Silnik 525D

[Shadovvs]

Cześć,

Czy ktoś na forum orientuje się dlaczego silnik xDrive25d / 525D został wycofany z oferty? Poznikały mi konfiguracje, które miałem zapisane właśnie na tym silniku.

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez Shadovvs

[marko0424]

Pomału maleńkimi kroczkami kończy się era diesla.....

[Ponta]

Tak, dlatego w nowym X7 mamy do wyboru M50d :D

[Triczaj]

Tak, dlatego w nowym X7 mamy do wyboru M50d :D

 

Taa... 4 turbiny i 400km w serii żeby spełnić emisje :twisted2: :twisted2:

[Shadovvs]

Inne silniki jak 30D, 50D spełniają te normy, tylko akurat pytanie brzmi dlaczego xDrive25d nie.

Jak sądzicie jeśli BMW zdjęło ten silnik z konfiguratora to powinienem odbierać samochód? Właśnie się produkuje.

[qczarq]

Nic się nie przejmuj, tylko ciesz, że masz ostatnią sztukę.

Aktywne lampy też wywalili z konfiguratora i jest biedna świeczka tylko do wyboru.

[autopark]

bez przesady

518d a takie przyrosty po chipie (ok 210KM i 490Nm) ze patrząc jaka była roznica w cenie miedzy 525d a 518d to pienieadze te można było wykorzystać na doposażenie auta

[Triczaj]

bez przesady

518d a takie przyrosty po chipie (ok 210KM i 490Nm) ze patrząc jaka była roznica w cenie miedzy 525d a 518d to pienieadze te można było wykorzystać na doposażenie auta

 

No, ale jak zrobisz wirusa w 525d to 260-270 cieszy bardziej :twisted:

[autopark]

a chip w 540d powoduje jeszcze większego banana na twarzy, a w m5 to już wogole :D :D :D

można by tak w nieskończoność

tylko still mówimy o silniku 2.0 R4

doplata na poziomie jak dobrze pamiętam 30k miedzy 18d a 25d powoduje że przynajmniej wg mnie przyrost osiagow az taki ogromny nie jest żeby warto było doplacac a chipicao dobre kosztuje 2000:D

[Cienki21]

Ja z 525d jestem mega zadowolony, jeździłem na testach 520xd i jakoś szału nie było, oczywiście 525d nigdy nie będzie m5, ale ta moc jest wystarczająca, żeby robić rekordowe czasy na trasie ;) nie być zawalidrogą ;)

No i jak zniknęła 525d z konfiguratora, czyli mam wersję limited edition ;) :lol:

[Mandus]

Mam kolegę z G31 z tym motorem 525d i jest mega zadowolony. Osiągi są jak najbardziej OK, porównywalne lub lepsze z poprzednimi (np. z e39, e60) 3.0 diesel, jedyny minus, że ma 4 gary a nie 6, ale za to cena auta (niska akcyza) jest stosunkowo dobra.

Ja już w zeszłym roku słyszałem od sprzedawców z Bawarii, że ten silnik wyleci z oferty z racji nowej normy spalin.

Także odbierać, cieszyć się i jeździć. Dla mnie to była najlepsza opcja z wszystkich R4 w G30.

[GMike]

W maju odebrałem X3 25d. Ciekawe jak wycofanie go wpłynie na deprecjację - czy będzie to biały kruk, czy jednak mało popularny model, krótko produkowany, którego się będą przyszli kupcy "bali".

Moim zdaniem z 518d nigdy nie zrobisz programem 525d, bo różnica tkwi nie tylko w sofcie a też w dodatkowej turbinie oraz pewnie paru innych zmodyfikowanych elementach, które zmieniają charakterystykę tego silnika.

Moim zdaniem będzie pożądany, bo druga turbinka to super sprawa- to będzie świetny silnik dla entuzjastów tuningu. Już teraz są robione na spokojnie na 300KM a to dopiero początki.

[ryb55]

no na te 300ps to z pewnością długo pojeżdżą te dwa litry

[lucas48]

Aktywne lampy też wywalili z konfiguratora i jest biedna świeczka tylko do wyboru.

Ktoś coś wie co się stało z innymi reflektorami?

[qczarq]

no na te 300ps to z pewnością długo pojeżdżą te dwa litry

 

Masz jakiekolwiek pojęcie o tym co napisałeś? Czy bawisz się w janusza motoryzacji?

Stare BKD na seryjnej głowicy w 2004r. przyjmowało już 300KM na turbinie GTB 22vkl albo vklr i jeżdzą te samochody do dziś.

Dzisiejsze diesle dwulitrowe na luzie przyjmują seryjnie po 300KM, po zmianie osprzętu bez problemu.

[Mandus]

525d ma w serii 231KM - więc zrobienie z niego 300KM nie powinno być wielkim wyczynem.

Ale nie wmawiajmy sobie, że to nie jest szkodliwe dla silnika. Jest i kropka. Oczywiście wszystko zależy od programu, wymienionego osprzętu itp no... i... sposobie jazdy kierownika. Poza tym dodatkowe niuty (które nie były przewidziane w serii) walą po podzespołach całego samochodu - choć przynajmniej 525d nie miał xDriva w G30 - to ten element nie będzie stwarzał problemów.

No ale nie będziemy po raz setny spierać się o sens chiptuningu - są zwolennicy i przeciwnicy. Ja jestem raczej pośrodku - miałem kilka modów w różnych autach i już nie chcę.

[ryb55]

Dokładnie o to mi chodziło.

Qrczak nie musisz się od razu unosić. Mody to nie jest lekarstwo na każdą sytuację. Żeby było też jasne - nie mam nic przeciwko nim.

Wystarczy jednak popatrzeć na trwałość silników w różnych markach (w tym bmw), które uzyskują coraz wyższe parametry z małych pojemności. W e60 218ps było z 3 litrowego diesla, który był wieczny w porównaniu do r4, które są teraz.

Nie kojarzę też, aby seryjnie jakiś producent dawał do 2 litrowego diesla 300km. Może się mylę, ale nawet jeśli daje, to nie jest to zjawisko powszechne.

Wracając do tematu samego silnika 25d to nie jest do końca tak, że sam silnik nie spełnia normy. W DE już można zamawiać x5 25d i silnik dopiero w tym modelu wchodzi do sprzedaży.

[Shadovvs]

Panowie możecie mi podpowiedzieć jak jest ze spalaniem silnika xDrive 30i?

Czy naprawdę w przypadku takiego np. X4 będzie to ponad 11 litrów na 100km przy spokojniejszej jeździe. :|

[lucas48]

jest cały wątek o spalaniu -> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=332823

[davidpl]

Czy ktoś ma informacje o ponownej ostrożności 25d w g30? Będzie po lifcie?

[Badger]

Ma nie być. Silniki LCI: 518d, 520d, 520dx, 520i, 530d, 530dx, 530e, 530ex, 530i, 530ix, 540dx, 540i, 540ix, M550ix. Źródło: bimmerpost

PS zazwyczaj się nie myli, chociaż brakuje tu moim zdaniem 520e i 545e