[E84] 23d WBAVP51060VK21910

[wteam]

Witam,

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x1-xdrive-23d-po-serwisie-krajowy-ID6Ct5hk.html#3851dd3e46

Co myslicie?? Uwagi?? podobno felerny rozrząd??

[Ponta]

Tam jest manual i welur w aucie za 60 patyków. Zastanów się trzy razy.

[wteam]

wiadomo, ze aso winduje cene. ile ew jest warte takie auto?

[Przemo251685044236]

Tak myślę jakieś 10 tyś mniej. Tylko tu jest 2 lata gwarancji no i przebieg jednak niski.

[wteam]

powiedzieli, ze ze serwis podstawowy zrobiony.

podobno bral udzial w akcji serwisowej dotyczacej rozrzadu, wiecie moze czego dotyczyla? na co zwrocic szczegolna uwage ?

[ppatryk]

Tak myślę jakieś 10 tyś mniej. Tylko tu jest 2 lata gwarancji no i przebieg jednak niski.

 

lubię takie odpowiedzi, że zapewne 10 tys zł tańsze gdzieś są

zapewne opis zgodny ze stanem faktycznym, są takie egzemplarze kilka tysięcy taniej, ale przebiegi grubo ponad 200 tys i eksploatacyjne rzeczy te droższe do wymiany powoli trzeba szykować

i wersje sDrive z napędem na tył, zobaczcie ile jest właśnie takich wersji do kupienia

tak w PL wygląda kupowanie auta, jest fajne auto to od razu do sprzedawcy teksty, że była taka 10 tys taniej, no może i była, ale nikt nie jej nie widział :duh:

[miczek.mk]

Tam jest manual i welur w aucie za 60 patyków. Zastanów się trzy razy.

Skóra czy welur - to jak kto tam woli.

Jestem w stanie zrozumieć.

Ale brak automatu w dieslu BMW - gdy ta marka ma tak dobry automat ZF - to duuuża wada.

Automat BMW ma jedną jedyną wadę - najczęściej pierwszy właściciel musi dopłacić, aby był.

Potem automat - to same zalety.

Tańsze to w eksploatacji (olej i filtromiska co jakiś czas - a nie niż te zwariowane dwumasy i sprzęgła w manualach), najczęściej szybszy, najczęściej mniej palący, dużo wygodniejszy.

No i na końcu łatwiejszy w odsprzedaży.

Że o tym, że ma 8 biegów - nawet nie wspomnę...

Rozkodowany VIN: WBAVP51060VK21910

Prod. Date 2011-08-30

Type X1 X23D (EUR)

Series E84 (X Series)

Body Type GEFZG

Steering Left Hand Drive

Engine N47S

Displacement 2.00

Power 150kw / 204hp

Drive ALLR

Transmission Manual

Colour ALPINWEISS 3 (300)

Upholstery STOFF MEDIANANTHR.SILBEREFFEKT (AXDN)

Editions and packages

S7NHA BMW Service Inclusive

Comfort and interior equipment

S420A Sun protection glazing

S423A Floor mats velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S481A Sports seat

S493A Storage compartment package

S494A Seat heating driverpassenger

S4AEA Armrest front retractable

S4B9A Interior strips alu satinpolished

Multimedia

S698A AreaCode 2 for DVD

Driver assistance and lightning

S502A Headlight cleaning system

S507A Park Distance Control PDC rear

S521A Rain sensor

S522A Xenon Light

S534A Automatic air conditioning

S5DAA Passenger airbag deactivation

S520A Fog lights

S548A Kilometercalibrated speedometer

Wheels and drive

S216A Hydro steeringservotronic

S226A Sports suspension settings

S230A Extra package EUspecific

S249A Multifunction f steering wheel

S255A Sports leather steering wheel

S258A Tire with runflat functionality

S2PAA Wheel bolt retainer

S2S9A LM RAEDER STERNSPEICHE 320

S2VGA PERFORMANCE CONTROL

Environment and safety

S302A Alarm system

S320A Deleted model lettering

S3ATA DACHRELING ALUMINIUM SATINIERT

S3XLA EXTERIEURDESIGNUMFAENGE X LINE

S818A Battery master switch

S877A Delete crosspattern operation

S8ATA POLNISCH BORDLITERATUR

S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE

S8SPA Control unit COP

S8TKA PASSIVER FUSSGAENGERSCHUTZ

S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV

S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST

S8V7A HINWEISSCHILD NCAP GRIECHUNGARPOL

S851A Language version German

Other equipment

S1CAA Selection of COP relevant vehicles

S1CBA CO2 package

S1CCA Auto startstop function

S1CDA Brake Energy Regeneration

[wteam]

nie jest to wersja wypasiona to fakt. pozytyw- mniej rzeczy do naprawy :D

w xdrivie nie zmieniany olej od nowosci...ile taka wymiana kosztuje?

[miczek.mk]

Takie stwierdzenia to są dobre w przypadku Lanosa w gazie lub w Astry w haku.

Wracając - nie przekłamuj faktów.

W BMW automat jest trwalszy niż tematy sprzęgłowe w manualu.

Machanie tymi biegami w dieslu który ma realne użyteczne obroty w okolicach 1500 - 3000 obr/min - to naprawdę szaleństwo.

Szczególnie gdy automat w beemce jest tak dobry i trwały.

I rynek o tym wie.

A potem takie coś w dieslowym manualu jeszcze chciałoby się jakoś sprzedać.

Za jakieś normalne pieniążki.

Olej w x-drive - grosze.

[maniek21112]

Że o tym, że ma 8 biegów - nawet nie wspomnę...

Tu akurat byłby GA6HP-19Z, co nie zmienia faktu, że byłoby przyjemniej.

[wteam]

w pelni sie zgadzam, komfort bylby zdecydowanie wiekszy. Podobno te 6 biegowe automaty mialy swoje mankamenty. Dzisiaj powinienem dostac historie serwisowa, okaze sie czy sa tam jakies niespodzianki...

[maniek21112]

Takie mankamenty, że większość chciałaby żeby olej w nich spełniał swoje zadanie przez 400-500 tys. km :roll: