Oznaczenie głowicy M52

[Troublesomee24]

Witam zawiozłem głowice do majstra zeby ja ladnie zeszlifowal. Gdy rozmawialismy o uszczelkach spojrzal na glowice i powiedzial ze to jest od silnika 2.5. Wywnioskowal to po nr ktory znajduje sie na glowicy dam zdjecie i zaznacze. Auto uzytkuje od pol roku i jestem przekonany ze jest tam motor 2.8. Co o tym myslicie??

link do zdjecia : https://zapodaj.net/35b310c47f374.jpg.html

[piotr520]

To jest akurat głowica od 2,8 ale twój majster w pewnym sensie też ma rację bo głowice 2,5 i 2,8 są takie same.

[Troublesomee24]

Czyli fabrycznie na głowicy bylby napis 2.8?? A glowica ze zdjecia jest od 2.5?

[piotr520]

Głowice do 2,5 i 2,8 miały to samo oznaczenie 2,5. Nie było głowic z oznaczeniem 2,8 końcówka numeru 400 oznacza ze pochodzi z 2,8.

[Troublesomee24]

Odpowiedni czlowiek na odpowiednim miejscu :D Ile srednio powinien wziac majster za sprawdzenie szczelnosci, szlif, dotarcie zaworow i gniazd?? Uszczelki zaworow sa w dobrym stanie?? I co myslisz o zestawie uszczelek ELRING beda dobre czy moze jest cos lepszego??

[piotr520]

Kolego ciężko jest wycenić robociznę bo do końca nie wiadomo co będzie robione. Ze swojego doświadczenia Ci powiem że jeżeli chodzi o zawory wydechowe to raczej bez szlifu zaworów i frezowania gniazd się nie obędzie a czasami trzeba i prowadnice wymienić. Co do zaworów ssących to czasami nawet nie ma co docierać bo przeważnie są w tak dobrym stanie. Co do uszczelniaczy zaworowych to koniecznie muszą być wymienione szczególnie że to groszowa sprawa a mają ogromny wpływ na zużycie oleju. Ale wiadomo pierwsze co to próba szczelności, bo niestety te głowice lubią pękać szczególnie w okolicach 4 cylindra. Erling bardzo dobra firma tak samo jak Victor Reinz nie ma się czego obawiać.

Nie zapomnij o wymianie termostatu , polecam te z zaworkiem bo łatwiej odpowietrzyć układ.

[Troublesomee24]

Witam podczas proby montazu uszkodzilem nowa uszczelke. Zamieszczam linki do zdjecia. Czy ta uszczelka nadaje sie juz do wyzucenia??

https://zapodaj.net/cce051314ca84.jpg.html

https://zapodaj.net/df27ef2c5d73b.jpg.html

[piotr520]

To jest między śrubą a spływem oleju do bloku? Daj fotę całości i w którym to dokładnie miejscu. Jeżeli między śrubą głowicy a spływem to nie ma problemu, zakładaj.

[Troublesomee24]

Tak pomiedzy sruba dokladnie ta przy ktorej jest tulejka pasowa. A przetarcia ktore tez zalaczylem w zdjeciu nie beda mialy negatywnego wplywu? I znasz jakis patent jak prawidlowo umiescic glowice na bloku?

https://zapodaj.net/e69f9d7ce74a2.jpg.html

https://zapodaj.net/dfa7d1ab1c0e6.jpg.html

[piotr520]

Deko ją przytarłeś ale miedzy śrubą a spływem to nie robi tragedii, możesz to delikatnie przesmarować silikonem. Masz dwie tulejki ustalające, jak siedzą w głowicy to trzeba je wydłubać i wstawić w blok to wtedy uszczelka dobrze leży na bloku i powoli nakładasz głowicę. Jak nie masz wałków to się wkręca w blok 2 śruby dziesiątki po około 20cm i wtedy samo prowadzi głowicę.

[Troublesomee24]

Wałki sa zamontowane glowica po regeneracji. Sam wymyslilem ze wkladam sruby luzem w glowice tam gdzei tulejki i celuje srubami w tulejki i powoli opuszczam. Lecz samemu ciezko to wszytsko zrobic. Sylikonem posmarowac pomiedzy sruba a odplywem czy przy krawedzi uszczelki zdjecie nr 2 czy tu i tu? A mam jeszcze jedno pytanie czy czyszczenie cylindrow kanalow i miesc na srube wystarczy przedmuchac kapresorem? Co jesli sladowe ilosci brudu dostana sie do kanalow?