E34 M30B30 Nie odpala popych, nie odpala na zimnym, kręci

[warnyak]

Cześć,

Przebadałem fora polsko i anglojęzyczne z cyklu kręci, ale nie odpala. Pomimo ich mnogości, zawsze okazywało się na końcu, że winowajcą w takiej sytuacji jest słynny czujnik położenia wału.

Mój problem:

Samochód ciężko palił na ciepłym. Nie zawsze, ale w większości przypadków na ciepłym kręcił dłuuugo i w końcu powoli niechętnie odpalał.

Parę dni temu dojeżdżając do celu, zjeżdżam z drogi, włączam sprzęgło celem redukcji do dwójki i zjazdu z drogi na parking, samochód gaśnie. I już nie odpala. Podczas wcześniejszej jazdy, żadnych objawów. Moc, temperatura, obroty wolne - całkowicie w normie (poza trudnym paleniem na ciepłym). Styl jazdy tego dnia absolutnie standardowy, ani pałowanie ani nadmierne zamulanie, 50% w trasie 50% miasto nic niezwyklłego.

Po stwierdzeniu, że wszelkie objawy u mnie odpowiadają czujnikowi położenia wału, część wymieniona na oryginał BMW z takiego samego auta (część praktycznie nowa, kilkumiesięczna, rozwiązała problem auta-dawcy).

Jak nie odpalał, tak nie odpala. Na holu spokojnie przy dużej prędkości, wrzucając bieg 4 czy 3: zero reakcji, silnik nie rozmawia. Akumulator porządnie naładowany, następnie podmieniony na inny: efekt ten sam. Filt paliwa nowy. Podczas kręcenia, rozrusznik obraca wałem. Auto stało przez co najmniej noc bez akumulatora (reset).

Podkreślę na koniec ponownie dla lepszego wydźwięku: poza sporadycznie dłuższym kręceniu celem startu na rozgrzanym silniku: żadnych objawów, żadnej nierównej pracy silnika, podejrzanych falowań, niskie obroty równe, brak przygasania. Podczas ostatniej trasy: dojazd do parkingu - sprzęgło - silnik gaśnie - mogiła.

Proszę o pomoc / pomysły. Może coś przeoczyłem. Mając świadomość, że spora część zagadnień tutaj poruszonych pokrywa się z historycznymi wątkami na forum: przepraszam - nie znalazłem odpowiedzi.

[piotr520]

Sprawdź na początek czego brakuje, paliwa czy iskry. Sprawdź przekaźniki w skrzynce sterownika. Warto podmienić sam sterownik.

[warnyak]

Dzięki za odpowiedź.

Który przekaźnik z innej skrzynki: lewa strona podszybia bądź spod kanapy tylnej, tzn od jakiego urządzenia powinienem podmienić w celu wykluczenia, czy to on jest przyczyną odcinania dopływu paliwa podczas rozruchu?

Wystarczy, że będzie pasował?