5E1F ABS/ASC/DSC: błąd po wymienie

[botr]

Witam

Wymieniłem sterownik ASC E46 320d

po wymianie aktualnie mam błąd

5E1F ABS/ASC/DSC: VIN not initilised, execute LWS calibration

wykonałem zmianę VIN w NCS-Expert tool według

ale nie moge znaleśc kalibracji czujnika kierownicy , bo chyba go nie mam w mojej wersji , mam tylko ASC a nie DSC

A błedu 5E1F ABS/ASC/DSC nie mogę skasować

Może ktoś coś podpowiedzieć

Thx

[maniek21112]

Użyj do tego bmw-scanner i będzie ok, ncs-em tylko przekodował sterownik pod auto.

[yoshimura01]

Botr przeprogramuj ecu absu do auta za pomoca Winkfp, a nastepnie przekoduj NCSem ten sterownik do serii pustym manem. Skrypt automatycznie wylaczy czujnik skretu i ewentualne inne opcje z programu ecu absu.

[botr]

Dopiero zamówię sobie bmw scaner ...., a da się w NCS-Expert zmienim VIN ???

[jcvda]

Mam ten sam błąd po swapie. Dziwne bo wymieniłem też sterownik na ten z silnika. W obu było dsc. Wystarczy kalibracja? Nie kojarzę jakie moduły jeszcze współgrają ze sobą bo np licznik został stary.

[jazdaprzemo]

Licznik wazna sprawa tam tez sa funkc DSC i ASC pozatym jesli miales 4zyl i zmieniles na 6zyl to licznik jesli mial opcje przekodowania i zrobiles na 6zyl bedzie ok a 4 zylindrowy nie ma wszystkich opcij pozatym obr. i jeszcze cos tam bedzie zle pokazywalo dlatego sa problemy z DSC w ASC nie ma czujnika skretu i czujnikow przy pompie i czesto sa inne sensory abs .Pozatym z tego co sie meczylem u siebie z ASC i DSC po swapie to dsc sa 2 lub 3 rodzaje ASC tez chyba 2

[jcvda]

No więc tak na ten błąd pomogła kalibracja czujnika skretu, ale pozostały 2 kolejne

5E30 latered acceleration sensor electrical failure

5E38 Yaw rate sensor electrical failure

Przed przekładką wszystko było ok. Podejrzewam inne schematy połączen bo moje auto z 2004 a dawca 2000. Predkości kól dzialaja ale obroty silnika po canie w sekcji Dsc są zanizone. Spróbuje przełozyc licznik i modul swiatel, chyba ze ktoś ma pomysł na to.

[jazdaprzemo]

A podaj twoj vin i dawcy ostatnie7 i sprawdz sensor pod fotelem pasazera

[jcvda]

Już przelecialem schematy i jest inaczej po 2001r. Czujnik DSC łączy funkcje czujników odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego który to zastąpił właśnie te dwa czujniki. Z racji tego że miałem i mam całego anglika to pozostaje wyjąć te czujniki i chyba dołożyć instalację albo przekładać pompę tą nowszą ale później będzie problem z vinem i innymi pierdolami bo nie od tego silnika.

Trzeba to ogarnąć bo zabiera to koło 30-40 koni.

[jazdaprzemo]

Zabiera moc ale nie az tyle pompe da sie zakodowac pod inny vin to nie problem jest. Ale musisz byc uparty bo niestety ja u siebie walczylem prawie rok.Z tym ze u mnie bylo ASC ori a silnik ze swapa mialem po 2004 DSC ale na szczescie przez przypadek trafilem sterownik silnika i licznik z auta ktore mialo tylko abs i auto zaczelo jechac co prawda nie mam ani asc ani dsc teraz ale pompa nie ma bledow ABS dziala i klapa nie przytyka silnika przy zerwaniu trakcij , komunikacja ze sterownikiem jest prawidlowa zolte kolko nie swieci na zegarach jak chce zeby asc dzialalo na zime to zmieniam tylko licznik na ten co byl z dsc i dziala asc przy zerwaniu trakcij ale nie moge go wylaczyc .Jak dla mnie moze tak byc .Doszedlem do wniosku ze dodanie tych wszystkich czujnikow wraz z instalacja to strata czasu dla mnie zamiana licznika trwa chwilke.Takze glowny problem jest po prostu gdzies w komunikacij ale poruszam sie tak juz z 3 lata i jest ok .Ale jesli ty masz DSC ori to raczej bym troche powalczyl moze mniej nerwow i czasu stracisz.

[jcvda]

dzięki za zainteresowanie.

Z tą mocą to prawda potwierdzona wykresami z hamowni przy tym samym silniku czyli m54b30. Jak narazie nie odpuszczam i musi to grać, juz mam gotową wiązke i czujniki do przerobienia. A jak to nie pomoże to przekładam tamtą pompę dsc i może jakoś to zakoduje.

A tak na marginesie jest różnica w kulturze i mocy auta po własnoręcznym swapie. Banan na twarzy i chce się jeździć :norty:

[jazdaprzemo]

Z tego co wiem to sprawdz czujniki abs czy czasem nie sa inne. Albo wykoduj DSC ze sterownika silnika i auto powinno miec normalna moc a z reszta pozniej walcz rozumiem ze abs sam w sobie dziala.Ja mam m54b22 a sterownik i licznik od m54b25 ale wszystko jest ok z moca.I jeszce jedno zegary masz z r6 sprawdz czy nie ma tam bledow kodowania

[jcvda]

No więc przerobilem wiązke na tą właściwą i już pogasly kontrolki. Żadnych błędów trakcja działa ale co z tego jak obroty silnika w dsc znowu zaniżone czyli tak jak było tak jest. Nawet licznik przełożyłem i tak samo. A wiem że wcześniej było idealnie. Niewiem jak to ugryźć i co wymienić bo mam wszystkie części.

[jazdaprzemo]

sprawdz czy czujniki ABS sa takie same z tego co pamietam to 330 ma inne albo rocznikowo byla jakas zmiana.Rozumiem ze wszystko dziala wiec nie powinno byc straty mocy bo bledow nie ma

[jcvda]

Hmm, tylko ze predkosci pokazuje dobrze i wszystko niby ok. Sądze że trzeba by było wszytko kodować albo przekładać to co leci po can-ie. Było opisane na forum własnie taki sam przypadek że nie pokrywają sie obroty w module dsc i po założeniu emulatora dsc wypluło 30km wiecej. Musze coś wymyśleć w wolnym czasie.

[jazdaprzemo]

Mysle ze najpierw pojedz na sprawdzenie ile masz kucy a pozniej kombinuj auta sa rozne .Taniej wyjdzie i bedziesz wiedzial na czym stoisz a moze jest wszystko ok .O jakim emulatorze ty mowisz masz jakis link do tego