykle też zauważalnie droższe dlatego, żę sam koszt oleju bazowego PAO jest dużo wyższy od baz HC (czy GTL) i nie mówimy tu o kilku czy kilkunastu procentach tylko czasem nawet kilkuset. Niektóre normy w praktyce wymuszają stosowanie lepszych baz i użycia większej ilości PAO. Ale jak nie trzeba to do standardowych eko-olejów producenci zazwyczaj nie pakują drogiego PAO.

[mariusz.pasterski]

Shell stosuje GTL oraz bazy HC a także z tego co wiem prawdopodobnie w ograniczonym stopniu sięgają po bazy PAO-syntetyczne. GTL to bardzo dobre bazy i w normalnym użytkowaniu sa zupełnie wystarczające tak samo zresztą jak dobre bazy HC. Jednak lepsze jest wrogiem dobrego a jednak oleje na bazach PAO czy PAO-estrowych sa po prostu pod wieloma względami lepsze choć zwykle też zauważalnie droższe dlatego, żę sam koszt oleju bazowego PAO jest dużo wyższy od baz HC (czy GTL) i nie mówimy tu o kilku czy kilkunastu procentach tylko czasem nawet kilkuset. Niektóre normy w praktyce wymuszają stosowanie lepszych baz i użycia większej ilości PAO. Ale jak nie trzeba to do standardowych eko-olejów producenci zazwyczaj nie pakują drogiego PAO.

 

Zgadzam się w pełnej rozciągłości. A oleje PAO faktycznie są dużo lepsze i nie mówię tutaj tylko na podstawie parametrów (to swoją drogą), ale miałem kiedyś okazje robić test olejów (tych na HC i na PAO) w bardzo wymagających warunkach (jazda po torze) i powiem szczerze, że tam oleje HC mocno odstawało a olej bardzo szybko się przepalał i silnik zaczynał się gotować (HC szybko traciły właściwości). Więc w mojej opinii skoro nie radzą sobie na torze, to i w warunkach miejskich przy mocnym ciśnięciu silnika PAO spisze się znacznie lepiej niż HC.

No chyba, że ktoś ma Matiza 0.7 to nie oszukujmy się, ale tam HC jest wystarczające i nie ma co przepłacać. Ale z kolei jak ktoś ma większy silnik i jeździ dynamiczniej to PAO jest wręcz wskazane.

Pozdro