320d wymiana pompy i serwa na używane

[DwaLitry]

Witam Pany mam takie pytanie otóż chciałem zaryzykować i wymienić serwo+pompę na używkę.Mam za 60zł do kupienia z czujnikami dsc itp :roll:

W zasadzie nie wiem czy moja pompa jest uszkodzona czy nie :roll: po prostu gdy uruchomi się samochód jest duży luz od góry do efektu hamowania taki pusty skok nie wiem czy serwo za to jest odpowiedzialne czy pompa.Jako,że nie mam auta bez wysprzęglika bo występują zbiorniczki,które mają wyjście do sprzęgła zaślepione plastikową zaślepką :roll: nie chciałbym całego płynu zlewać czy można zrobić to w ten sposób,że

odciągam cały płyn ze zbiorniczka(zostaje resztka w pompie hamulcowej + w przewodach do pompy dsc) wyjmuje moje i zakładam drugie z allegro+uzupełniam płyn tylko w zbiorniczku.Czy takie coś przejdzie? czy jak odepnę przewód wychodzący od zbiorniczka do wysprzęglika to nie będzie mi się z niego ciągle lało?

czy po takiej wymianie da radę samemu sobie to odpowietrzyć? sam nie wiem korci mnie wymiana tego,ale wizja rozpinania tego i odpowietrzania zniechęca :(

[DwaLitry]

Pany zamówiłem sobie używkę pompę i serwo koszt 60zł :roll: czy odpowie mi ktoś na tamto pytanie?

czy da radę podmienić serwo i pompę bez spuszczania całego płynu? chodzi mi tylko o wyssanie wszystkiego ze zbiorniczka po czym odkręcenie przewodu od pompy są dwa i dwa idą bodajże do agregatu dsc.Jeżeli płynu nie będzie w zbiorniczku już to teoretycznie po odkręceniu powinna znikoma ilość wypłynąć a rewszta zostać w przewodach ?

wymieniam bo mnie prześladuje ten hamulec :x niby hamuje niby z piskami,abs działa ale taki flakowaty.Od góry do pewnego zakresu pusty dopiero od środka wyczuwalne hamowanie.Np cofam autem na podwórku jadę jadę i chce zahamować i czuć,że noga zejdzie niżej,puszcze hamulec cofam znów i innym razem wezmie wyżej.A hamulce odpowietrzane i w serwisie i komputerowo i ręcznie

I czy po takim zabiegu jestem w stanie wyjechać z podwórka? bo pewnie i wysprzęglik się zapowietrzy a ja nie mam dostepu do niego w warunkach domowych.Żeby nie było tak,ze podmienię pompę a wysprzęglik zapowietrzy się i nawet na kanał nie dam rady jechać..

[KubsoNN]

Odpowietrzenie to pestka jeżeli nie masz zapieczonych odpowietrzników przy zaciskach. Jeżeli jest pusty skok pedału hamulca to prawdopodobnie masz zapowietrzony układ, może od tego zacznij bo z wymianą serwa napewno ci się troche zejdzie :)

Edit teraz przeczytalem ze już układ odpowietrzony był. W takim razie wymieniaj, co do płynu ja bym go wpierw spuścił z całego układu i pozniej rozpinał serwo i pompe, gwarantuje Ci że się usyfisz i samo odciągnięcie płynu ze zbiorniczka nic ci nie da gdyż za zbiornikiem będziesz go mieć i w pompie również a układ tak czy siak będzie trzeba odpowietrzać na nowo

[DwaLitry]

rozumiem a jak najlepiej ten płyn spuścić? jeden odpowietrznik odkręcić z zacisku czy jak? :roll:

i czy dam radę to zrobić samemu? bo nie uśmiecha mi się jechać i płacić 150 za odpowietrzanie z wymianą płynu :roll:

Teoretycznie chciałem to zrobić tak,po spięciu wszystkiego zalewam płyn naciskam hamulec np 3 razy zapieram kijek o fotel i odkręcam po kolei przewody na pompie i agregacie aż się przeleje.Po 2 ,3 razy każdy przewód :roll: później komp i w iście jest procedura po wymianie pompy ABS/DSC z tym,że tutaj pasuje urządzenie mieć co daje ponad 1bar ciśnienie a ja nie mam więc szczerze to tak na pusto kliknę to przy otwartych odpowietrznikach a na końcu już odpowietrzanie tradycyjne na zapłonie :roll: może coś wyjdzie z tego :roll:

[KubsoNN]

Musisz miec osobe która pompuje i trzyma a ty popuszczasz odpowietrznik i zakrecasz. Więc tak spuszczasz płyn z każdego zacisku pokolei, jak bedzie pusty układ wymieniasz to serwo i pompe, potem zalewasz układ i odpowietrzasz każdy osobno z drugą osobą. Tyle, żadnej fiozofii. Kompem nie trzeba nic robić to nie VAG gdzie trzeba mieć vag-coma. Ja przy wymianie wszystkich przewodów hamulcowych zalałem układ, odpowietrzyłem z moją dziewczyną każąc jej wciskać hamulec i wsio smiga do dziś :)

[DwaLitry]

Panowie a spytam czy warto kupić takie urządzenie

https://hawpol.eu/pl/p/N502500-cisnieniowe-urzadzenie-do-odpowietrzania-hamulcow-i-wymiany-plynu-hamulcowego/300

jeżeli bym nie dał rady odpowietrzyć hamulców to i tak paliwo +koszta odpowietrzenia z wymianą płynu wyniosą koszt tego urządzenia :roll: to czy nie lepiej takie urządzenie?

[DwaLitry]

Serwo udało mi się założyć+pompę drugą cały dzień walki :roll: wydrzeć to to istna męka :roll: Generalnie rozpiąłem wszystko.Dwa przednie zaciski na starej pompie i naciskałem na hamulec aż wypcha cały płyn z przewodów elastycznych przednich.Kolejno odessałem płyn ze zbiorniczka.Zdemontowałem pompę+serwo+pompę DSC :roll: Drugie serwo założone+pompa+pompa dsc przykręcona.Zalałem płynu do zbiorniczka na max.

Pytanie jak się zabrać teraz za odpowietrzanie pomoże ktoś? bo sprawa ma się tak kanału nie mam a musiałem odpiąć od zbiorniczka przewód który doprowadza płyn do wysprzęglika więc pewnie i sprzęgło zapowietrzone będzie :roll: a znów nie mam jak wejść pod auto by je odpowietrzyć..jedynie podłożyć po 3 płyty chodnikowe pod koła i na wózku wjechać do wysprzęglika :roll:

ale pytanie pierw o odpowietrzenie tego wszystkiego czy pierw zacząć tak,że kluczyk na zapłon i pompuję np kilka razy pedał ,zapieram kijek o fotel luzuje odpowietrznik tylny prawy i tak po kolei aż będzie czysty płyn i pedał stwardnieje bo aktualnie to można sobie nim machać od góry do dołu

Po tym myślałem zrobić tak by nacisnąć np 3 razy pedał hamulca,zaprzeć kijek o siedzenie i luzuje przewody na pompie i na agregacie dsc.Kluczyk na zapłon i np 3 razy pompuje trzymam luzuje jeden przewód po czym jak płyn się przeleje zakręcam,puszczam hamulec i tak kolejny tak by wszystkie jakie są dwa na pompie a reszta na agregacie dsc.Po tej operacji znów iść do prawego tyłu,kluczyk na zapłon odkręcić odpowietrznik i uruchomić w inpa pompę z tym,że jak inpa mówi by nacisnąć hamuelc w 80% to na odkręconym odpowietrzniku wcisnę go ale potem musze puścić czyli zacisk się zapowietrzy i będę musiał ponownie robić ale sam zacisk już

Męki trochę mnie czeka z tym,że planuje za 2 tyg kupić urządzenie SEA VS820 koszt około 300zł i z tym to robota jest bajka :wink: ustawić 15psi czyli 1 bar w iście jest procedura odpowietrzania po wymianie pompy ABS/DSC,ista każe odkręcić tylny prawy odpowietrznik(urządzenie już podpięte np mam)

i odkręcam odpowietrznik płyn leci i w tym samym czasie klikam w ista pompa się załącza a ciśnienie wytworzone przez urządzenie,które zakupione np mam pcha płyn przez zawory w pompie i tak oto można sobie git malina odpowietrzyć układ.

Z tym,że 4marca mam przegląd i chciałbym jakoś móc jechać więc do czasu zanim kupię przyrząd chciałbym ręcznie sam odpowietrzyć na tyle ilę mogę.

Podpowie ktoś może jak by to zrobił ? bo cóż,że można pompę uruchomić w ista czy w inpie skoro wymagane jest urządzenie,które wytworzy ciśnienie 15psi(1bar z hakiem) bez tego uruchomienie pompy nic nie da bo co nam ma przepchnąć płyn przez pompę?

Urządzenie planuje kupić ponieważ jechać odpowietrzyć to koszt 150zł(wymiana płynu wraz z odpowietrzeniem) +paliwo to wolę te 60zł dołożyć i mieć swoje urządzenie już

[DwaLitry]

Panowie podpowie coś ktoś? :roll:

[maniek21112]

4marca mam przegląd i chciałbym jakoś móc jechać więc do czasu zanim kupię przyrząd chciałbym ręcznie sam odpowietrzyć na tyle ilę mogę.

To prawie cały rok, spokojnie dasz radę :lol:

[DwaLitry]

HAHA miało być 4 kwietnia :wink: :)

[BMW 1984]

Witam wszystkich

Czy jest możliwość ruszenia pompy abs I dsc na postoju inpą

Jeśli tak to proszę o opis krok po kroku w co kliknąć

Dzięki I pozdrawiam