E39 2.2 Typ skrzyni oraz problem z samą skrznią

[Wanted474]

Witajcie, planuje wymienić olej w skrzyni automatycznej lecz nie wiem jaki kupić dokładnie oraz jaki filtr. Bylibyście w stanie pomóc mi jaki typ skrzyni (numer) dokładnie siedzi u mnie żebym mógł poszukać jakiś informacji na jej temat ?

BMW E39 2002R 170KM 125kn vin. WBADT21000GZ11291

Mam też problem z samą skrzynią, przy stałej prędkości +/- 60-70km/h i stałych obrotach skrzynia przerzuca biegi prawdopodobnie z 5 -> 4 ->5 I tak cały czas... Bardzo podobne objawy jak na tym filmiku

tylko u mnie nie rzuca tak bardzo obrotami skaczą po 500. Miał ktoś taki problem w tej skrzyni co siedzi u mnie? Na początek zdecydowałem się właśnie na zmianę oleju i filtra auto ma przejechane 260tyś

Z góry dziękuję.

Edytowane 20 Września 2019 przez Wanted474

[Mhrok]

Po numerze możemy powiedzieć, co powinno siedzieć - ZF 5HP19.

Najlepiej zejść pod auto i sprawdzić z tabliczki, bo różne rzeczy się mogły dziać w trakcie życia samochodu.

[maniek21112]

Po numerze filtra w tym sklepie masz również zestawy:

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-24341423376.aspx?

Sam olej:

https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-83229407807.aspx?

To o czym piszesz wskazuje na konwerter do wymiany.

[520i]

To o czym piszesz wskazuje na konwerter do wymiany.

bardziej podejrzewalbym elektrozawory na plycie, lub dawno nie wymieniany filtr i olej.

Konwerter daje stale cisnienie, i gdyby byl walniety, to takie cyrki dzialayby sie na wszystkich biegach.

[irakleo]

Użytkowałem kilka BMW ze skrzyniami ZF 5HP19 i mogę Tobie uczciwie polecić olej Motul Multi ATF. Raz nabrałem się na polecanego Ravenol-a i to była porażka! Zmieniam w swojej skrzyni olej co 60kkm I przy przebiegu 360kkm przekładnia pracuje aksamitnie, jak nowa. Oczywiście uszczelka miski tylko z ASO, papierowa bo wszystkie inne zamienniki z gumy itp. puszczają olej po kilku tysiącach kilometrów.

[520i]

wymienić olej w skrzyni automatycznej lecz nie wiem jaki kupić dokładnie .

i raczej nikt Ci tu nie powie jaki olej masz w skrzyni.

Albo zolty, albo czerwony.

Odkrec korek od dolu i zobacz co wyleci (upusc tylko krople na bialy papier) - jesli czarny olej, to w skrzyni jest olej zolty. (olej zolty, czernieje podczas uzytkowania, czerwony zachowuje swoj kolor, chyba ze tarczki sa spalone to zmienia sie barwa na brunatna lub czarna i olej okrutnie smierdzi)

Jesli poleci kolor zblizony do czerwonego- to masz olej czerwony i dopiero po stwierdzeniu jaki masz kolor oleju, kupujesz odpowiedni olej.

Nie zaleca sie mieszania olejow o roznych kolorach.