E90 320D - "twarda" praca silnika na biegu jałowym

[mrozilla]

Od niedawna zaobserwowałem trochę inną niż zwykle pracę silnika na biegu jałowym. Nie ma różnicy czy silnik jest zimny czy auto jest nie wyłączane po trasie 50km, po prostu na wolnych obrotach silnik pracuje "twardo", bardziej czuć wibracje na karoserii. Po otwarciu pokrywy silnika widać, że silnik jakby trząsł się bardziej niż wcześniej, szczególnie widać to po osłonie silnika i tej przedniej osłonie przez silnikiem gdzie jest "łapacz" powietrze do filtra powietrza, wibracje przenoszą się na niego przez elastyczny łącznik idący do filtra.

Ogólnie nie bardzo wiem czym to może być spowodowane, żadnych awarii nie zaobserwowałem, auto ma normalną moc, jest tak samo dynamiczne, korekty wtryskiwaczy w normie, nie ma różnicy czy silnik zimny, czy ciepły, na oleju przejechane około 11 tys. km (niedługo wymiana), błędów brak, obroty stabilne, nic nie faluje.

Podejrzewałem też poduszkę silnika ale chyba to nie ona, bo sprawdzając pod obciążeniem tzn. "napinając" silnik praca nie za bardzo się zmienia.

Nie bardzo wiem kiedy dokładnie to zaobserwowałem, najpierw sądziłem, że mi się wydaje i zignorowałem to ale po otwarciu maski po jakimś czasie faktycznie silnik pracuje inaczej niż wcześniej.

[aaben]

Trzeba sprawdzić dolot od klapy gaszącej do najlepiej stanu zaworów.

[mrozilla]

Trochę pojeździłem i jednak to nie jest tylko na wolnych obrotach, podczas jazdy też jest trochę inny dźwięk, szczególnie przy przyspieszaniu lub po prostu w momencie gdy dodawany jest gaz, nawet nie gwałtownie, po odpuszczeniu dźwięk znika, po ponownym dodaniu gazu powraca, a przypomina trochę jakby łącznik elastyczny był nieszczelny w nie dużym stopniu ale łącznik jest w porządku i bardziej dźwięk słychać jakby od spodu po lewej stronie i wydaje mi się, że właśnie ten dźwięk pojawił się mniej więcej wtedy, kiedy zaobserwowałem "twardszą" pracę silnika na wolnych obrotach. Może da się to jakoś powiązać ze sobą?

Odnośnie klapy gaszącej to nie jest ona tylko w silnikach z fabrycznym filtrem DPF?

[maniek21112]

Tak, jest w wersjach z dpf, zwróć uwagę na stan koła pasowego. Egr działa prawidłowo? Nie ma jego błędu?

[mrozilla]

Nie ma żadnych błędów. Otwiera się i zamyka w różnych sytuacjach w czasie jazdy. Korekty sprawdzałem wczoraj i też odchyłki maksymalnie 0,50-0,70mg ale zarówno na zimnym jak i na ciepłym praca jest taka sama.

[Patryksob14]

Sprawdź dobrze koło pasowe. Zobaczy czy przy jego maksymalnym obciążeniu dźwięk narasta czyli klima na full wszystkie odbiorniki elektryczne wewnątrz by sprężarka i alternator stawiły jak największy opór. Późnej wyłącz wszystko i posłuchaj czy bedzie różnica.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mrozilla]

Sprawdziłem pod obciążeniem od razu po odpaleniu włączając podgrzewanie szyb, foteli, AC itp. za bardzo różnicy w pracy nie czuć w stosunku do wyłączonych w/w odbiorników. Wydaje mi się, że teraz gdy temperatura jest w okolicy 0-5 st.C praca jest jeszcze "twardsza". Żadnych innych objawów czegokolwiek nie zaobserwowałem.