CHIPTUNING BMW seria G, silniki B38, B47, B58, B48, B58, N63

[wehyr]

BMW g20 ma lekko zmienione silniki niż f30, choćby serię w f30 330i mam 252/343 pb98, po dp+kat mg motorsport końcowy wydech m performance i ic wagner dedykowany wyszło 322/485,a teraz w serii 330i 258/400 czy w x2 35i 306/450nm czy to ten sam silnik tylko zmieniony program??

[mariobravox]

A czy po programie nie da się przywrócić fabryki bez śladu w razie problemów?

[jnx]

Nasza oferta dla silników M40i :

Chiptuning BMW G20 M340i 374KM- Tuning Box RC :

Chiptuning BMW G20 M340i 374KM - Stage 1 :

[Fleurrose]

Jak Ciebie interesuje to napisz takie samo zapytanie. Ja proszę o ofertę 530xd, nie każdego musi interesować pełna oferta z DP/IĆ i programem, a tylko sam program.

audacity temp mail origin

Dzień dobry mam g30 520d 190 km i gwarancje co mozemy mi zaproponować ?

[Oliklos]

Witam

Mam f10 535D Xdrive z 2015roku. Przebieg teraz to jakieś 62 tyś. Zastanawiam się dan wgraniem softa do niego? I tu pojawiają się dwa pytania

1. o jakich przyrostach (rozsądnych) możemy mówić,

2. jaki wpływ ma soft na dyfry, skrzynie itd? Piwrwszy raz mam auto z Xdrive?

Dziękuję

[BS89]

Przymierzam się do tuningu 320i G20 xDrive, może w przyszłym roku, może w kolejnym - zależy kiedy znudzi mi się obecna moc. Mam kilka pytań do osób bardziej doświadczonych:

1) Jaka realnie moc jestem w stanie bezpiecznie osiągnąć programem bez dodatkowych modyfikacji?

2) Czy dealer wyłączy gwarancje na wszystkie elementy auta czy tylko te które bezpośrednio związane są z tuningiem, jak np sterownik silnika? Co z pakietem serwisowym - czy nadal jest kontynuowany?

3) W przypadku auta w leasingu konsumenckim w BMW, czy nie ma problemu w przypadku serwisowania auta u nich dopóki płace za nie w terminie i zamierzam wykupić?

Jestem w temacie totalnym laikiem, ta 3ka to właściwie pierwsze moje auto które w jakikolwiek sposób można nazwać w miarę żwawym/szybkim (stad decyzja o zakupie 320i, nie potrzebuje obecnie nic więcej ale w dłuższym okresie chciałbym coś dołożyć).

[radek_rr]

Przeczytaj ten wątek, co chwilę ktoś pyta o utratę gwarancji.

Sprawa wygląda tak: jesli padnie Ci nawet jakis czujniczek w ukladzie wydechowym to dealer Ci nie uzna gwarancji. Oczywiście ciężko sobie wyobrazić, że np. Jakas sonda padła w wyniku tuningu, wiec zawsze możesz w sądzie udowodnić, że masz rację.

Cała wiązka elektryczna traci gwarancję, silnik, podzespoły, w zasadzie wszystko, bo nawet jak padnie radio to ktos moze pomyslec, ze jakis badylarz zhakował auto i to dlatego. Bo to jest hakowanie nie swojego auta.

Nie tyle o gwarancje co o stosunek z leasingodawcą powinieneś się martwić, bo jakikolwiek wypadek hakowanym autem to juz podstawa do odrzucenia wniosku o wypłatę z OC/AC, wiec wracamy do punktu "możesz udowadniać swoją rację w sądzie.

Najpierw bedzie decyzja odmowna a potem ewentualne rozwiązywanie sporu. Tyle teorii. W praktyce jesli zrobisz czipa to auta nie zajedziesz, w koncu te same jednostki często różnią się nieznacznie, już od lat robi się programy i nie ma dziur w tłokach, a łańcuchy się nie zrywają.

Co do gwarancji w praktyce - jeśli kierownikiem serwisu jest Twój przyjaciel to sie nie masz co martwić. Podobnie z ubezpieczeniem.

Sam oceń ryzyko zczytania programu z kompa w wyniku wypadku, gdy np. Ktos Ci wjedzie w dupe i powie, że nie miałeś stopu. Jesli stopu nie ma to powinien byc blad na desce prawda? Bledu nie bylo wiec co... zgrywamy bledy z kompa i sie okazuje, że jakiś element ma inne wartości.

Pewnie w sądzie się wybronisz, o ile Twój pełnomocnik sie zna i nie da ciała, lub masz przyjaciela prawnika. Sam oceń, czy warto, ale jak nic sie nie wydarzy (awaria, diagnostyka), to bedziesz miał tanio ze 100 KM wiecej.

W praktyce lepiej poczekać nie tyle na zakonczenie gwarancji co na wykupienie auta, bo w ostateczności, szkodzisz głównie sobie, a nie dzialasz na szkode leasingodawcy, który to jest właścicielem auta.

[BS89]

Dzieki za odpowiedz. Znajomosci w serwisie nie mam, ale szczerze to jestem przygotowany na pokrywanie napraw z własnej kieszeni w razie problemów (w szczególności jeśli miały jakikolwiek związek z tuningiem). Ciekawa informacja o OC/AC - tego nie wiedziałem i to chyba bardziej wpłynie tu na decyzje o pozostawieniu wszystkiego takim jakim jest (tym bardziej, ze z auta jestem zadowolony a ewentualny tuning byłby tylko dla podbicia zadowolenia, nie dlatego ze coś z nim nie tak). Nigdy nie wiem czy ktoś we mnie nie wjedzie, a wolałbym nie ryzykować 200 tysiącami na kółkach dla trochę lepszego przyspieszenia do wykorzystania na autostradzie raz na 3 miesiące (jeżdżę praktycznie tylko w miescie).

W przypadku power boxow z tego co czytałem z gwarancja może być różnie (nawet po wypięciu), z ubezpieczycielem pewnie nie będzie problemów, ale dla silnika juz tak zdrowe to niekoniecznie będzie?

[radek_rr]

Największe ryzyko jest w relacji z właścicielem - leasingodawcą. Sytuacje opisane przeze m ie w poprzednim poście to raczej wyjątkowa rzadkość, jednak dłubać lepiej w swoim aucie jak już ;)

To w sumie kwestia Twojej tolerancji na ryzyko, sam miałem moto z USA, jezdzilem chyba 8 lat z czerwonymi kierunkami i akcesoryjnym wydechem, no ale to byla młodość :D

[BS89]

Największe ryzyko jest w relacji z właścicielem - leasingodawcą. Sytuacje opisane przeze m ie w poprzednim poście to raczej wyjątkowa rzadkość, jednak dłubać lepiej w swoim aucie jak już ;)

To w sumie kwestia Twojej tolerancji na ryzyko, sam miałem moto z USA, jezdzilem chyba 8 lat z czerwonymi kierunkami i akcesoryjnym wydechem, no ale to byla młodość :D

 

Wole jednak ryzykować mniej niż więcej w tym wypadku, szczególnie ze kolejne auto prawie na pewno będę brał w tej samej opcji leasingu w BMW. ;) tak jak mówię, gdybym miał problem z tym jak jeździ auto to może jeszcze bym zaryzykował, ale w obecnej sytuacji chyba poczekam. Leasing mam na 5 lat wiec po wykupie pewnie zmienię auto zamiast je modyfikować. Ewentualnie zdecyduje się na box od DTE jezeli rzeczywiście jest w stanie osiągnąć +30-35KM / 50 Nm bo to może mi realnie zejść do 6.5s do 100 w 320i i zrobić spora różnice na 100-200, ale to najpierw muszę potestować.

[Randall]

Przydarzyła Ci się odmowa wypłaty odszkodowania przez program czy to wszystko dzieło wyobraźni jak reszta tego postu ? :lol:

[Michael1916]

Nigdy nie słyszałem zeby komus przez chiptuning odszkodowania nie wypłacili. Nigdy nie słyszałem o żadnych kłopotach z leasingiem. Ktokolwiek tutaj zna lub znał taki przypadek? W polskich warunkach szczegolnie, chyba tylko doprowadzenie do katastrofy w ruchu lądowym spowodowałoby śledztwo obejmujace tak dokładne badanie stanu technicznego samochodu a nawet wowczas wykazanie zwiazku miedzy zwiekszona moca a samym zdarzeniem byłoby trudne. Firmy tuningowe maja takie oblężenie, że u renomowanych specow o termin trudno i wszyscy ich klienci to tacy ryzykanci? Mysle, że łatwiej komuś udowodnić wine, a na pewno wykryć opony bez gwiazdki ( homologacja BMW) niz zmiane oprogramomowania silnika.

[Michael1916]

Jeszcze cos dopisze bo gęsty absurd tutaj poczułem. W naszym kraju jeździ miliony sprowadzonych "ulepow" ktore nie miałyby prawa jeździc za nasza zachodnia granica a nawet w Rosji. Z USA sprowadza sie setki tysiecy samochodow gdzie 99,9% jest "odpadami". Czestokroc wspomniane przeze mnie "samochody" sa leasingowane. Czy ktos słyszał o problemach z leasingiem po kolizji? Ja nigdy.

[BS89]

Dzieki za odpowiedzi!

To zmienia postać rzeczy. Jezeli jedynym ryzykiem będzie dla mnie, ze w razie jak coś pójdzie naprawe pokryje z własnej kieszeni, to sprawa jest bardziej interesująca. Od 8 lat jeżdżę autami na gwarancji i miałem zero napraw gwarancyjnych, choc wiem ze to niemiarodajne, ale jednak myśle ze nagle 20 czy 30 tysięcy na naprawy (odpukać) nie wydam.

[radek_rr]

Wszystko zależy od wyobraźni Janusza, z którym będziesz miał potencjalny wypadek, ja raz miałem takich cwaniaków.

Z ubezpieczeniem rzeczywiscie ryzyko jest małe, jednak niech mi ktos napisze, ze ryzyka nie ma. To jak przyciemniane szyby na przednich szybach. Tez masa ludzi tak jezdzi i dopoki nie trafia na frajera co jest pieniaczem i mu ością stanie, że masz ładniejsze auto, jest ok.

To, że ryzyko jest małe, nie znaczy, że go nie ma, no ale to sponsorowany wątek o cziptuningu, więc czego się spodziewać jak nie zachęt.

Jednak te firmy z tymi kolejkami odpowiedzialnosci za auto nie biorą i reprezentacji w razie konfliktu na linii właścixiel auta - hakujący użytkownik, nie oferują.

Oczywiscie, ze prawdopodobnie nic sie nie wydarzy, wiemy, że stop nie przestanie działać, ale to, czy bedziemy miec problemy czy nie, zalezy od wyobrazni kogos obcego.

[BS89]

Chyba mimo wszystko spróbuje - może jeszcze nie teraz, póki auto jest nowe i mam fun, ale jeszcze przed upływem gwarancji. Na dobra sprawę jeżdżąc od lat nowymi autami nigdy nie skorzystałem z gwarancji, a nawet przy bardziej skonplikowanych naprawach i dużym pechu pewnie i tak ewentualne naprawy pozagwarancyjnej nie przekroczą mi 20 tys które teoretycznie oszczędziłem wybierając zladwiona wersje dwulitrowego silnika.

Nad boxem się jeszcze zastanowię. Dość droga impreza a chyba wcale nie takie zdrowe dla silnika.

Gdyby BMW miało fabryczne rozwiazanie podniesienia mocy o te 30-40 KM / 50 nm, nawet za te 4-5 tys to byłoby dla mnie wyjście idealne. Przy 90% jazdy w mieście więcej nie potrzebuje (w zasadzie to te 184 i tak sprawiają ze jeżdżąc po Krakowie polowe czasu się mecze bo samochód przede mną zamula..).

[radek_rr]

Sorry ze strasze, ale w zony 218d chcialem zrobic czipa. Miesiac przed koncem gwarancji wymienili mi cala wiazke elektryczna silnika, turbine, komputery, czesci za 21 tys netto :D

Bylo rozszczelnienie ukladu zasilania paliwowego, zalało kompy, ubilo turbine, masakra xD sam mialem w 320d kiedys chipa, ale to bylo auto po gwarancji kupione za gotowke ;)

Życze dalszej bezawaryjnej jazdy! Mi sie nie psuly tylko kupione z salonu jako nowe/dema, a importy wiecznie coś [218d jest wyjatkiem].

Moim autem marzeń zawsze było 330i w e90, jednak obecne r4 w 330i jest mocniejsze i z potencjałem na ponad 300 KM z seryjnym wydechem i gdyby mi ta 2ka sie nie popsula to z wypozyczalni bym g20 nie dostal jako zastepcze i 330i pewnie bym nie zamowil, wiec ta historia ma swoj happy end ;)

Jak mi sie moc znudzi to tez zrobie program i moze stage 2 - o ile po zakonczeniu CL nie wezme g20 340i po lifcie ;)

[BS89]

Miałem podobnie! W X1 sD18d zalało po 2.5 roku cały silnik, nieszczelny przewód paliwowy. Poszedł sterownik silnika, było po gwarancji (nie przedluzalem) ale jako ze tydzień wcześniej (!!) zamówiłem w tym samym salonie 320i, BMW pokryło koszty naprawy poza robocizna. Na początku wyceniali na 12-15 tysięcy, zapłaciłem 3 tys.

Żałuje ze przy konfiguracji nie wziąłem 330i bo różnica w miesięcznym leasingu była koło 300 zł... auto jest prywatnie w leasingu konsumenckim, przez co wychodzi dość drogo ale firmy nie mam i pracuje na etacie wiec innej opcji nie było. Szczerze to w momencie kupna nawet aż tak mocno się nad 330i nie zastanawiałem bo 320i wydawał mi się rakieta w porównaniu z poprzednimi autami (w jeździe próbnej po mieście różnica dość mała) i wolałem dołożyć pełno wyposażenia niż brać mocniejszy silnik - ale taki już mam charakter ze przeważnie jak już coś kupie, to później zaczynam kombinować ;) O tyle spoko, ze ta jednostka daje mi w ogole możliwość podniesienia mocy do podobnego poziomu.

Pamietam jak swego czasu przesiadłem się z Qashqaia do X1, tez wydawało mi się ze to wyścigówka a do setki 9.5s :)

[G-CS]

zalewanie dieslem sterowników w bmw, to niestety częsty przypadek, osobiście 2x przy wyciąganiu, trafił mi się zalany :(

[radek_rr]

Jest jakaś reguła? Konkretny silnik/fabryka?

[Jacek530D]

A ja mam pytanie, co możemy wykrzesać z silnika w G30 540i ? nie chodzi mi o sam program, bo to jasna sprawa, tylko czy IC można zmienić na jakiś dedykowany, DP, dolot + program ?

Ktoś już przerobił taki projekt?

Jak tak, to u kogo było to robione?

[radek_rr]

Jaka jest przyrost mocy wynikający z wycięcia GPF? Jest to wiecej niż 10 KM?

[jnx]

Jeżeli chodzi o tematy gwarancyjne to nasi klienci nie mieli przypadku jej utraty, robiąc setki samochodów, zawsze kilka trafi się na naprawy gwarancyjne, wówczas przywracamy seryjne oprogramowanie bez nabijania licznika programowań i dopiero wtedy auto trafia na serwis. Trzeba mieć jakiegoś pecha by auto tą gwarancje utraciło lub zdać auto na naprawe z wgranym programem. Inna sprawa tyczy się marki Audi-VW, tutaj jest to bardziej problematyczne.

 

A ja mam pytanie, co możemy wykrzesać z silnika w G30 540i ? nie chodzi mi o sam program, bo to jasna sprawa, tylko czy IC można zmienić na jakiś dedykowany, DP, dolot + program ?

Ktoś już przerobił taki projekt?

Jak tak, to u kogo było to robione?

 

tak, silnik b58 40i jest podatny na modyfikacje i bardzo lubi wysokooktanowe paliwo :)

po samym downpipe + paliwo 100oct uzyskujemy okolice 460-470KM.

 

Jaka jest przyrost mocy wynikający z wycięcia GPF? Jest to wiecej niż 10 KM?

 

Wycięcie samego GPF nie powoduje wzrostu mocy, wzrost mocy zauważalny będzie gdy uwolnimy wydech całkowcie ( Decat lub sportowy katalizator + GPF off)

tymczasem kolejna realizacja :

BMW G05 30D 265KM STAGE 1 : 330KM 730Nm

[remains]

No a co z power box'ami?

To aż tak słabo działa? Bo ,jak rozumiem, to sposób najszybszy w przypadku napraw gwarancyjnych . Wyciągasz boxa i po temacie.

Ja w moją F30 mam wgrany soft, ale zrobiony po gwarancji. Teraz z gwarancją w G20 trochę się, mimo wszystko, obawiam.

Robiliście już 320 d na box'ie? Jak to wyszło? W czym będzie gorsze od wgranego oprogramowania? Rozumiem, że taki box też jest robiony indywidualnie pod każde auto.

[jnx]

No a co z power box'ami?

To aż tak słabo działa? Bo ,jak rozumiem, to sposób najszybszy w przypadku napraw gwarancyjnych . Wyciągasz boxa i po temacie.

Ja w moją F30 mam wgrany soft, ale zrobiony po gwarancji. Teraz z gwarancją w G20 trochę się, mimo wszystko, obawiam.

Robiliście już 320 d na box'ie? Jak to wyszło? W czym będzie gorsze od wgranego oprogramowania? Rozumiem, że taki box też jest robiony indywidualnie pod każde auto.

 

Też działają :)

kolejna realizacja g05 :