SWAP 520i na 528i a stary dyfer

[gathorus]

Witam

Czy ktos z Was ma doswiadczenia ze swapem 2.0 na 2.8 przy zostawieniu skrzyni i dyferencjalu z silnika 2.0?

Wiem, ze potencjalnie krotsze zycie dyfra, ale lepsze osiagi.

Samochodem jezdze mAx 5 tys km rocznie, ale warto by te kilometry byly z funem, ktorego 2.0 nie daje :(

Pytanie - wg Was warto / nie warto?

Ryzykowne?

Dzieki!

[danielxc717]

Przełożenia to jedno. Gorsze jest to że polosie są słabsze. Jeśli będziesz jeździł w miarę normalnie to ich nie ukręcisz. Jak będziesz ostro ruszać to długo mogą nie pożyć

[Sosna91]

zostaw dyfer, przelozenia bedziesz mial tak samo jak teraz a auto bedzie dynamiczniejsze,

ja zrobilem swap u siebie z 2.2 na 3.0 auto przyspiesza duzo lepiej niz fabryczne 3.0 z racji krotszego dyfru, z tym ze akurat mnei to troche irytuje ze w aucie "tej klasy" jadac autostrada mam przy 140km chyba z 4tys obrotow, w fabryczynym 3.0 wyglada juz to troche lepiej lecz ja bede zmienial skrzynie na 6biegowa i tym troche skroce obroty na ostatnim biegu

[gathorus]

Dzieki @Sosna91, a z doświadczenia te przelozenia krótsze nie sa irytujące? np. w miescie? ze trzeba wajhowac co chwile?

w trasie to az nie taki duzy problem, bo mało na trasie jezdze, bardziej zastanawiam się, czy nie 'zarąbie' się zmieniając non-stop biegi...?

Dzieki!

 

zostaw dyfer, przelozenia bedziesz mial tak samo jak teraz a auto bedzie dynamiczniejsze,

ja zrobilem swap u siebie z 2.2 na 3.0 auto przyspiesza duzo lepiej niz fabryczne 3.0 z racji krotszego dyfru, z tym ze akurat mnei to troche irytuje ze w aucie "tej klasy" jadac autostrada mam przy 140km chyba z 4tys obrotow, w fabryczynym 3.0 wyglada juz to troche lepiej lecz ja bede zmienial skrzynie na 6biegowa i tym troche skroce obroty na ostatnim biegu

[Sosna91]

A teraz się zarabales?

W tej kwestii nic się nie zmieni masz wszystko jak dotychczas.

[danielxc717]

Nie w aucie twj klasy tak, jest tylko w twoim. Sam tak zrobiłeś bo masz swap zrobiony po kosztach. Jak byś miał automat lub oryginalny manual z M54 3l tak jak powinno być oraz dyfer to miał byś sporo niższe obroty.

Kup sobie mietka wybij szybę i na forum napisz ze dziwne że w tej klasie auta nie ma szyby :cool2:

[Sosna91]

Skrzynia w M54b22 i b30 jest taka sama więc po co ja zmieniać? Różnica jest w dyfrze a planuje włożyć skrzynie że e60 gdzie była 6biegowa nawet w M54b22

Nie chodzi o swap po taniosci bo mi i 2.2 wystarczało ale przełożenia są do bani niestety. W przedlifcie m52b25 pamiętam miałem mniejsze obroty.

[madseason]

m54b25 i m54b30 mają na piątce przy 4tysi obrotów - 185km/h, na czwórce jest 140km/h tak jak w słabszych silnikach na piątce - czyli overdrive w gratisie - w trasie niezastąpione :mrgreen:

Różnica jest jeszcze taka, że m54b30 zazwyczaj startował z dwójki, z jedynki tylko w trybie M/S.

Oczywiście o automacie piszę.

[Sosna91]

a my piszemy o manualach i tu juz tak pieknie nie jest w przypadku silnika m54b22

[danielxc717]

Ale przecież masz dalej dyfer z najmniejszego M54 to co się dziwisz że masz wysokie obroty