BMW F30 320i tarcze 300mm > 312mm

[aivrs]

Witam,

Czeka mnie wymiana tarcz i klocków przód.

Bylem święcie przekonany, ze każda F30 320i ma 312mm tarcze. Okazało się, ze moja ma 300mm...

Pytanie brzmi, co potrzebuje do zamontowania tarcz 312mm? Samo jarzmo hamulca 312mm wystarczy?

[Yyveel]

Cześć, zgadza się. Zmieniasz klocki tarcze i jarzmo.

Tu zaciski są takie same dla wielu wersji http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?id=3X53-USA-02-2014-F34-BMW-328iX&mg=34&sg=05&diagId=34_1968&q=34116857687&series=F30

Jak chcesz to mam jarzma 312mm, ponieważ ostatni robiłem konwersje na większe hamulce.

[Storczycki]

Zeby włożyć 4 tłoczkowe z m albo 335i to też tylko jarzmo tarcza i klocek czy potrzebujemy jeszcze jakiegos adaptera ?

[Yyveel]

Tu już nie tak lekko. Felga min. 18”, nowe osłony tarcz i inna pompa hamulcowa. Do tego chyba kodowanie.

[mg123]

Nie jestem przekonany co do wymagań które opisałeś. Do E90 wchodzą czterotłoczkowe zaciski z E90 plug and play i wszystko działa jak powinno. Ponadto przy tarczy 340mm wystarczy felga 17 cali.

[Yyveel]

Fakt dla 4 tłoczkowych z tarcza 340x30 wystarczy felga 17 ale serwo się różni wiec nie takie p&p. Do tego jeszcze osłony tarcz.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3X53-USA-02-2014-F34-BMW-328iX&diagId=34_1967

[aivrs]

Maly update.

Kupiłem cały zestaw z 4ki 328i z tarczami 330 z przodu i 300 z tylu.

O ile przód to plug&play, o tyle tylne tarcze się różnią - w mocniejszych wersjach szczęki ręcznego mają 185mm zamiast 160mm.

Próbowałem modyfikować ręczny, ale bezskutecznie - kupiłem inne tarcze :)

[l.e.s.t.e.r]

Fakt dla 4 tłoczkowych z tarcza 340x30 wystarczy felga 17 ale serwo się różni wiec nie takie p&p. Do tego jeszcze osłony tarcz.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3X53-USA-02-2014-F34-BMW-328iX&diagId=34_1967

 

mi tam w ASO wkładali 340/330, zakodowali to i tyle, nikt o żadnej pompie nie mówił.

Przekodować trzeba jak dobrze pamięta 14 sterowników

CU Zmiana hamulca sportowego

kodowanie ACSM

kodowanie CON

kodowanie DDE

kodowanie DSC

kodowanie EKPS

kodowanie EPS

kodowanie FEM

kodowanie HKL

kodowanie HU-B

kodowanie ICM

kodowanie IHKA

kodowanie KOMBI

kodowanie REM

kodowanie TCB

Jest to w opcji doposażenia ASO - hamulce sportowe .

[AndrzejekWWA]

Pamiętasz jaka cena tych większych hamulców w ASO ?

[l.e.s.t.e.r]

Pamiętasz jaka cena tych większych hamulców w ASO ?

hamulce na allegro kupiłem, pojechałem do nich ze swoimi częściami.

[mattti]

Witam ... i jak z tymi mocniejszymi hamulcami ktoś się orientuje ?? Czy do swojej f30 320 d mogę zalozyc zaciski z m pakietu tarcze przód 340 przód i 345 tył ?? Trzeba kombinować bardzo czy osłony tarcze klicki wystarcza ???

[Rudni]

Witam. Mam e91 320d po vinie wychodzi ze mam 312mm tarcze a chciałbym założyć 330mm. Pytanie co trzeba byłoby dokupić, jarzmo, osłonę tarczy?

[Lucekj]

Witam ... i jak z tymi mocniejszymi hamulcami ktoś się orientuje ?? Czy do swojej f30 320 d mogę zalozyc zaciski z m pakietu tarcze przód 340 przód i 345 tył ?? Trzeba kombinować bardzo czy osłony tarcze klicki wystarcza ???

 

Miesiac temu przeprowadzilem taka operacje: tarcze brembo, klocki ze zmniejszonym pyleniem, czujniki zuzycia klockow, lubrykant, osłony tarcz. Z tyłu lekka januszerka poszła gdyż trza było kobinować z łożyskami, ale z przodu osłony tarcz sa na 4 srubach i tutaj nie ma problemu. Nie wiem jak natomiast sprawa z serwem, pompą i kodowaniem.

 

Fakt dla 4 tłoczkowych z tarcza 340x30 wystarczy felga 17 ale serwo się różni wiec nie takie p&p. Do tego jeszcze osłony tarcz.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3X53-USA-02-2014-F34-BMW-328iX&diagId=34_1967

 

Faktem jest, że są inne numery tych pomp i w schematach wyszczególnione na te "zwykłe" oraz serwomechanizm ukł. hamulcowego dla samochodów z Hamulec sportowy M. Zmieniałem właśnie tarcze+ zaciski z 300/300 na 340/345 i wszystko działa jak należy, ale nie czuje jakiejś dużej różnicy, być może w tej pompie i serwie tkwi problem?

Zmian dokonywałem ze względu na podniesienie mocy w 320i z 184km na pod 300.

Co do osłony tarcz czyli tarcz kotwicznych to też prawda, muszą być większe, jest problem z wyminą jeśli chodzi o tył, gdyż aby to zrobić należy bawić się z piastą i łożyskiem... Nie robiłem nic z kodowaniem.

 

Fakt dla 4 tłoczkowych z tarcza 340x30 wystarczy felga 17 ale serwo się różni wiec nie takie p&p. Do tego jeszcze osłony tarcz.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3X53-USA-02-2014-F34-BMW-328iX&diagId=34_1967

 

mi tam w ASO wkładali 340/330, zakodowali to i tyle, nikt o żadnej pompie nie mówił.

Przekodować trzeba jak dobrze pamięta 14 sterowników

CU Zmiana hamulca sportowego

kodowanie ACSM

kodowanie CON

kodowanie DDE

kodowanie DSC

kodowanie EKPS

kodowanie EPS

kodowanie FEM

kodowanie HKL

kodowanie HU-B

kodowanie ICM

kodowanie IHKA

kodowanie KOMBI

kodowanie REM

kodowanie TCB

Jest to w opcji doposażenia ASO - hamulce sportowe .

 

Nie wiesz w jakim celu to kodawanie jest?

[l.e.s.t.e.r]

Żebyś przy ostrym hamowaniu w zakręcie przez tylną szybę do przodu nie patrzył ;)

[Lucekj]

Żebyś przy ostrym hamowaniu w zakręcie przez tylną szybę do przodu nie patrzył ;)

Dziwna sprawa, oglądałem multum filmów ze swapa hamulców w usa na M oraz tarcz i nikt nic nie wspominał o tym, ale nie wiem czy jest sens się tym sugerować jak tam na każdym filmie odpowietrzają układ hamulcowy odwrotnie niż niby teoria mówi. Zresztą tutaj na forum też sprzeczne wersje podawali :/

Czy udało się komuś zgłębić temat tej pompy i serwa?