BMW G30 Jakość wykonania - prośba o opinie

[--maly--]

Efekt placebo nie ma szans na inną rekację na gaz a CirkleK ma paliwo z Lotosu.

[SebastianM]

No to może CircleK ma jakąś różnicę w p[aliwach :)

Jak napisałem - nie chodzi mi O MOC, a o ODCZUCIA - przy zalaniu pełnego baku (nie mieszaniu !) 98 auto żwawiej reaguje na gaz. Ja to czuję i tyle :)

Dodam jeszcze, ze zauważyłem to niedawno - możliwe, że coś po prostu "dolali nowego" do paliwa i tyle (Jeżdżę tylko na paliwie CircleK, auto mam 2 lata - więc mam do czego się odnosić)

[lwo]

w PL to chyba taka mentalność popularna, wydam 100% kasy na auto, żeby się pokazać, a pod maską dyzel i oszczędzanie na czym się da, bo nie zostało już nic innego.

 

Widzę ostre kompleksy.

[Gość]

Widzę ostre kompleksy.

Proszę Cię, E36 1.8is w benzynie 8-)

[lwo]

No przecież podkreślasz przy każdej okazji ile dziesiątek samochodów to nie posiadasz. Po co? Komu chcesz zaimponować?

A, dobra, już wiem o co chodzi

 

o i szacun na dzielni 2x większy niż przy BMW :lol: :lol: :lol:

[Krzysiek.P.]

Zglaszal juz moze ktos problem nadmiernego trzeszczenia wnetrza do ASO? U mnie jest bardzo zle. F30 bylo lepiej spasowane. Ale moze to przez to, ze mam samochod z 12.2017. DObrze ze gwarancja jeszcze parmie miesiecy. W tym tygodniu na pewno do ASO z tym podjade.

[autopark]

u mnie nic nie trzeszczy. 30 tys nalout

[p0sitiv]

Według mnie g31 skrzpi bardziej niż f11.

Zmiana kierunku jazdy, nerówna droga i przy wysokich temperaturach przy nagrzanym wnętrzu.

Od jakiegoś czasu zaczęły mi trzeszczeć drzwi kierowcy.

[--maly--]

Zobaczcie może to rygle od zamykania mają luz jak w każdej F3X. Już w kilku innych modelach spotkałem taki objaw.

[Grzybu]

U mnie akurat drzwi skrzypia przy zawiasie ale to ewidentnie tapicerka. Jak docisnie sie boczek w tym miejsu, skrzypienie ustaje. 2x w ASO naprawiali i naprawią i trzeci (60 kkm)

, szyby przy zamykaniu tez czasami skrzypią. O reszcie pisalem kilkanascie postow temu

[mashiG30]

Uczciwie przyznam - na liczniku 40500 km. Trzeszczenie jest, ale nie jest szczególnie uciążliwe (listwy w kolorze czerni fortepianowej). Dodatkowo od jakiegoś czasu przy mocniejszym ruchu skrzypi uchwyt w drzwiach kierowcy, monitor centralny (przy ruszaniu nim, czego na co dzień się nie robi) i to chyba wszystko. Są to choroby wieku dziecięcego (auto jest z października 2017 roku), które jednak nie powinny mieć miejsca. W piątkach z 2019 roku z przebiegiem ok 15-20 tyś nie zauważyłem tych problemów. Poza tym auto jest naprawdę godne polecenia (wnętrze po 40K nadal wygląda jak nowe, no może poza tymi listwami które posiadają mikro rysy od czyszczenia).

[s0nar]

To zależy czym i jak czyścisz oraz jak eksploatujesz swój pojazd. U mnie przy prawie 80kkm wszystko wygląda jak nowe, łącznie z listwami piano black, skórą Nappa i lakierem.

No, ale ja akurat mam fioła na punkcie utrzymania samochodu (na lakierze m.in. powłoka ceramiczna, a z przodu na krawędziach natarcia, czyli na zderzaku, reflektorach, masce, lusterkach i słupkach A mam naklejoną bezbarwną folię premium shield, która chroni przed odpryskami; skóry regularnie pielęgnowane odpowiednimi kosmetykami, podobnie jak ekrany LCD czy polerowane listwy ozdobne).

Co ciekawe - nic nie skrzypi, nic nie puka i nic nie trzeszczy. Chyba, że sam zacznę naciskać na listwy, ekran itp. Ale samoistnie te elementy nie wydają dźwięków podczas jazdy.

[felipee84]

Ja moją 5 latam od od marca 2019. Na obecną chwilę przelatane 42 000 km. Generalnie jakość ok ale irytuje mnie wyświetlacz "wirtualny kokpit" za kierownicą - ok jest matowy i nie mam zarzutów co do kolorów, rozdzielczości w nocy ale ten wyświetlacz jest mega podatny na zabrudzenia a jego czyszczenie to istna masakra - przerobiłem chyba kilkanaście rodzajów specjalnych ściereczek do okularów, lcd , kilkanaście specjalistycznych płynów i efekt i tak jest mizerny. W poprzednim aucie VW było to lepiej rozwiązane i "szybka" nie była tak delikatna i czuła jak w 5 a była do szyba była czymś jak szkło w telefonach komórkowych. Próbowałem sam kleić folie z aliekspress ale niestety nie udało się ( pęcherzyki powietrza wyszły więc zdjąłem folię) , pytałem się magików od telefonów komórkowych czy dotną odpowiednią folię lub szkło na wzór tej z ali i wykonają odpłatną usługę naklejenia ale nie chcieli się podjąć tematu.

Drugi mankament który jest jeszcze bardziej irytujący to przecieranie skóry nappa na fotelu kierowcy - kierownik serwisu od dealera gdzie kupiłem auto mówi że wyszedł jakiś biuletyn bmw mówiący o tym że taka wada może wystąpić i podobno niektóre auta kierują do swojego tapicera na koszt bmw ale finalnie wcześniej wadę musi obejrzeć fachowiec od gwarancji i może okazać się że powie że jest to wina użytkownika - tak czy owak ten kierownik serwisu poradził mi żebym poczekał jeszcze jak ewentualne przetarcia będą większe i zgłosił problem przed upływem 2 lat ( przy okazji dowiedziałem się gwarancja przedłużona którą wykupiłem 5 lat / 200 tys nie obejmuje tego typu wad ). Dodam że znajomemu który jeździ w qs7 audi odrzuciło tego typu reklamacje ( auto miało nalatane 30 tys km ) i stwierdzili że "powodem jest nie właściwe użytkowanie fotela " , w jednym z moich poprzednich samochodów - Superb III skóra na fotelach po 150 tys była idealna.

Gdybym jeszcze raz konfigurował 5 to nie brał bym nappy i wentylacji , wziął bym skórę dakota - wygląda na bardziej solidną i wytrzymałą. Poniżej fotki fotela kierowcy gdzie występuje problem - przetarcie na ten moment jest mocno widoczne w dolnej części po prawej stronie na oparciu wzdłuż szwów w miejscu gdzie kończy się powierzchnia wentylowana - zdjęcie 1 , przerywanymi liniami zaznaczyłem miejsce w których już powoli dostrzegam że także wychodzą przetarcia, na innych fotelach przetarć brak ale samochodem jeżdżę w 99% sam. Dodam że w dniu odbioru oddałem auto do profesjonalnego studia detailingowego i zainwestowałem min. w "ceramikę" tapicerki, kilka razy też sam czyściłem skórę i nakładałem balsam ( produkty bmw).

[p0sitiv]

Ja mam 52k km przebiegu, też nppy (jasne) i tego problemu nie mam.

Może jeździsz dużo krótkich tras? Częste wsiadanie i wysiadanie.

Ja jak wsiądę do samochodu, to często jadę 400-500km bez wysiadania. Tapicerkę czyszczę i konserwuję co 3 miesiące.

Nie uważam, aby dakota była lepsza. Miałem dakotę w F11 i miałem tego typu przetarcie na boczku kierowcy. Fakt, że pojawiło się po ok 120k km.

Ale dakota, to jest mielonka.

[tkwiat]

Panowie, wg mnie nie ma co narzekać na jakość skór w naszych BMW. To normalne, że jak ktoś często jeździ na krótkich trasach, przez co dużo razy wsiada i wysiada, to na boczkach po 50-60 kkm pojawią się delikatne przetarcia na farbie. W innych markach jest często znacznie gorzej. Dla porównania wrzucam zdjęcia fotela jaguara, którego ostatnio sobie kupiłem do zabawy w weekendy. Auto ma przejechane nieco ponad 50kkm i najwyższy z dostępnych rodzaj tapicerki. Zanim go zacznę użytkować, muszę oddać skóry do regeneracji, bo nie mogę na to patrzeć. Wygląda gorzej, niż w moim poprzednim bmw po przebiegu 200 tys.

[Krzysiek.P.]

28 oddaje samochod do ASO z wziazku z trzeszczeniem wnetrza. Ciekawe co (lub czy) cos zrobia. Zdam relacje. Ale po mojej rozmowie wywnioskowalem, ze nie ja pierwszy z tym przyjechalem.

[felipee84]

Ja mam 52k km przebiegu, też nppy (jasne) i tego problemu nie mam.

Może jeździsz dużo krótkich tras? Częste wsiadanie i wysiadanie.

Ja jak wsiądę do samochodu, to często jadę 400-500km bez wysiadania. Tapicerkę czyszczę i konserwuję co 3 miesiące.

Nie uważam, aby dakota była lepsza. Miałem dakotę w F11 i miałem tego typu przetarcie na boczku kierowcy. Fakt, że pojawiło się po ok 120k km.

Ale dakota, to jest mielonka.

Normalnie użytkuje auto, wsiadam i wysiadam i nie zwracam uwagi jak często ale auto użytkuje intensywnie jak każde inne wcześniej. Tego typu problemów ze skórami nie miałem w markach które segmentem premium nie były. Wg. mnie to stosunkowo ogólna kiepska jakość skóry - np. chociażby cieńsza czy barwiona bardziej eko lub kiepska jakość tej konkretnej partii która trafiła do mojej 5. Zakładałem że jak kupuje auto segmentu premium to tapicerka skórzana też będzie premium w zakresie min. trwałości - nie jest tak jednak ale przeżyje to bo jak widzę w innych markach premium jest tak samo a reszta samochodu i wrażenia z jazdy pozytywnie przysłaniają ten defekt. Zostaje jeszcze reklamacja przed upływem 2 lat lub w razie czego jak nie uwzględnią reklamacji a przetarcia będa bardziej widoczne i będzie to dla mnie dyskomfort to regeneracja tych elementów tapicerki płynną skórą. Za parę dni odbieram X3 G01 z jakąś inną skórą niż nappa więc będę miał za jakiś czas porównanie.

[s0nar]

Gdybym jeszcze raz konfigurował 5 to nie brał bym nappy i wentylacji , wziął bym skórę dakota - wygląda na bardziej solidną i wytrzymałą.

 

Wg mnie to byłby duży błąd. Miałem Dakotę w E60 oraz w F10 i ta skóra owszem, sprawia wrażenie trwalszej, ale przez to, że jest bardziej "plastikowa", a co za tym idzie - mniej przyjemna w dotyku. A skóra bez wentylacji to już w ogóle strzał w kolano, zwłaszcza latem :D Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest Nappa (jest bardziej miękka i delikatna) + wentylacja + odpowiednie kosmetyki do pielęgnacji. Albo miałeś pecha i faktycznie trafiłeś na kiepską partię skóry albo nie pielęgnujesz skóry albo masz szorstkie ubrania, innej możliwości nie widzę patrząc na swoje fotele, które wyglądają jakby właśnie wyjechały z fabryki, a przebieg jakby nie patrzeć mam prawie 2x większy od Twojego.

Co do odgłosów z boczków drzwi - u mnie nic nie trzeszczy może dlatego, że w 100% korzystam z Soft-Close'a i nie naparzam drzwiami jak w Syrenie tylko delikatnie przymykam, a resztę robi automatyka.

[Mandus]

Gdybym jeszcze raz konfigurował 5 to nie brał bym nappy i wentylacji , wziął bym skórę dakota - wygląda na bardziej solidną i wytrzymałą.

 

Wg mnie to byłby duży błąd. Miałem Dakotę w E60 oraz w F10 i ta skóra owszem, sprawia wrażenie trwalszej, ale przez to, że jest bardziej "plastikowa", a co za tym idzie - mniej przyjemna w dotyku. A skóra bez wentylacji to już w ogóle strzał w kolano, zwłaszcza latem :D Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest Nappa (jest bardziej miękka i delikatna) + wentylacja + odpowiednie kosmetyki do pielęgnacji. Albo miałeś pecha i faktycznie trafiłeś na kiepską partię skóry albo nie pielęgnujesz skóry albo masz szorstkie ubrania, innej możliwości nie widzę patrząc na swoje fotele, które wyglądają jakby właśnie wyjechały z fabryki, a przebieg jakby nie patrzeć mam prawie 2x większy od Twojego.

Co do odgłosów z boczków drzwi - u mnie nic nie trzeszczy może dlatego, że w 100% korzystam z Soft-Close'a i nie naparzam drzwiami jak w Syrenie tylko delikatnie przymykam, a resztę robi automatyka.

 

U mnie czasem skrzypienia gdzieś sie pojawią, ale najbardziej irytujące są nad głową - podsufitka na dziurach zaczęła mi "strzelać". Ale to chyba wina szyberdachu :) Co do drzwi - też mam soft-close'a i czasem w tylnych prawych coś usłyszę. Pomijam fakt, że w zeszłą zimę raz nie otworzyłem tych właśnie drzwi i raz nie dało się ich zamknąć (trzeba było je trzymać w czasie jazdy :D )

Co do skór - myślę, że jednak dakota jest trwalsza (oczywiście jest mniej przyjemna w dotyku) ale też ma chyba znaczenie kolor (co jest może kuriozalne) ale np. biała dakota u kolegi jest znacznie bardziej delikatna i brudząca niż moja cognac. Moja wydaje się pancerna i w ogóle się nie brudzi (regularnie pielęgnuję). Biała strasznie problematyczna - oba samochody fotele te same - komforty.

[p0sitiv]

Czarne skarpetki też wydają się czystrze od białych.:)

Wszytkie tapicerki brudzą się tak samo, na jasnych bardziej widać.

Ja po zmianie Dakoty (teraz chyba Vernasca) na Nappę zdecydowanie wolę tę drugą.

Wsiadam do samochodu i czuję zapach skóry, jest przyjemniejsza w dotyku itd.

A że trzeba bardziej dbać. Skórzane buty też wymagają wiecej troski od tych wykonanych z tzw. ekoskóry.

[marek77o]

Może tez kwestia użytkowania być istotna. Jeżdżąc w garniturze, w miękkich spodniach, głównie samemu, skórze nappa szkody się nie wyrządzi. Za to w jeansach ze sztywnymi elementami, z dziećmi które katują tapicerkę ...to już inna rozmowa ;)

Obecnie jest dakota , vernasca oraz nappa. Vernasca wydaje się być złotym środkiem w tym temacie .

Ale jak to często w życiu bywa, rzeczy ładniejsze i przyjemniejsze w styczności z nimi wymagają więcej dbałości i są delikatniejsze. Tak jak nappa. Dakota nie jest tak przyjemna ale twardsza i mniej podatna na drobne uszkodzenia.

Także , co kto woli :) Ja bym wolał nappę ale zmuszony jestem korzystać z bardziej topornych skór z racji tego ze mi niszczą małolaty hehe

[Randall]

Wydaje mi się że Dakota i Vernasca to to samo pod inną nazwą. W G30 jest dostępna dakota a w g20 vernasca jako ta "podstawowa".

[s0nar]

Ja póki co wożę latorośl w fotelikach. Dokupiłem oryginalne pokrowce BMW na przedni fotel i pod fotelik dziecka. Te elementy dają radę, nie widać odkształceń po demontażu fotelika, a plecy przedniego fotela też są dobrze chronione.

[marek77o]

Wydaje mi się że Dakota i Vernasca to to samo pod inną nazwą. W G30 jest dostępna dakota a w g20 vernasca jako ta "podstawowa".

 

Na bimmersie są zdjęcia i porównania skór na rynku amerykańskim . Są wyraźnie 3 rodzaje zaznaczone oraz różnice pomiędzy nimi. Po prostu zaczęli dawać gdzieniegdzie vernasce zamiast Dakoty skoro w niektórych modelach jest jedyną opcją zamiast nappy. Możliwe ze tak jak Bmw podnosi standardowe wyposażenie aut choćby w serii G do F to i niektóre materiały zaczęli dawać z trochę wyższej półki. W sumie to by było logiczne posunięcie marki premium skoro taka dakota jest normalnie dostępna np w VW czy Hyundaiu.

[marek77o]

Ja póki co wożę latorośl w fotelikach. Dokupiłem oryginalne pokrowce BMW na przedni fotel i pod fotelik dziecka. Te elementy dają radę, nie widać odkształceń po demontażu fotelika, a plecy przedniego fotela też są dobrze chronione.

 

Całej kanapy nie przykryjesz :) u mnie tez foteliki ale jakoś musza z nich wyjsc( od grudnia wożę już trójkę :))

Póki co obserwuje jak się zachowuje tapicerka po magicznym pokryciu nano czymś tam u dealera przy zakupie auta. Niby 3 lata gwarancji dają. I jak na razie nie widzę specjalnej różnicy , zobaczymy po dłuższym czasie .