BMW 530D 258KM Problem DDE/DPF ciśnienie.

[robkon3]

Witam posiadam BMW 530XD . Ostatnio podpoiłem auto pod ISTE i po podłączeniu i skanowaniu pojazdu wywaliło błąd DDE 245400(wartość poniżej minimalnej różnicy ciśnień). Wypalanie DPF załącza się automatycznie oleju nie przybywa co może być grane. Przebieg mojego BMW to 143000 km. Jedyne co zastanawia to temperatura spalin przed DPF jest na minus, ale przed katalizatorem jest temp rzędu 240 st.cel.(a chyba czyta to z tego samego czujnika?)

Edytowane 28 Lutego 2019 przez robkon3

[piotriviola]

Być może masz uszkodzony czujnik ciśnienia spalin.

[robkon3]

No nie wiem na razie zamówiłem czujnik temperatury wymienię i zobaczę. Dałem tam zdj. odczytu wartości ciśnienia przy 2000tys.obr jest 19 hPa ,to chyba dobrze. Zacznę od tego czujnika temperatury, bo pokazuje -0,04 *C.

[piotriviola]

No nie wiem na razie zamówiłem czujnik temperatury wymienię i zobaczę. Dałem tam zdj. odczytu wartości ciśnienia przy 2000tys.obr jest 19 hPa ,to chyba dobrze. Zacznę od tego czujnika temperatury, bo pokazuje -0,04 *C.

A robiłeś cokolwiek z DPF-em?

[robkon3]

Tydzień temu kupiłem środek K2 DPF, wykręciłem sondę Lambda i wpuściłem całą zawartość puszki według instrukcji. Później zainicjowałem wypalanie DPF-u, po całym procesie usunąłem błędy z pamięci. I po 110 km błąd pojawił się ponownie? widzę że błąd pojawia się tak po przejechaniu 100-200 km.

[piotriviola]

Tydzień temu kupiłem środek K2 DPF, wykręciłem sondę Lambda i wpuściłem całą zawartość puszki według instrukcji. Później zainicjowałem wypalanie DPF-u, po całym procesie usunąłem błędy z pamięci. I po 110 km błąd pojawił się ponownie? widzę że błąd pojawia się tak po przejechaniu 100-200 km.

Spróbuj zrobić rejestrację nowego DPF-a

[kosa666]

odczytu wartości ciśnienia przy 2000tys.obr jest 19 hPa ,to chyba dobrze.

 

u mnie przy prawie 380tyś prebiegu było 13 przy 2000obr/min, więc chyba aż tak dobrze nie jest (z tego co pamiętam max wynosi 25)

[robkon3]

To może kupić jeszcze inny środek do DPF-a np: Wurth DPF cleaner i powtórzyć zbieg. Może ten środek jest lepszy? Jutro prawdopodobnie przyjdzie ten czujnik zobaczę co się będzie działo po wymianie.

[robkon3]

Czujnik jeszcze nie przyszedł dzisiaj wypalał się DPF samoczynnie po 350km i zrobiłem test DPF-u wyniki widać na obrazku. Na biegu jałowym 5 mbar(max-35 mbar), 2000 rpm- 23 mbar(max 75 mbar), powyżej 4000 rpm- 61 mbar(max-200 mbar).

[rockybor]

Zrob porownianie 3 czujnikow cisnienia przy wylaczonym silniku.

[robkon3]

Zrobiłem dzisiaj porównanie z trzech czujników i przy okazji znalazłem test czujników temperatury z katalizatora i DPF u i wygląda na to że dobrze pokazują. Zmieniłem dzisiaj czujnik ciśnienia z DPF u i pierwsza wartość zmieniła się z 951 hPa na 972 hPa. Skasowałem błąd zobaczę jutro czy błąd się pojawi. A wy co mylicie o tych pomiarach, chyba wymienię jeszcze ten drugi czujnik co mierzy ciśnienie w kolektorze przed DPF.

[Zbichu]

Nie jest źle. Zastosuj jeszcze raz K2, zresetuj dpf (zarejestruj nowy) i będzie zupełnie dobrze :cool2:

[robkon3]

Tak zrobię i dam znać co i jak. Jutro kupie K2, a może lepiej kupić Wurth DPF? czy to jedno i to samo.

[robkon3]

Tak zrobię i dam znać co i jak. Jutro kupie K2, a może lepiej kupić Wurth DPF? czy to jedno i to samo.

Zamówiłem Wurth na forum piszą że dużo lepszy niż K2.

[Zbichu]

Być może. Nie używaj tylko specyfiku marki boll bodajże. Potrafi uszkodzić filtr. Taki skuteczny :D

[robkon3]

Wczoraj wymieniłem czujnik ciśnienia ten za dpf-em wpuściłem środek do filtra Wurth DPF i zainicjowałem wypalanie i po 15 min jazdy wypalanie załączyło się na 5 min(pewnie dlatego że filtr niedawno był wypalany). Po całym procesie zrobiłem Reset DPF. dzisiaj podpinam kompa skanuje i znowu błąd DDE 245400(wartość poniżej minimalnej różnicy ciśnień). Po wykręceniu sondy zaglądałem do środka filtra i wszystko czyste, nie widać śladu sadzy. Kupię jeszcze chyba ten pierwszy czujnik który mierzy wartość ciśnienia przed DPF, bo sam już niewiem.

[aramiel123]

Hej może juz nie masz DPF został tylko katalizator to co widzisz przez sonde to własnie katalizator za nim jest dopiero DPF :D

i dlatego wyskakuje ci za mała ròżnica ciśnien

[aramiel123]

Kiedys w e60 zalozylem downpipe bez zrobienia ecu i dpf dalej sie zalaczal jedynym blendem w ecu byl wlasnie za mala roznica cisnien.

[robkon3]

Ale gdyby nie było dpf-a to czy auto by nie kopciło? Rura na wylocie czyściutka zero sadzy okopcenia.

[aramiel123]

tak masz racje bez dpf koncowki byłby czarne od sadzy .

mialem f10 530xdrive z 08. 2011. z przebiegiem 270.000 km jak go sprzedalem i zero problemow z dpf przy magicznych 250 tys km wyskoczyl mi w ecu serwis dpf ze nalezy go wymienic na nowy zrobilem serwisowe wypalanie i zresetowalem licznik km odliczajacy wymiane i tak smigal dalej .

Nie pamietam jakie wartosci cisnienia wstecznego , sadzy i popiolu posiadal dpf ale zadko mi sie wlaczal ogulnie bardzo ciezko bylo to zauwazyc moze dla tego ze glownie robilem trazy autostradowe

[aramiel123]

nie chce sie czepiac ale jak na 8 letnie auto i to bmw 5 z 3.0l dieslem pod maska , ktore jest polykaczem :lol: kilometrow autostradowych tak malutki przebieg jaki ty masz 140 tys problemy z dpf nie powinien miec miejsca .

[aramiel123]

jeszcze taka mala informacja wiele osob o tym nie wie ale jak ograniczysz dzialanie EGR zmniejszysz doprowadzenie spalin do kolektora automatycznie obnizysz temperature spalin i bardzo czesto dpf nie moze zainicjowac wypalania .

Sprawdz wartosci EGR orginalnie 0.0 mgr/s

[robkon3]

Poprzedni własciciel ma 59lat posiadał go od nowości serwisowany do końca w aso Rzeszów.

A co do jakości to BMW to nie żadne cuda w tym aucie przy przebiegu 30 tys. Wymiana kolumny kierowniczej i zaworów w skrzyni.

[Zbichu]

jeszcze taka mala informacja wiele osob o tym nie wie ale jak ograniczysz dzialanie EGR zmniejszysz doprowadzenie spalin do kolektora automatycznie obnizysz temperature spalin i bardzo czesto dpf nie moze zainicjowac wypalania .

Sprawdz wartosci EGR orginalnie 0.0 mgr/s

Z obniżoną wartością egr za pomocą programów diagnostycznych proces regeneracji zachodzi bez problemu. Z prawidłowo wyłączonym egr także. Nie widzę związku.

[robkon3]

Dzisaj założyłem nowy czujnik ciśnienia ten który mierzy ciśnienie w kolektorze wydechowy zobaczymy za parę dni czy będzie błąd.