[328Ci] Zegar - podmiana

[other]

Witam,

ostatnio zaczął mi szwankować zegar. Nie działa mi:

- BC (zatrzymał się na temperaturze, na nic innego nie da się przełączyć)

- Ikonki od kierunkowskazów nie działały przez tydzień (na zewnątrz było git), ale od wczoraj zaczęły działać

- Wyświetlacz potrafi przygasnąć

- Ikonka od długich nie działa (reszta dot. świateł pewnie też)

- Wskaźnik poziomu paliwa zatrzymał się przed połową (jak zatankuję to przekroczy połowę, potem spadnie i znowu zatrzyma się przed połową)

- ASC samo się wyłączało i nie dało się włączyć z powrotem (zaczęło działać)

- Komputer pokazywał zły zasięg km (zatrzymałem się na autostradzie i miałem "przyjemność" skorzystać z usług laweciarza, 2km do stacji... :mad2: )

Mechanik powiedział, że prawdopodobnie jest to wina zegarów, zalecił mi zrobić podmiankę jeśli mam od kogo, niestety nie mam takiej możliwości.

Chcę kupić jakąś używkę i co do tego to mam pytania do was.

Czy muszę mieć zegary tylko i wyłącznie od tego samego modelu (m52b28tu) czy od innych pojemności też może być?

Co wtedy z przebiegiem i innymi, gdzie to się zapisuje?

Czy to na pewno wina zegarów?

Pozdro

[maniek21112]

Licznik może być od każdej benzyny, kwestia kodowania. Jeżeli chodzi o przebieg to albo zostaniesz przy takim jak jest na "nowym" liczniku i zmienisz na taki też w pozostałych modułach aby była spójność albo, co bardziej rozsądne, odwiedzisz miłych panów od korekty liczników.

Jeżeli stało się to wszystko w jednym momencie to raczej tylko licznik, ale warto sprawdzić błędy. Jeżeli chodzi o bc to jakby tylko to było to wyglądałoby na przerwany przewód w manetce. Znowu wskazówka od paliwa pasuje do problemu z pływakiem (zacina się).

[other]

Tzn. tak furka stała tydzień nie ruszana, na mrozie i po powrocie taki cyrk wyskoczył, wszystko od razu.

Pytałem się mechanika czy możemy podpiąć auto i sprawdzić błędy, to powiedział, że 46 jest zbyt starym autem, aby pokazała wszystko dokładnie.

Dlatego zasugerował mi wymianę zegara. A z manetką było tak, że raz na jakiś czas załapała (~co 20 kliknięcie), a teraz to już w ogóle trup (jutro się upewnię). Natomiast ze wskazówką mam problemy od 2dni.

Więc nie obejdzie się bez wymiany zegarów?

Warto podpiąć do kompa?

Jeśli kupię licznik od m52b28tu to obejdzie się bez kodowania?

[maniek21112]

Zawsze trzeba kodować i dopasować vin. Inaczej będzie problem z trakcją. Czyli manetka i pływak to osobne kwestie. Zdecydowanie komputer z programem do bmw a temu mechanikowi powiedz żeby dalej zajmował się samymi szmelcvagenami a nie pier...ił głupoty.

[other]

Dobra, to już będę wiedział co mówić :) Czyli pierw pod komputer ją?

A mechanik zajmuje się stricte tą marką, opinię też mają dobrą. :D

[maniek21112]

Ah..tak, zdecydowanie, od tego powinien zacząć, może nie ma okrągłego złącza :?

[other]

Mówisz, że jest problem z manetką, skoro tak to kierunki i długie też nie powinny działać? Kierunki zaczęły już normalnie działać, a długie swieca normalnie, tylko na wyświetlaczu się nie pokazują (ikonka).

[maniek21112]

Chodzi o bc, z kontrolkami to osobna kwestia.

[other]

Bc nie działa bo prawdopodobnie jest przerwany przewód tak jak mówisz, skoro jest opcja przerwanego przewodu to raczej nie powinny mi działać kierunki i długie. No chyba że jest tam kilka przewodów i przerwał się tylko ten od BC.

[maniek21112]

Kierunki i długie to osobna kwestia, ale napisałeś, że działają tylko nie wyświetla się to na liczniku tak?

[other]

Kierunki i długie to osobna kwestia, ale napisałeś, że działają tylko nie wyświetla się to na liczniku tak?

 

Działają, długie na liczniku się nie pokazują, kierunki się nie pokazywały, ale zaczęły się pokazywać :duh: .

Dodam, że poduszka mi zgasła, gdy cały czas się świeciła i nie wiem czy się przejmować czy cieszyć. :roll:

[maniek21112]

Komputer :!: :!: :!:

[other]

Jeszcze tak zapytam bo wizytę w warsztacie mam na następny tydzień i przez ten czas próbuję dowiedzieć się jak najwięcej.

Czy przez przerwany kabelek od bc(manetki) nie będą mi się pokazywały kontrolki od długich i mgielnych? Czy to wina licznika?

Jak wszedłem w test to na tym małym wyświetlaczu wszystko ładnie się zmieniało, a jak już przez guziczek od bc próbuję przełączyć to nie idzie, czyli wychodzi na to, że ten mały wyświetlacz działa, tylko bc nie chce się przełączać.

Wygląda to tak jakby licznik i manetka były uszkodzone.

https://imgur.com/a/0BUSA9E

[maniek21112]

Nie spotkałem się z tym żeby przez niedziałający przycisk bc był problem z kontrolkami na liczniku.

[other]

Nie spotkałem się z tym żeby przez niedziałający przycisk bc był problem z kontrolkami na liczniku.

 

Więc na pewno licznik walnięty, ale dlaczego bc się nie przełącza, a testy już tak? Czy to może być właśnie wina licznika że bc się nie przełącza? Czy mam zakładać, że mam 2 rzeczy walnięte (licznik i manetka)?

[maniek21112]

O jakich testach piszesz? Wg mnie masz dwie usterki.

[other]

O jakich testach piszesz? Wg mnie masz dwie usterki.

 

Chodzi o OBC, robiłem test zegarów i nie działa tylko to co zaznaczyłem na obrazie.

Dwie, czyli licznik i manetka?

[maniek21112]

Tak, manetka i pewnie licznik, trzeba sprawdzić czy jest z nim komunikacja oraz jakie są błędy, możliwe, że da się go naprawić.

[other]

Tak, manetka i pewnie licznik, trzeba sprawdzić czy jest z nim komunikacja oraz jakie są błędy, możliwe, że da się go naprawić.

 

No i dobra bo nie dawało mi to spokoju. :D

Ostatnia sprawa, wskaźnik paliwa stoi na połowie i nie chce niżej spać, a jak zatankuje to podniesie się o pół centymetra i po spaleniu tego co było zalane wraca znów do 1/2.

Może to być wina tego licznika czy obstawiać zawieszony pływak?

Fajnie, że się udzielasz na tych forach, jest to pomocne. Dzięki :cool2:

[maniek21112]

Obstawiam pływak, choć jest możliwość, że to kwestia licznika.

[other]

Obstawiam pływak, choć jest możliwość, że to kwestia licznika.

 

Dzięki :)