BMW E90 318i - N43 - szarpanie silnika

[damian921013]

Witam,

jestem nieszczęśliwym posiadaczem BMW E90 z silnikiem N43. Od jakiegoś czasu męczę się już z szarpaniem i dławieniem się silnika na niższych obrotach. Nie ma na to reguły, raz występuje częściej, a raz rzadziej. Prawie zawsze jest to po redukcji z wyższych biegów na niższe czyli 2 lub 3 i wtedy przy gazowaniu do 2 tys obrotów jest problem, później jedzie ładnie. Silnik słuchy. Cewki sprawdziłem w ten sposób, że odpinałem po kolei i za każdym razem było czuć wyraźną różnicę, więc je wykluczam. Jeden z mechaników mówił mi, że to przepustnica. Drugi, że czujnik wałka rozrząd. Kolejny, że to velvetronic. Sam już zgłupiałem. Błędy jakie wyświetla mi w Impie to:

0x29F3 Kraftstoffdrucksensor, elektrisch

0x2EF5 Kennfeldthermostat, Ansteureung

0x30C1 Motoroldruckregelung, statisch

0x29CF Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3

Dodam jeszcze tylko, że przebieg samochodu to 214 tys. Czy ktoś miał dokładnie tą samą sytuację? Czy ktoś może mi doradzić co mogę jeszcze zrobić, żeby uratować ten samochód i jednocześnie nie wymieniać wszystkich głównych części metodą loterii. Będę niezmiernie wdzięczny za każdą pomoc.

Pzdr

[zielo]

Ostatni błąd dotyczy niesprawnej cewki na trzecim cylindrze. U mnie z tym samym błędem i podobnymi objawami, po wymianie cewki problem zniknął.

Auta już nie mam, ale jedna nowa cewka Bosch została. Mogę sprzedać za pół ceny. Taka reklama :8)

[damian921013]

Ok tyle, że jak wypinałem wszystkie cewki to za każdym razem czułem różnice - samochód wręcz skakał. Gdyby któraś była walnięta to po rozpięciu nic by się nie działo, dobrze myślę?

[RudzikBMW]

Miałem podobny problem, wszystko się sprowadza do wymiany wtryskiwaczy. Można spokojnie wymienić ten niedomagający jeśli zajdzie taka potrzeba. Nie baw się w żadne rozrządy, cewki itd. na 90% to nie ich wina.

Niestety niewielu mechaników potrafi dać poprawną diagnozę w tej kwestii.

[kamvip]

Przełóż cewkę na inny cylinder, zamień np 3 z 4. Niedomagająca cewka będzie pokazywać się już w przypadku kiedy jedziesz bez gazu obroty będą kolo tysiąca - agresywnie zaczniesz przyspieszac i będzie przerywać np kilka razy a potem jak zacznie się wkręcać na obroty to nie szarpie.

Obstawiałbym układ zapłonowy ogolnie. Cewki świece do sprawdzenia.

Jak nie zmieniałeś świec a nie wiesz kiedy były zmienione to zmień na dedykowane do tego silnika. jak nie pomoze to jedną cewkę możesz zmienić - albo dla świętego spokoju wszystkie.

Beru są w porzadku. Bosche szybko padają niestety.

[MatiKosa]

Ja miałem podobne objawy gdy miałem padniętą sondę NOx, chociaż błędy miałem stricte od niej, teraz auto jeździ płynnie. Widziałem jednak post gościa z N53, który miał błędy podobne jak Twoje, podmienił sondę NOx i problem ustąpił. Nie twierdzę, że to jest to na 100%, tylko podsuwam Ci potencjalny pomysł :)