E46 b22 lpg ładowanie, prąd

[Barto.X3]

M54b22, automat, LPG.

Naszło mnie by sprawdzić ladowanie alternatora. Na głównych srubach koło silnika miernik pokazywał 12.2 bez obciążenia. Po włączeniu wszystkiego co się dało spadło do 11.8 po czym auto do mechanika ( z braku czasu ) by wyciągnął alternator a ja już miałem nagrany warsztat który go zregeneruje. Wymieniono łożyska, szczotki, coś tam przetoczono. Regulator został, sprawdzano na maszynie z komputerem - sztywne 14.4.

Miałem trasę do Niemiec 1100km. Wracając, na granicy 400km od domu przepalilo bezpiecznik od LPG. Zaczęło migać ladowanie. Skończyło się na lawecie z ubezpieczalni. Osobiście pojechałem z alternatorem by go sprawdzono. Znowu na maszynie sztywne 14.4 z obciążeniem. Poprawiono jakieś luty.

Zakładając go do auta dałem też nowy napinacz paska i rolkę prowadzaca. Paski wymieniałem jeszcze w tym roku.

Aku naladowalem i zrobiłem przejażdżkę parę km. Ladowanie migało co jakiś czas. Pojezdzilem na benzynie i gazie. Bez różnicy, wciąż czasem migało.

Wróciłem pod dom, sprawdzam ladowanie a tam 11.9

Przed regeneracja nie bylo problemów z prądem i kontrolka ładowania. Nigdy też wcześniej nie sprawdzałem jak alternator ładuje. Po pierwszym teście poleciał na regeneracje. Czasem gasły wyświetlacze w zegarach. Moze z 5 6 razy od momentu zakupu auta. Jeżdżę jakieś 2,5roku.

Akumulator ma 2lata

Czego się złapać?

Aaa właśnie. Sprawdzałem czy prąd "ucieka" ale po 15minutach poziom napięcia nawet podskoczył o jakieś 0.10

[maniek21112]

Ile pokazuje przy aku w bagażniku?

[Barto.X3]

W inpa 11.1 - 11.2

Ide sprawdzić do bagażnika.

Zauważyłem, że przed odpaleniem silnika z kluczykiem w pozycji dwa nie świeci się kontrolka ladowania. Wcześniej zawsze przed odpaleniem świeciła się i gasła w momencie odpalenia silnika.

Przy silniku stale 11.52

Bagażnik 11.50 - 11.54

Po włączeniu xenon, klimy ,przeciwmgłowe przód, tył, grzanie obu foteli na maksa pokazuje +-11.20

[Faliszewice]

Sprawdzić ciągłość masy (-) oraz (+) bo cóż może być więcej ?

[Barto.X3]

U siostry w e46 2.0d kontrolka akumulatora świeci pol sekundy po przekręceniu na pozycje 2 a potem gaśnie. Problemu z ładowaniem nie ma.

Sprawdzałem multimetrem przejścia między silnikiem a karoseria i jest dobrze.

Jestem za granicą także nic sam już nie sprawdze. Czekam na elektryka. Moze coś wyczaruje.

Elektryk wydał werdykt:

Alternator nie puszcza prądu na instalację, nie ląduje. Sama instalacja w aucie sprawna bez zwarc itd

Regenerowany i po tygodniu sprawdzany... Nie polecam pseudofachowcow z Sosnowca ul.braci miroszewskich.... zakład duży, pracownicy wygadani ale cos nie dają rady...

[Faliszewice]

Dla specjalisty regeneracja oraz test alternatora jest prosta dla tego w poprzednim poście sugerowałem;

Sprawdzić ciągłość masy (-) oraz (+) bo cóż może być więcej ?

Trzeba pamiętać że ten alternator był wyjmowany z auta i z powrotem wkładany i miejmy nadzieję że wszystko jest dobrze dokręcone.

Mam nadzieję że ten elektryk robił pomiary bezpośrednio na alternatorze.

[Barto.X3]

Po drugim sprawdzeniu sam zakładałem alternator takze montaz jest poprawny.

Bedzie kolejny raz wyciagany i oddany do innego zakładu.

Winny był regulator napięcia. Założony oryginał Bosch. Teraz ladowanie ponad 14. Poki co zniknęły problemy z chwilowym sporadycznymi wahaniami obrotów podczas jazdy (automat). Spalanie na trasie zeszło do 10 litrów lpg

Wolne obroty trzyma w okolicy 650, wcześniej 550.

Co dziwne przy odbiorze alternatora była instrukcja jak go podłączyć. Ponic to ma duże znaczenie. Instrukcji niestety nie widzialem.

A prosiłem za pierwszym razem zregenerować raz a dobrze...

Taki to byl sprawny regulator napięcia według panów z Sosnowca. Dali ciała fes...