wymiana świec w V8

[hans kloss]

Witam@

przeprowadziłem dzisiaj inspekcje w moim autku,

tzn. ogólna kontrola, wymiana kół, oleju, filtrów i świec

wszystko przebiegło sprawnie, oprócz ostatniej świecy po stronie kierowcy,

za chiny nie moglem wyciągnąć cewki :( na przeszkodzie stoi nadkole, brakuje kilka milimetrów żeby ja wyjąć.

Od paru godzin szukam w necie, jakiejś informacji, niestety kicha :?

Macie koledzy jakiś pomysł :?:

Pzdr

[Big Snoop Dogg]

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e70-x5-4.8i-sav/repair-manuals/ . Jak tam nie znajdziesz daj znać . Spytam mojego mechanika .

[hans kloss]

nic, tam tylko piszą, tylko wymienić świece ale nie jak :x

qrde tej ostanie cewki nie wyciągnę :twisted:

Zdjęcia

[Zafi]

witam

 

wszystko przebiegło sprawnie, oprócz ostatniej świecy po stronie kierowcy,

za chiny nie moglem wyciągnąć cewki :( na przeszkodzie stoi nadkole, brakuje kilka milimetrów żeby ja wyjąć.

 

Replacing spark plugs & high performance ignition coils on a BMW V8 N62 engine

[hans kloss]

dzięki,

wprawdzie to ten sam silnik ale fura inna (chyba 7 ka)

u mnie ten czerwony kabel nie przeszkadza (jest o wiele niżej)

na niemieckim forum podpowiedzieli żebym na silę cewkę wyciągnął tzn. ponoć końcówka jest elastyczna i można ja wygiąć :shock:

jak pogoda się polepszy to zrobię 2 podejście

a tak na marginesie kluczyk zajefajny

[FRANZ80]

Udało Ci się wymienić tą ostatnią świece?

[Sebik1977]

Musi się udać mój mechanik to zrobił, nawet pokrywy zaworów też się udaje wyjąć trzeba rozebrać podszybie.

[Dark68]

Witam , właśnie wymieniłem świece w swoim autku i powiem tak: łatwo nie było. Najgorzej rzecz się miała z ósmym cylindrem tym po stronie kierowcy w końcu komory silnika. Dostęp katastrofa. Ale Polak potrafi. Po rozebraniu filtrów , plastików podszybia, górnej rozpórki, rozłączeniu cewki i jej wyjęciu przyszedł czas na świecę . Klucz złożony z pięciu elementów ( nasadka , przedłużka pozioma , przegub, przedłużka pionowa i grzechotka każdy wkładany po kolei ) udało mi się świecę wykręcić. :D :D . no tak tylko teraz kolejny problem - jak ten klucz z tamtąd wyjąć .... należy tak dobrać elementy klucza by dało się je przed wyjęciem z powrotem rozłączyć. Nasadka połączona z przedłużką poziomą nie wyjdzie . Osobno wyjmujesz jeden element i potem nasadkę i świecę bagnecikiem z magnesem. Użyłem nasadki dość długiej bez gumki trzymającej świecę tak by było święcę łatwiej potem wyjąć wspomnianym magnesem. Tę stronę całą zrobiłem wspomnianym patentem . Druga strona poszła łatwiej bo jest więcej miejsca. Nawet nie musiałem odkręcać rozpórki z tej strony. Ciekawostką jest fakt że po całej operacji zgasł mi check na desce , który zapalił się po zainstalowaniu gazu. Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej eksploatacji swoich aut.

[sztabik1]

Dzisiaj wymieniałem świece u siebie i zrobiłem tak jak pisał Dark68. Jeszcze jedna uwaga. Najlepiej przy zdejmowaniu 8 cewki zdjąć zatrzask z cewki, ten blokujący wtyczkę. Po zdjęciu zatrzasku cewka wychodzi całkiem łatwo. Wyczytałem ten patent na jednym z forów niemieckich. Dobrze że znalazłem tą informację bo bez tego to chyba bym nie wyciągnął. Przy zakładaniu tak samo. Jak cewka wsunie się na świecę to już łatwo założyć ten zatrzask.