BMW 3 e91 330xd Wymiana regulatora napięcia.

[tox1c]

Witam wszystkich czytelników.

Mam pewien problem ostanio przy normalnym serwisowaniu poprosiłem o sprawdzenie alternatora. Okazało się , że szczotki już były tyci tyci wiec wymieniłem na nowy. Po czym za kilka dni auto nie odpaliło. Brak prądu :) podłączyłem kable i esa samochód odpala. Wyjąłem akumulator który ma 2 lata. Naładowałem na maksa na testerze jest 100 procent sprawnosci aku. Ale w trakcie uruchomienia lądowanie oscyluje 13,7 - 13,8 - 14,2 - a nawet kilka razy zauważalnym 11,8 . Wszystko wskazuje na regulator ?? Chodź po diagnostyce komputerowej wisi bład w silniki Nieprawiodłowa komunikacja Klemy akumulatora. Czyżby zbieg okoliczności i jednak klema??? Jeśli tak to chodzi o tą plusową ??

Z góry dziękuje za odpowiedz.

[aaben]

Poszukaj na forum. Sam komputer nie wie gdzie do końca leży problem i sypie losowymi błędami magistrali BSD. Do sprawdzenia regulator, klema, akumulator i alternator który też mógł się już skończyć.

[Apacer]

BSD łączy kleme minus, regulator napięcia, puszkę sterującą swiecami żarowymi i czujnik oleju. Wypnij niebieską małą wtyczkę od klemy minus i odczytaj blędy, najczęsciej pada klema minus.

[tox1c]

a to może być bardzo istotne bo wraz z błędem klemy wyskakuje nieprawidłowe działanie czasu zarzenia.. Wiec to ma sens tylko pytanie jeśli te regulator byłby nie kompatybilny to też takie błędy znaczenie wrzucać. A w jaki sposób można sprawdzić tą kleme ? Wymienić na nową po prostu ?? Edytowane 4 Września 2019 przez tox1c

[tox1c]

Po od pięciu niebieskiej wtyczki powinny dojść jakieś nowe błędy oprócz tych dwóch ?

[Apacer]

Po odpięciu wadliwego elementu nie będzie błędow elementów które używają BSD

[klopsik1]

Mialem ten problem. Blad 4a07.

Ladowanie raz 14.2 raz 12 czyli brak.

Alternator regeneracja....regulator napiecia.

I ok. Sprawdz na wyjściu przy alternatorze jakie masz ladowanie na srubie

[tox1c]

Dziwne... Naladowalem aku na 100 procent . Na srubie jest 14.3 na akumulatorze 14.1 na komputerze diagnostycznym waha się od 13.97 do 14.15. ale dwa błędy w komputerze ...

Kod bledu 18983 oryg. 4a27 anormalny sygnal komunikacja czujnika akumulatora. i nr oryginał 4a07 generator niesprawna interfejs szeregowy.

Czyżby też nowy regulator ?hmmm Nie wiem od czego zacząć

[klopsik1]

Ja mialem ewidentny brak. 11.9. 12.2

Wtedy pokazywal mi blad 4a07.

Gdy oddalem alternator u nich działał.

Takie błędy to błędy pomiarowe małe.

Kiedyś czytałem ze czesto jest problem z czujnikiem oleju. Ale nie wiem. U mnie nie bylo tego bledu

[tox1c]

Wygląda na to ... tak jak odrazu podejrzewałem dostałem nie kompatybilny regulator napięcia. Wymieniłem na inny w innej hurtowni. Dopasowali po numerach z alternator i wszystko wróciło do normy nie wyrzuca błędów i ladowanie jest zdecydowanie wyższe. Pozdrawiam

[tox1c]

Wygląda na to ... tak jak odrazu podejrzewałem dostałem nie kompatybilny regulator napięcia. Wymieniłem na inny w innej hurtowni. Dopasowali po numerach z alternator i wszystko wróciło do normy nie wyrzuca błędów i ladowanie jest zdecydowanie wyższe. Pozdrawiam