Dyfrencjał m54b25

[szymeAT]

Witam.

Dyfrencjał w mojej e39 kończy żywot i na dniach chcę go zmienić. Z tego co się orientuję fabrycznie mam 3.15? M54b25 w manualu. I teraz pytanie, jaki inny dyfer mogę wrzucić żeby autko zyskało na przyspieszeniu?

Pozdrawiam.

[bonzo320i]

Jedynie od b22 z przełożeniem 3.46 nic innego nie wymyślisz

[szymeAT]

Ogólnie chcę wprowadzić kilka modyfikacji, nie będę zakładał nowego tematu więc spytam w tym. Mam trochę wolnego $$$ na auto więc chcę trochę podnieść moc. Wyczytałem że można zrobić następujące mody:

- kolektor m50/b30

-dolot b30

- wałki rozrządu b30/b28

- wydech (jaki?)

Ile mogę ugrać na tym? Znacie Panowie kogoś w Białymstoku lub okolicy kto by to zrobił i wystroił?

[bonzo320i]

Trochę chaotycznie to napisałeś,więc po kolei:

- kolektor ssący z M50 zakładasz do silników M52 na jednym vanosie

- ssący z M54B30 można wrzucić do M52TU(dwa vanosy)

- wałek rozrządu z M54B30 wkładają do M52B25/B28 tylko nie kojarzę czy jeden vanos czy dwa

- do M54 można wsadzić kolektory wydechowe bez katalizatorów z M52 i wgrać "starą" wersję softu na normę emisji spalin

- remap sterownika, mapy paliwa i zapłonu

Te podstawowe "zabiegi" mogą dać przyrost od 10 nawet do 20KM,ale trzeba to przekalkulować czy warto pchać Się w takie mody

[Sosna91]

jak masz gotowke to albo swap na 3.0 albo compresor

wszystko inne nie warte zachodu

[szymeAT]

W sumie racja. Lepiej swapowac na m52tub28 2xvanos czy m54b30? Różnica ceny w słupkach silników z tego co się zorientowałem spora.

[danielxc717]

M52tu są o wiele bardziej wytrzymałe

[bonzo320i]

Jednak dużo mocniejsze będzie M54B30 :mrgreen: i mniej kombinacji przy przekładce

[szymeAT]

Wybór pada na m54b30, na razie zostaną mój dyfer i skrzynia więc sam słupek. Teraz takie pytanie bo nowy silnik będę od razu uszczelniał, więc od jakiej wersji m52 wrzucić pierścienie na tłoki żeby nie zarł tyle oleju? Chłodnice zostawić od 2.5 czy kupić nową do 3.0?

[maniek21112]

Musisz kupić dwa zestawy pierścieni, jeden od m52tu a drugi od m54, ponieważ jeden pierścień musisz wykorzystać z tego drugiego, wszystko znajdziesz w sieci. Chłodnica jest taka sama od 520i po 540i.

[szymeAT]

Komputer mogę zostawić? Wystarczy wgrać Soft od 3.0?

[bonzo320i]

Najlepiej jak zostawisz swoje ecu i zaktualizujesz soft, nie będziesz musiał usuwać/dezaktywować immobilajzera. VIN oraz kilometry zapisane w ecu będą zgadzać się ze stanem faktycznym, taki szczegół :wink:

[szymeAT]

Warto jest zmienić coś jeszcze w silniku oprócz uszczelnienia to i zmiany pierscieni? Będę szukał motoru w aucie do odpalenia i pomiaru kompresji. Na moje 2.5 nie narzekam, gorzej z elastycznością, brakuje mi więcej Nm dlatego 3.0.