Eibach Pro Kit- kilka pytań

[rabbit72]

Witajcie

Z racji tego że wiosna idzie cześć GW się skończyła pora na zmiany i mały"upgrade" autka , planuje podnieść moc oraz coś porobić przy zawiasie. No i właśnie jeśli chodzi o zawias chciałbym zmienić sprężyny na klasykę czyli eibachy pro kit, zastanawiam się jeszcze nad H&R.

Celem nie jest całkowite usztywnienie tylko minimalne oraz lekkie obniżenie stąd eibach wydaje mi się najlepszą opcją bo z tego co czytam to przód w m-zawiasie obniży się maks o 2mm, a tył o 1.5 mm. Dodatkowo z tego co widzę w wypadku eibachów nie muszę zmieniać fabrycznych amortyzatorów, których podobnie jak stabilizatorów nie planuję zmieniać gdyż jak wspomniałem główny zamiar to zmniejszenie bujania nadwozia i minimalne obniżenie.

Zestaw jaki zamierzam kupić to chyba coś takiego https://allegro.pl/oferta/eibach-sprezyny-pro-kit-bmw-3-f31-kombi-xdrive-7910870560 , (kwestia potwierdzenia zgodności), no i moim głównym pytaniem jest czy ktoś kto zakładał ten zestaw u siebie nie orientuje się czy potrzebuje do tego jeszcze jakichś dodatkowych elementów - kielichy, etc ?

Pytam gdyż większość opinii które znalazłem dotyczyły F30 nie F31, a w wypadku tego drugiego tył jednak bardziej zwisa, na sam koniec mam pytanie odnośnie osobistych odczuć po zmianie na eibachy ; czujecie choćby małą różnicę w prowadzeniu czy jednak jest ona znikoma ?

[houek]

Nic nie potrzebujesz. Wywalasz stare i zakładasz Eibachy. Najlepszy mod do f3x jaki możesz zrobić. Prowadzenie dużo lepsze i paradoksalnie komfort również. Auto fajnie przysiada, idealnie, przy tym nic nie obciera i nie dobija.

Polecam :cool2:

[rabbit72]

Nic nie potrzebujesz. Wywalasz stare i zakładasz Eibachy. Najlepszy mod do f3x jaki możesz zrobić. Prowadzenie dużo lepsze i paradoksalnie komfort również. Auto fajnie przysiada, idealnie, przy tym nic nie obciera i nie dobija.

Polecam :cool2:

Dzięki za pomoc , a jak bujanie i zakręty czuć większą stabilność niż na zestawie fabrycznym ?

[chris99]

Wymieniałem w F31 ale na H&R - obniżenie o 20/25mm. Komfort raczej się poprawił a prowadzenie przede wszystkim nie wspominając o wyglądzie auta.

H&R są droższe od Eibach. Udało mi się kupić nowe z e-baya.de w super cenie (praktycznie za połowę ceny w porównaniu do allegro).

Przy obniżeniu do 30mm na standardowym zawiasie nie ma konieczności wymiany amortyzatorów. Ja wymieniłem same sprężyny oraz od razu odboje amortyzatorów z tyłu i tuleje pływające, później kompletna geometria.

[MichalE7]

Parę pytań od laika. Obniżał ktoś w 328 xdrive? Jak bardzo się obniży? To dobry pomysł na polskie drogi?

Czy przy tych sprezynach obowiązują te same rozmiary opon?

[chris99]

Obniży się o tyle, jak niskie założysz sprężyny. Opony bez zmian. X-Drive stoi bardzo wysoko i ja od razu wymienił bym sprężyny.

U siebie nie żałowałem nawet przez sekundę wymiany sprężyn na niższe.

[Randall]

Parę pytań od laika. Obniżał ktoś w 328 xdrive? Jak bardzo się obniży? To dobry pomysł na polskie drogi?

Czy przy tych sprezynach obowiązują te same rozmiary opon?

 

Tak, jedna z najlepszych modyfikacji jaka możesz zrobić :) sprezyny dedykowane do xdrive -20/-15. Rozmiary kół nie maja tutaj nic do rzeczy.

[MichalE7]

Dzięki Panowie chyba się skusze :)

Czyli do 328ix potrzebuje E10-20-031-04-22

Najtaniej obecnie w Intercars czy szukać gdzieś indziej?

https://m.intercars.pl/produkty/1513044-zestaw-sprezyn-obnizajacych-eibach-pro-kit-e10-20-031-04-22?%3Futm_source=Ceneo&utm_medium=CPC

[Randall]

Cena jest wszędzie zbliżona więc możesz brać, numer ten który podałeś.

[rabbit72]

No ja też dzięki za opinie, zdecydowany już byłem jakiś czas temu, trochę opinii przeczytałem ale chciałem znać "bliższe" opinie użytkowników forum, muszę jeszcze upewnić się czy te E10-20-031-17-22 są dokładnie do mojego modelu.

[MichalE7]

A ile placiliscie w warsztacie za montaż?

[rabbit72]

A ile placiliscie w warsztacie za montaż?

 

Też mnie to ciekawi ale warsztat i jego lokalizacja , warsztatowi nierówne, tu się zastanawiam czy jest ktoś godny polecenia na Śląsku, bądź w Małopolsce , od siebie dodam że wstępnie jestem ugadany z kolegą który nie specjalizuje się co prawda w bmw, czasem je robi to fakt, generalnie jest dosyć dobrym mechanikiem z pasją, z tego co się orientuję to ważne jest też dobre ustawienie geometrii po montażu.

[houek]

Za Eibachy z montażem dałem 1100zl

[KumatyWujek]

Geometrię to po montażu sprężyn robi serwis a nie mechanik.

Jeszcze nie spotkałem mechanika ktory na codzień grzebie w autach i ma sprzęt do geometrii :lol:

Można sie pokusić o serwis opon michelin ktory nakazał swoim franczyzobiorców maszynę hunter 3d do ustawiania geometrii.

U nas kosztuje 50zl sprawdzenie plus 50zl za każdy punkt regulacji jeśli potrzebny.

W ASO mercedesa za geometrię po zniżkach zapłaciłem 450 zł ale miałem sportowe zawieszenie do którego nie było danych i trzeba było użyć specjalnych przystawek montowanych manualnie na wahaczach.

Cena regularna na nowe modele to 699zl gdzie w USA to 300$ :?

Niektóre przekładnie kierownicze wymagają tez podłączenia sprzętu diagnostycznego do procesu geometrii :duh:

Ogólnie producenci aut po 2013 roku dane regulacyjne trzymają dla siebie :evil:

W maszynie hunter były tylko dane regulacyjne na zawieszenie standard i na amg a ja pomieszałem amg z koni i bilsteinem wiec został mi tylko serwis ktory wam powiem ustawił to na beissbarth OEM.

Teraz w f31 po wymianie prawych wahaczy,drążka jadę na huntera sprawdzić wstępnie.

Jako ciekawostkę wam powiem ze przednie zawieszenie w bmw f31 jest made in poland :mrgreen:

Tylko stabilizator jest niemiecki i drążek kierowniczy koreański z ctr.

Istnieje możliwość zastosowania czesci niemieckich zamiast polskiego trw co tez zrobiłem przy wymianie.

[rabbit72]

A widzisz dobrze wiedzieć bo moje obawy wynikają z tego iż wiem że mój człowiek nie specjalizuje się w bmw, natomiast źle się wyraziłem nazywając go stricto mechanikiem bo brzmi to jak "marian" z warsztatem w remizie, chłopak robi kompleksowe serwisy, oprócz mechaniki ma wulkanizacje itd, pracował w mercedesie de, no i kończył budowę silników na AGH. Co oczywiście nie czyni go od razu specem ale ogarniętym pasjonatem, jest tez partnerem wielu dobrych firm m.in zf-a itd,itp. Huntera ma ale czy 3d, nie wiem? Muszę zapytać, stąd pytałem o miejsca które robią to na co dzień, o diagnostyce i sprzęganiu przekładni w procesie geometrii nie wiedziałem, choć wydaje się to całkiem logiczne. Natomiast w aso też można się przejechać, co zresztą każdy ogarnięty wie, co z tego że mają urządzenia jak wielu ludzi tam pracujących nie dokładnie wie co robi lub inaczej zaniedbuje swoje obowiązki, plusem u nich jest z pewnością posiadanie tego sprzętu i oprogramowania. Reasumując sam nie wiem gdzie jeszcze zrobię geo ale dzięki za przydatne info :wink: . Edytowane 26 Marca 2019 przez rabbit72

[l.e.s.t.e.r]

Żeby Ci f31 równo stało po wymianie spręży trzeba kupić adaptery. To jest numer 33536769473

[rabbit72]

Żeby Ci f31 równo stało po wymianie spręży trzeba kupić adaptery. To jest numer 33536769473

 

Ale to tylko na tylną oś czy przód też :? ?

[l.e.s.t.e.r]

Żeby Ci f31 równo stało po wymianie spręży trzeba kupić adaptery. To jest numer 33536769473

 

Ale to tylko na tylną oś czy przód też :? ?

Tylko na tył.

[houek]

Nic nie musisz kupować. Ja założyłem i nic nie kupowałem. Stoi prosto, jeździ idealnie, a zakładałem ponad pół roku temu.

[l.e.s.t.e.r]

Nic nie musisz kupować. Ja założyłem i nic nie kupowałem. Stoi prosto, jeździ idealnie, a zakładałem ponad pół roku temu.

 

Każdy tam robi jak uważa, na zagranicznych forach wszędzie piszą żeby to wsadzić.

Skoro występuje to jako oddzielna część to pewnie jednak po coś jest.

[houek]

Ok, ale po co? Seryjna sprężyna tego nie ma to po co Eibachy mają to mieć?:)

[l.e.s.t.e.r]

Ok, ale po co? Seryjna sprężyna tego nie ma to po co Eibachy mają to mieć?:)

Po to żeby na naszych kiepskich drogach tył Ci nie siadł od dziur w drogach.

[rabbit72]

Ok, ale po co? Seryjna sprężyna tego nie ma to po co Eibachy mają to mieć?:)

Po to żeby na naszych kiepskich drogach tył Ci nie siadł od dziur w drogach.

 

Ja kupię , kosztuje to grosze, a lepiej dmuchać na zimne :wink: , dzięki :cool2:

[l.e.s.t.e.r]

Ok, ale po co? Seryjna sprężyna tego nie ma to po co Eibachy mają to mieć?:)

Po to żeby na naszych kiepskich drogach tył Ci nie siadł od dziur w drogach.

 

Ja kupię , kosztuje to grosze, a lepiej dmuchać na zimne :wink: , dzięki :cool2:

 

Ja wyszedłem z tego samego założenia.

[Storczycki]

Bez sensu, po co mam wkładać pro kity ktore obnizaja auto zeby potem pakować adapter który je podniesie ?