523i M52 nie chodzi na 4 i 5 cylinder

[Karol BMW]

Witam. Problem polega na tym że nagle bmw przestało chodzić na 4 i 5 cylinder. Cewki sprawdzone, świece sprawdzone są sprawne iskra jest. Przy wyższych obrotach w czasie jazdy słychać klekot z silnika na biegu jałowym tego nie ma. Bmw chodzi tak samo na gazie jak i benzynie. Komputer żadnych błędów nie pokazuje, check się nie świeci. Odpala od strzała obroty nie faluja. Może ktoś podpowie od czego zacząć co sprawdzać co to może być. Z góry dzięki pozdrawiam.

[maniek21112]

Odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu aż zgaśnie, skasuj adaptacje i zrób 100 km na pb, daj znać czy jest zmiana.

[Karol BMW]

Ok spróbuję bo w sumie zapomniałem dodać że sporo kilometrów zrobiłem na uszkodzonym czujnik wałka rozrządu wariowal na gazie gazownik nie mógł go wyregulowac później okazało się jak podłączyłem pod komputer że uszkodzony jest czujnik wymieniłem go pojechałem do gazownika ustawił mi gaz i wszystko było w porządku z tydzień czasu i zaczęło się to dziać dodam że komputer zaczął pokazywać większe spalanie na 100km teraz. Tylko jeszcze zapytam co to znaczy skasować i jak to zrobić adaptacje? A druga sprawa czy to nie zaszkodzi silnikowi żeby zrobić adaptacje i tak jeździć gdzie chodzi na 4 Gary i na wysokich obrotach klekocze?

[Karol BMW]

Byłem u mechanika stwierdził że głowice trzeba zdjąć albo uszczelka między tymi dwoma cylindrami wydmuchana albo zawory powypalane Edytowane 19 Lutego 2019 przez Karol BMW

[maniek21112]

Kasujesz adaptacje przy pomocy komputera z programem do bmw (inpa, ista). W ten sposób jak napisałem wyżej wykluczysz lpg jeżeli problemu nie będzie.

[danielxc717]

Sprawdził dolot?

Jak to stwierdził?

[Karol BMW]

Sprawdził jakoś na swój sposób odpiał wtyczke od czegoś żeby auto nie odpalalo i na słuch niby słyszał ale pojechałem zmierzyć ciśnienie i faktycznie na 4 i 5 cylindrze tylko 2,5bara i słychać bylo podczas mierzenia jak krecilem rozrusznikiem że ucieka powietrze więc uszczelka między 4,5 cylindrem wydmuchana. Czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą :cry:

[lamal]

Oj ja bym obstawiał wypalone zawory skoro jeździłeś na LPG na uszkodzonym czujniku wałka.

Jesteś w stanie powiedzieć jak gazownik to regulował? Sprawdzał sondy czy jest ubogo czy bogato na postoju i podczas jazdy? Stroił na AFR? Porównywał czasy wtrysków noPB na gazie i benzynie?

[danielxc717]

A co mu to miało dać skoro na Pb nawet źle chodził.? Nie ustawił by i tak tego gazu. Nawet jak na postoju by ustawił instalacje to nie powinien zaworów wypalić