E91 320i Doposażenie w tempomat. Problem.

[misiek002]

Witam,

Planuje dołożenie tempomatu do swojego E91, jednak od dłuższego czasu przeglądam różne ogłoszenia, aukcje itp i nie moge znaleźć odpowiedniego przełącznika zespolonego z tempomatem. Każdy z tempomatów ma inny nr seryjny...

U mnie sprawa wygąda następująco:

https://zapodaj.net/aef1175dae722.jpg.html

https://zapodaj.net/13d6c0dddb574.jpg.html

Np znalazłem taki https://allegro.pl/oferta/bmw-e90-e91-manetki-obudowa-tempomat-962675-pajak-7764286996

ale czy bedzie działał po zakodowaniu nie wiem..

Mój VIN jeśli w czymś pomoże: WBAVR71030ks92442

Z góry dzięki za pomoc

[b1nd]

Do usunięcia (w sensie mój wpis)

[maniek21112]

Tu masz interesujące Cię numery:

https://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=VR71-EUR-10-2005-E91-BMW-320i&mg=61&sg=35&diagId=61_3088&q=61319123043

[misiek002]

Sprawdziłem wszystkie aukcje które znalazłem i wygląda na to że nie ma pasującego tempomatu do mojego auta. A przynajmniej takiego na którym znajdują się nr-y z w/w strony...

[b1nd]

Odpowiedź jest prosta. Czekaj lub kup nówkę. Innej możliwości nie widzę.

W moim poście wstawiłem Ci swoj pająk ale on jest od lifta i nie podejdzie chyba

[maniek21112]

Wpisuj 7 ostatnich znaków numeru części i tak szukaj też.

[ffazii]

Chciałbym doposażyć w tempomat moje e90 320i 2005r. Czy ktoś może polecić kogoś kto się tym zajmuję w Warszawie lub okolicach?

[b1nd]

Masz już pająk czy nie ?

Podaj 7 ostatnich VIN

[cwirek87]

Witam,

postanowiłem trochę odświeżyć temat. Posiadam BMW 3 E91 320D bez tempomatu. Dowiedziałem się że te samochody zostały tak stworzone że z wersji podstawowej można zrobić full opcje :D . Byłbym bardzo wdzięczny jeśli by ktoś mi podpowiedział od czego zacząć i jak to wygląda krok po kroku :) .

Pozdrawiam

[b1nd]

A my tu mamy wszyscy szklane kule. Pasuje ?

Stary nawet nie przeczytałeś tego tematu który ma kilka wpisów. Przeczytaj i dodaj coś do swojego postu

[dawid21]

Sprawa jest dość łatwa i szybka.

U mnie wystarczyło kupić przełącznik z tempomatem i dolną część obudowy kolumny kierowniczej, taśmy nie musiałem wymieniać, + koszt programowania ok. 100zł

Przełączniki dobierałem na podstawie nr katalogowych z bmwstore, realoem.

Sama wymiana:

-odkręcasz klemę z akumulatora,

- pod kierownicą masz dwie dziurki (jeżeli kierownica nie była wcześniej ściągana to są pokryte skórą) wkładasz jakiś szpikulec w celu odblokowania zaczepów trzymających poduszkę powietrza,

-ściągasz poduszkę i odłączasz jej zasilanie,

- odłączasz sterowanie przyciskami na kierownicy,

- kluczem nasadowym odkręcasz śrubę trzymającą kierownice,

- demontujesz obudowę kolumny kierowniczej,

- demontujesz przełącznik i składasz resztę w odwrotnej kolejności.

Po wymianie przełącznika komputer będzie Cię informował o za niskim ciśnieniu w kole. Po wprogramowaniu tempomatu wszystko działa super.

Przy ściąganiu kierownicy dobrze jest zaznaczyć jej położenie żeby nie włożyć jej przy montażu w zły ząbek.

[kubaj123]

Nie ma czegoś takiego jak wsadzenie na zły ząbek. Wchodzi w jedna pozycje i już. To nie polonez

[misiek002]

Wychodzi na to że znalazłem pasujący wg OEM tempomat:

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-zespolony-tempomat-bmw-e87-e90-9110894-9539708277

Czy oprócz tempomatu coś jeszcze jest potrzebne żeby działał ? (Poza kodowaniem oczywiście)

[cursor]

Wychodzi na to że znalazłem pasujący wg OEM tempomat:

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-zespolony-tempomat-bmw-e87-e90-9110894-9539708277

Czy oprócz tempomatu coś jeszcze jest potrzebne żeby działał ? (Poza kodowaniem oczywiście)

Co innego mówi katalog, a co innego praktyka.

W praktyce, wiele numerów części nigdzie nie wchodzi do katalogu, a działają bez zarzutu.

Po montażu manetek, dopisujesz klucz kodowy dla tempomatu, następnie kodujesz DSC i sterownik silnika.

Kodując DSC, automatycznie kodujesz też manetki.

Następnie konieczna jest kalibracja czujnika kąta skrętu i tyle