M52TUB28 - kilka pytań

[platekk]

Cześć,

Kupiłem właśnie E39 528iA i muszę porobić parę rzeczy w weekend i mam parę pytań.

Dekiel zaworów jest mocno mokry, tak samo gumy na śrubach. Myślicie żeby dać tam cienką warstwę czarnego silikonu? Kupiłem nową uszczelkę i te gumki na śruby (15 szt).

Btw. pokrywę i termostat dokręca się z momentem 10 nm?

Btw 2. czy to normalne, że przy uszkodzonym PDC charczy głośnik jak daję wsteczny?

Btw 3. jaki kupić płyn do chłodnicy żeby uzupełnić braki?

Ma ktoś dobry instruktaż jak wymienić termostat i odpowietrzyć układ chłodzenia?

[maniek21112]

Chyba już podawałem Ci ten link:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Znajdziesz tu wszystko, momenty oraz info gdzie dokładnie i jaki silikon dać przy wymianie uszczelki pokrywy zaworów, nie daje się go wszędzie i z umiarem, grunt to czystość przy pracy.

Gdy nie działa pdc to przy pierwszym wrzuceniu wstecznego pojawia się sygnał informujący o awarii.

Płyn kup mieszalny, np. Prestone.

[platekk]

No to mam jeszcze jedno pytanie - czy można dorobić kluczyk gdzieś poza ASO? Ma działać jak oryginalny, otwierać z pilota, etc :roll:

[maniek21112]

Oczywiście, większość "dorabiaczy" kluczy to ogarnie za rozsądną kasę a jak chcesz trochę taniej to pewnie, któryś z forumowiczów pomoże :wink:

[platekk]

No i mam kolejny problem, mianowicie zobaczyłem teraz pod autem plamę, cieknie gdzieś z przodu przy zaraz przy zderzaku, zaznaczyłem to na obrazku:

Wiem, że pewnie powiecie, że bez zobaczenia dokładnie nic się nie wywnioskuje, mimo wszystko liczę na was - być może to jakaś standardowa sprawa? :duh: :roll:

[maniek21112]

Pewnie rozszczelniło się jakieś połączenie układu chłodzenia lub sama chłodnica, przez przegrzewanie go (uszkodzony termostat).

[platekk]

I kolejne ;)

1. przy wymianie termostatu ukręciłem jedną śrubę (w zasadzie były tak słabe, że nie zdążyłem dobić momentu 10 Nm i się urwała), jeszcze nie wiem czy uda mi się ja wyciągnąć bez wiercenia :mad2: gdzie można kupić wszystkie śruby od termostatu, ewentualnie jaki mają wymiar? Opłaca się jechać do Obi i innych podobnych sklepów?

2. przy wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów okazało się, że zewnętrzna część pokrywy zaraz nad vanosami jest ułamana :mad2: :mad2: szukać używki czy lepiej zainwestować w nową?

3. przy okazji wymiany termostatu, przewodu olejowego vanosa i gum za przepływomierzem i przy przepustnicy, zobaczyłem chłodnicę i się załamałem, dosłownie sypała się od śrubokręta. Czeka mnie więc wymiana chłodnicy i prosiłbym o jakiś instruktaż, na ty nic konkretnego nie znalazłem, a utknąłem przy przewodach od wspomagania. Wykręcić je i zlać płyn?

4. olej w gniazdach świec, ale podejrzewam, że to kwestia uszczelek pod pokrywą zaworów, te małe okrągłe były jak z plastiku, ale nie podobają mi się cewki. Na fajkach niektóre są popękane, pourywana jest miejscami guma. Wymieniać, zostawić? Moze kupić same gumy/fajki?

[danielxc717]

Na jakimkolwiek szrocie kupisz te śruby jak będą mieli taki silnik czy to z e39 czy e46. To chyba jest śruba 6, jeśli skok jest typowy to nie ma problemu i przy okazji kupisz pokrywę.

W m52 tu po odkreceniu śrub tych od góry na pasie co trzymają chłodnice nie da rady wyjąć ja szarpiac do góry lekko? Pamiętam że lekko przewody przeszkadzały ale spokojnie można wyjąć chłodnice. Wisko oczywiście wykręcone?

Fajki kup nowe. Są tanie i ja co kilka wymian świec kuouje fajki

[platekk]

WIsko wykrecone, przewody poodpinane, bede musial nad tym troche posiedziec ale to jak juz chlodnica przyjedzie :)

A te sruby musza miec jakies specjalne standardy spelnione, odpornosc na temperature, itp? Bo tak to bym po prostu kupil gdzies w OBI czy czyms podobnym.

Pokrywe juz kupilem, gosc ma jutro wyslac.

A i jeszcze jedno - dużo będzie zabawy i jak koszt przełożenia licznika? Bo wyświetlacz mam wylany i dolna część, w ogóle nic nie wyświetla i nie wiem czy ktoś mi to w ogóle naprawi

Edit:

Wyjąłem chłodnice, siedział jeszcze oryginał Behr i nie wyglądał najlepiej, jestem ciekaw w jakiej kondycji jest silnik...

A pod spodem czekał na mnie równie niemiły widok:

Czyżby czekała mnie wymiana chłodnicy oleju skrzyni? :mad2: proszę o opinie i czy warto się w ogóle pakować w używkę?

[maniek21112]

Odpisałem w galerii, co do chłodnicy oleju skrzyni to jak jest szczelna to zostaw ją w spokoju, jak jest nieszczelność to można pomyśleć o naprawie, nie ma wyboru w zamiennikach (ten jest ok):

https://katalog.mroauto.pl/vysledky-hledani/?search=17221740798&cat=469

Ori ponad 1200,-

Śruby termostatu to 8x30.