E46 318d Silnik gaśnie i przerywa - Błędy

[workaholic]

Witam, dzisiaj podczas jazdy zaświeciła się kontrolka DDE, auto przerywa powyżej 2 tys. obrotów, wkręca się dopiero jak wciśnie się pedał do podłogi, jadąc na biegu z górki zaświeca się kontrolka i silnik gaśnie. Na kompie wywaliło 3 błędy: 4560, 4590, 3F11. Miał ktoś taki problem lub wie czym to jest spowodowane?

[maniek21112]

Wklej błędy odczytane w inpa, jest tam dodatkowy opis. Dwa pierwsze mogą być skutkiem problemów z zaworem na szynie cr lub na pompie cr.

[workaholic]

Wklej błędy odczytane w inpa, jest tam dodatkowy opis. Dwa pierwsze mogą być skutkiem problemów z zaworem na szynie cr lub na pompie cr.

Edit. Dzisiaj rano nie chciał odpalić, pompkę podprogową słychać przez prawie minutę jak buczy, dopiero jak się wyłączyła to odpalił.

[Adchar]

Edit. Dzisiaj rano nie chciał odpalić, pompkę podprogową słychać przez prawie minutę jak buczy, dopiero jak się wyłączyła to odpalił.

Tu masz odpowiedź. Pompka ma za małą wydolność.

[workaholic]

Edit. Dzisiaj rano nie chciał odpalić, pompkę podprogową słychać przez prawie minutę jak buczy, dopiero jak się wyłączyła to odpalił.

Tu masz odpowiedź. Pompka ma za małą wydolność.

Okej, dzięki za odpowiedź. W takim razie lecę po pompkę ;)

[workaholic]

Edit. Dzisiaj rano nie chciał odpalić, pompkę podprogową słychać przez prawie minutę jak buczy, dopiero jak się wyłączyła to odpalił.

Tu masz odpowiedź. Pompka ma za małą wydolność.

Okej, dzięki za odpowiedź. W takim razie lecę po pompkę ;)

Wymieniłem pompkę podprogową ale to nic nie dało.. Auto póki zimne to idzie jak rakieta, a jak już złapie temperaturę roboczą to się zaczynają cyrki, nie wkręca się powyżej 2 tys. przerywa, szarpie, aż w końcu już wcale nie chce jechać i gaśnie. Zaświeca się kontrolka DDE. Na kompie tym razem wywaliło błąd 4B90, 4560, 4590, 4671.

[maniek21112]

Tu nie ma żadnych objawów pompy progowej, przy pierwszym odpaleniu tyle czasu nabija, dodatkowo żaden błąd tego nie sugerował.

Wyjmij zawór na szynie cr, to ten od strony kabiny, przeczyść go i w drogę, jak będzie to samo to powtórzyłbym to samo z zaworem na pompie cr, objawy dla nich są takie same a trochę szkoda kasy na oba.

Wklejaj błędy.

[workaholic]

Tu nie ma żadnych objawów pompy progowej, przy pierwszym odpaleniu tyle czasu nabija, dodatkowo żaden błąd tego nie sugerował.

Wyjmij zawór na szynie cr, to ten od strony kabiny, przeczyść go i w drogę, jak będzie to samo to powtórzyłbym to samo z zaworem na pompie cr, objawy dla nich są takie same a trochę szkoda kasy na oba.

Wklejaj błędy.

 

Dostałem się dzisiaj do tych dwóch zaworów, od pompy cr i na listwie, do obydwóch po zapłonie dochodzi napięcie około 8,5V. Sprawdziłem jak reagują wyciągnięte, ten przy pompie cr po przekręceniu zapłonu coś tam "buczy", natomiast ten przy listwie zero reakcji, cisza, a prąd dochodzi. Możliwe, że jest padnięty czy jakaś inna zasada działania?

[maniek21112]

Na to wygląda, przydałby się taki na podmianę, spróbuj na jakimś szrocie gdzie mają coś z silnikiem m47n, m47n2 lub m57n.

[workaholic]

Na to wygląda, przydałby się taki na podmianę, spróbuj na jakimś szrocie gdzie mają coś z silnikiem m47n, m47n2 lub m57n.

Byłem z nim na sprawdzenie u mechanika i stwierdził, że jest sprawny. Więc poczyściłem wszystko i poskładałem, jazda próbna i o dziwo wszystko gra :) W takim razie coś było zapchane, dodam, że podczas przekręcania zapłonu na wyciągniętym zaworku, z pompy psikało ropą, no i chyba w tamtym momencie jak paproch wyleciał. Tak czy siak na szczęście obyło się bez kosztów, zobaczymy czy po dłuższym czasie problem nie wróci. Dzięki za pomoc :D