Brak przelewu między komorami 3.0d

[Monaka]

Witam !

Borykam się z problemem który nie wiem jak ugryźć. Mianowicie nie przelewa mi paliwa między komorami, wymieniłem już dwie pompy razem z pływakami od strony przelewowej i ciągle ten sam problem. Ktoś wie gdzie tkwi problem ?

[kepa416]

A napięcie jest na zasilaniu?

[Monaka]

Tak, pompa działa normalnie z tym że nie przelewa. Cisnienie w zbiorniku na na to wpływ czy co odpowiada za przelewanie między komorami ? I jak to ogólnie jest? Paliwo cały czas jest przelewane do komory z pompą czy jest jakaś granica że np. 5l ropy na zostać

[Szycha1978]

Też mam to samo w komorze lewej brak paliwa a tam gdzie jest pompa paliwowa czyli prawy jest , a na zegarach jest 1/2 paliwa zalewałem do pełna i nic resety zegarów , akumulatora , wymiana tych czujek na nowe na pływakach i nic . Mam 525d 2004 r

[mnichu]

I jak to ogólnie jest? Paliwo cały czas jest przelewane do komory z pompą czy jest jakaś granica że np. 5l ropy na zostać

 

Pompa wyciągnie paliwo do końca z lewej komory a dopiero będzie pobierać paliwo z prawej. Dlatego pojemność baku często jest określana że np lewa strona 0 litrów a prawa 28 litrów.

 

wymiana tych czujek na nowe na pływakach i nic . Mam 525d 2004 r

 

A pod kompem jaka jest wskazywana ilość paliwa przy pełnym baku ? Może licznik się wysypał ? Zrób test licznika i zobacz czy wskazówka leci do konca.

[Szycha1978]

Witam 2 dni walki nad tymi pływakami na razie udało mi się opanować to gówno .

Po pierwsze zostawiłem otwarty wlew paliwa do zbiornika przez noc klapak była , zamknięta , klemy z akumulatora rozłonczyłem ale to nie będzie miało wpływu bo chciałem doładować przed zimą aku .

Najważniejsze po otwarciu komory 1 za fotelem kierowcy w sobotę zobaczyłem pusty zbiornik prawie , a w drugim tam gdzie jest pompa paliwa było ok 15 l , a na zegarach 360 km do przejechania było coś nie tak .

Więc rozpinałem te wtyczki na tych modemach ,ale tam gdzie jest komora z pompa nie mogłem rozpiąć ,tak więc się poddałem i próbowałem reseta na liczniku + reset wszystkiego numer 21 jak wejdziesz menu i oczywiście nic dalej 360 do przejechania "szału dostać wiesz ropa wszędzie śmierdzi .

Mechanicy nie chcą się bawić w to , więc atak dzisiaj na parking nie byłem przekonany .

Za czołem od komory za kierowcą gdzie było pusto :) odkręciłem to wszystko odpiołem wtyczkę i idę na około samochodu na drugą komorę otwieram drzwi słuchaj a tu ropa na oparci kanapy tylnej i podsufitka zalana dramat nic nie było włączone wtyka od pompy wypięta ale chyba było coś zapowietrzone i przerzuciło na zewnątrz przez tą jedną komorę otwartą od kierowcy .

Więc zabrałem się za drugą udało mi się wypiąć tą wtyczkę z drugiej komory ,i poszedłem do zegarów na pozycję resetu 21 i 0 udało się licznik wyzerować wrócił .

Więc myślę co teraz pojechałem na Orlen Verva diesel 11.70 l bo nie miałem bańki większej i wlałem tam gdzie było mało , pozapinałem wtyczki w jednej i drugiej komorze zakręciłem te gówno i próbuję .

No to chwila prawdy włączam zapłon atu licznik na 203 km to jestem blisko czekam 3 minuty atu rośnie po mału zatrzymało się na 330 km i jest chyba ok .

Ale na menu poz 6 tam są podawana ilośc w komorach paliwa to było w L 25L P 7.0 L S 32 czyli cały zbiornik .

Tylko że w L mam na lane 12 l prawie a Prawym 7l ;; oco kaman ;; rozumiesz ale zobaczymy jak trochę ruszę w trasę co będzie się działo

i mam dylemat czy dolać do pełna czy wyjeżdzić do rezerwy .

Pozdrawiam odpisz czy ci pomogło .

[Szycha1978]

Witam ponownie myślałem że się u porałem z tym zbiornikiem, że się od powietrzy i zegary odczytywać będą poprawnie a tu "lipa " zostaje demontaż zbiornika . Pozdrawiam :(

[tomferm]

Przecież tak ma być że pierwsza opróżniana jest komora lewa i w prawej będzie jeszcze około 15 litrów więc nie rozumiem co chcesz osiągnąć, raczej tu trzeba skalibrować przelicznik spalania by obliczał odpowiednio dystans.