BMW 1 - dodanie servotronic

[Krriiss]

Koledzy, mam takie pytanie. Chciałbym dodać do mojej BMW E87 116i servotronic. Nie chodzi o EPS, tylko o układ hydrauliczny z czujnikiem servotronic.

Proszę o pomoc - co dokładnie będzie potrzebne - z tego, co wiem to: maglownica z czujnikiem, pociągnięcie wiązki z modułu komfortu i kodowanie.

Przede wszystkim proszę o pomoc, jak dobrać maglownicę, o jakim numerze. Może jakieś namiary? Czy np. maglownica o nr 6787761 z E90 będzie pasować?

Będę wdzięczny za pomoc.

[kkx5]

Maglownice e90 i e87 sa takie same. Czujnik z maglownicy podlaczony jest do JBE, nie do FRM. Nie wiem czy e87 szlo na $216 ale e90 na pewno tak, wiec powinno zaskoczyc. Powodzenia

[Krriiss]

Dziękuję za odpowiedź.

Czy ta maglownica o nr 6787761 będzie pasować? Jaki numer powinna mieć ta część? Nie potrafię jej odnaleźć w realoem - przy E87 w ogóle nie wyświetlają mi się maglownice z servotronic - jest tylko informacja o EPS, ale nie chodzi mi o układ elektryczny.

[kkx5]

Nie ma jej, poniewaz, jak wczesniej pisalem, e87 nie bylo wyposazane w servotronic wiec w realoem jej nie bedzie. System jest prosty w prelci wiec wedlug mojego rozeznania, zmienialem u siebie na servotronic w e53, kazdy magiel z e90 podejdzie do e87, numery sa malo istotne.

[Krriiss]

Jeszcze kilka pytań:

Czy moduł komfortu JBE trzeba wymieniać, czy tylko zakodować?

Czy jest jakiś schemat połączenia - podobno trzeba poprowadzić tylko 2 kabelki z czujnika servotronic do modułu komfortu - jakie piny i w które miejsca?

Czy Twoim zdaniem ta maglownica o nr 6787761 będzie OK? Z tego, co wiem, była stosowana w E90 i E91.

[kkx5]

Modul JBE nie jest modulem komfortu. To rozdzielacz napiecia, nic wiecej. Ida do niego dwa kabelki z zawor maglownicy. Ten zawor w servotronic jest sterowany na zasadzie zmiany napiecia, jedziesz wolno, bardziej otwarty a szybciej bardziej zamkniety. Jbe dostaje sygnal albo z abs albo z licznika. Przewaznie jbe nic nie robi wiec nie trzeba kodowac. Po wpisaniu numeru o który pytasz, w realoem nic nie wyskakuje.

[Krriiss]

A zazwyczaj JBE utożsamia się z modułem komfortu. Czy muszę kupić ten moduł JBE, czy jednak wpinam się do modułu komfortu?

Gdzie dokładnie podpiąć wiązkę od czujnika servotronic?

Tu można zobaczyć maglownicę z tym numerem: https://www.otomoto.pl/oferta/przekladnia-bmw-e90-e91-e92-3-0d-6787761-02-ID6BQ5ZS.html?

[kkx5]

Nie wiem jak moge to inaczej napisac. JBE to nie modul komfortu w bmw. Wciaz do tego wracasz. Przestan myslec po innemu i czytaj co pisze. JBE to junction box electronic czyli stacja elektryczna i do niej wpinasz kable z czujnika. Odnosnie maglownicy, przecierasz szlak wiec trzeba kupic i zobaczyc czy pasuje. Inaczej nie da rady.

[Krriiss]

Chodzi mi o to, czy ten junction box jest już w moim aucie (w mojej ocenie tak, bo to ten sam moduł pod schowkiem), tylko pytanie, czy obsługuje funkcję servotronic. Jak sądzę, jest to podobna sprawa jak ta, która była opisywana w odniesieniu do X1: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=101&t=277952

Przy okazji, czy możesz polecić kogoś zaufanego w okolicach Trójmiasta, kto by ogarnął ten temat (wymiana maglownicy i podłączenie elektryczne servotronic)?

[kkx5]

Tak, procedura jest dokladnie taka sama, e84 to klonik e87. Magle od x1 pasuja nawet do serii 1. Odnosnie jbbe czyli jbe, autor napisal iz jego modul nie obslugiwal $216, tutaj ciezko mi sie wypowiedziec, albo popelnil blad w kodowaniu, skorygowany przez prmax, albo faktycznie jego modul nie zaskoczyl. Nie znam nikogo z 3miasta co ogarnia i chcialby sie tego podjac. Sprawa wyglada prosto ale taka nie jest, co widac po tej x1. Jak zmienialem u siebie na $216 tez sie niezle nameczylem aby zaskoczylo i mialem podobne problemy.

[Krriiss]

OK, dzięki za pomoc. Będę próbował, bo warto :)

[kkx5]

Oczywiscie ze warto. Roznica jest ogromna. Nie lubie slabego hydro w przedliftach, uwielbiam eps w polifcie ale to by byla misja aby elektryke w przedlifta wstawic.

[Krriiss]

Oj tak, nie wiem, czy nie byłaby to mission impossible, a w każdym razie znacznie większe koszty nie servotronic :)

[Krriiss]

Mam jeszcze taką wątpliwość - czy możliwe, że rozstaw otworów mocujących maglownicę do podwozia będzie inny w E90 z napędem na tył od wersji Xdrive?

Czy to można to jakoś sprawdzić w dokumentacji?

[kkx5]

Tak, maglownica od xdrive nie bedzie pasowala do aut bez tego systemu.

[Krriiss]

OK, dzięki.

Zastanawiam się poważnie nad przejściem na EPS. Mimo wszystko efekt wspomagania lepszy i więcej możliwości, jeśli chodzi o części.

[kkx5]

To juz przestan sie zastanawiac. :D Jesli zadajesz pytania gdzie podlaczyc dwa kabelki servotronic to sie totalnie zakopiesz w eps. Sam kabel zasilajacy leci prosto z bagaznika. Nie mowie juz o kodowaniu/wymianie, abs, jbe, frm, dme. Trzeba wpiac sie w linie can, dolaczyc wake up... Aj to nie takie proste.

[Krriiss]

Teraz to mnie przestraszyłeś :( Nie sądziłem, że aż tyle z tym zachodu.

Problem w tym, że bardzo ciężko znaleźć przekładnię do E90 z servotronic w dobrym stanie. Czy np. maglownica z servotronic od X3 pasowałaby, czy to zupełnie inna bajka?

[kkx5]

No niestety.

Maglownica tylko e87/e90/e84 na sdrive.

[Krriiss]

OK :)