E39 m54b30 kopci na biało po odkręceniu korka wlewu oleju

[Drake]

Witam mam od niedawna e39 530i i gdy odkręcę korek wlewu oleju zaczyna kopcić na biało po zakręceniu wszystko się normuje i zero dymu olej w normie płyn tez zrobiłem 4tys nic nie ubyło i problem jeszcze jest przy odpalaniu na zimnym telepie silnikiem przez 15-20s i się normuje miał ktoś taki problem i jak go rozwiązać ?

[maniek21112]

Błędy sprawdzałeś? Podczas tego telepania wypada zapłon?

[Drake]

Tak sprawdziłem błędów po odpaleniu brak tylko po jakimś czasie jazdy wyrzuca błąd sondy 1 i 2 i czasem check zapali się a poza tym nic innego nie ma sprawdzałem inpa i delphi

[sylva]

podnies maske, sprawdz czy czujesz zapach benzyny "na trasie" przepustnica - kolektor dolotowy. Mozesz zdjac nawet ta gumowa rure-kolanko przed DISa i sprawdzic w srodku czy czuc benzyne (w 97% obstawiam ze czuc) . JEsli mam racje, to do wymiany masz regulator cisnienia paliwa, znajduje sie na koncu listwy wtryskowej.

[maniek21112]

Proponuję przestać pisać to samo w każdym temacie, myślisz, że w kopciuchu też będzie tak samo? :roll: problem dotyczy m54b30 a on "delikatnie" różni się od m52b28..

Wklej screen'y błędów rzekomych sond, ponieważ podejrzewam, że one nie mają nic wspólnego z sondami tylko informują o złym składzie mieszanki a przyczyna to klasycznie lewe powietrze.

[Drake]

Ok sprawdze sobie to wieczorem ale moje drugie pytanie czym jest spowodowane kopcenie na biało po odkręceniu korka wlewu oleju ktoś się spotkał z takim przypadkiem ? Wina odmy ?

[maniek21112]

Na razie pokaż te błędy i prawdopodobnie masz nieszczelność w dolocie, może przewody odmy, wtedy będzie można coś dalej sprawdzać. Lpg nie ma?

[Drake]

Lpg ma właśnie tylko ze dziwne jest to ze silnik równo pracuje nie dławi się moc trzyma tylko po odkręceniu korka wlewu oleju występuje kopcenie na biało ze nic nie widać zakręci się wlew ustaje, płyn w normie błędów brak jedynie po jakimś czasie potrafi wyrzucić błąd sond lambda

[maniek21112]

Nie ma to znaczenia, że dobrze pracuje, masz inpa więc pokaż te błędy, do tego korekty paliwowe (patrol adaption) na lpg, jeżeli będą niewłaściwe tak jak podejrzewam to napiszę co i jak dalej sprawdzać, aby wykluczyć lpg, które często rozjeżdża korekty i jest przyczyną błędów 227 i 228.

[Drake]

Ok sprawdzę

[piotr520]

Po co w ogóle odkręcać korek na pracującym silniku :?: :) Katalizatory już podleczyłeś olejem silnikowym o ile jeszcze są.

Kolego, wymień odmę z wężami i przepchaj rurkę bagnetu bo jest zapchana i problem zniknie.

[Drake]

Faktycznie miałeś racje w patrol adaption wykresy grubo ponad skale 28 na plus i co teraz z tym zrobić muszę ?

[maniek21112]

Więc przyczyną może być lewe powietrze (test dymowy rozwiewa wątpliwości) lub lpg, aby je wykluczyć odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu aż przełączy się na pb, skasuj adaptacje i zrób 100 km na pb, w trakcie sprawdź sobie korekty, jak dalej takie będą to masz lewe powietrze.

[Drake]

Ok dzięki tak zrobię :8)

[jacek2791]

Witam i co bylo przyczyną?