E 90 320i N46b20 camshafts adaptation Vanosy uszkodzone?

[roofii1]

Witam.Po roku spokoju(wymiana wałka vvt) silnik zaczął nierówno pracować.Błędów w inpie brak.Zastanawia mnie wartość adaptacji wałków?Silnik pracuje nie równo,trzęsie.Na 3 cyl korekta dochodzi do -2

Jakie powinny być wartości ?

Korekty wyglądają tak

Po wypięciu Górnego elektrozaworu vanosa korekty na cyl są idealne,nie trzęsie.

Jak sprawdzić vanosy?

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez roofii1

[roofii1]

Po wypięciu Górnego elektrozaworu vanos silnik lepiej pracuje i korekty na poszczególnych cylindrach są idealne.O czym to świadczy,vanosy uszkodzone?Auto sie zbiera tylko jest problem z pracą silnika na jałowym trzęsie się lekko

[roofii1]

Gdzie w inpie lub ista można sprawdzić vanosy?

[piotrks86]

To nie jest tak że odpinając jeden elektrozawór wyłączasz tylko ten vanos. Zwróć uwagę że nawet otwarcie zaworów jest wtedy większe (VVT) a co za tym idzie zmienia się skład mieszanki.

Silnik szczelny? Nie ma żadnych wycieków? Depnij gaz do dechy na drugim biegu przy niskich obrotach na lekkim wzniesieniu i zobacz czy nie będzie wypadania zapłonu.

Na drgania może mieć wpływ bardzo dużo czynników.

[roofii1]

Chodzi o to ze auto ma moc,zbiera się jak trzeba problem tylko jest na wolnych obrotach.Sprawdzilem na blokadach rozrząd i vanosy-były niewiele przestawione.Niestety nie pomogło nadal na 3 cyl jest zwiekszona korekta.na Wypiętym vvt utyka z kolei 2 cyl .Ewidentnie jest problem na bank 2 .Podejrzewam gniazda zaworowe,nie domykanie zaworów.Wyparuje już głowicy po regeneracji.Próbowałem wywołać wypadanie zapłonu lecz nie wypada, check nie mruga.Rok temu miałem wypadanie na 3cyl i mrugał chceck skończyło się na wymianie walka vvt i dźwigienek na 3cyl ....do dziś

Jestem bliski zrzucenia głowicy,inaczej się nie przekonam.

[piotrks86]

Wypalone gniazda sprawdzisz robiąc test kompresji i dodatkowo próbę olejową.

Możesz też wpuścić ciśnienie sprężarką do cylindrów i nasłuchiwać skąd będzie ubywało.

Skoro silnik pracował dobrze to skąd nagle wypaliły się zawory?

Jakie masz ciśninie paliwa na listwie wtryskowej? Świece jaki mają kolor?

[roofii1]

Nie koniecznie będą wypalone mogą być wyklepane już,jakiś nagar.kompresja mierzona po 12bar na każdym cyl.(z gazem wciśniętym do dechy).Zbiegiem okoliczności jest również to że po roku od wymiany wałka vvt i dzwigienek na 3cyl.(używki) jest ponownie zła korekta na 3 cyl?W głowicy są kanaliki olejowe,może poprost są przypchane i na 3 cyl jest brak lub mim smarowanie.Dzisiaj zamówiłem głowicę po regeneracji w pełni uzbrojoną(vvt,wałki,vanosy) w razie co będzie częsci na zapas z mojego vvt.Jest jeszcze jeden objaw nierównej pracy silnika po wciśnięciu gazu na 3000 obr i trzymaniu silnik zaczyna "zarzucać"przy wypiętym vvt tego nie ma,ale korekty na wypiętym vvt i tak są nierówne na poszczególnych cylindrach.

Wypięta wtyczka vvt

widać ze 2cyl odstaje

Wpięta wtyczka vvt jest problem na 3cyl

Korekty narazie dochodzą na 1 cyl do +1,80 na 3cyl do -2,00