ZF nie wrzuca biegu "P" po awaryjnym odblokowaniu

[kacper1992]

Witajcie,

jakiś czas temu w czasie grzebania przy aucie nie miałem możliwości odpalenia, a chciałem je kawałek przepchać, więc użyłem awaryjnego odblokowania skrzyni automatycznej. Był do tego przewidziany czerwony przyrząd przypominający młotek do wybijania szyb. Auto przepchałem, przyrząd wyjąłem, a skrzynia od tamtej pory nie chce wrzucić biegu P. Każda próba kończy się wrzuceniem na Neutral i miganiem lampki na lewarku, jakby dalej skrzynia była w trybie awaryjnym. Czy wiecie może co może być przyczyną? Czy zablokowanie skrzyni można przeprowadzić już tylko w serwisie, czy mogła się urwać jakaś zapadka? Dodam, że przekręcenie skrzyni w tryb awaryjny szło bardzo ciężko, teraz kolejne razy idą już gładko. Może coś tam się urwało? Linka? A może to tylko dlatego, że nigdy nikt tego nie używał i się zapiekło?

Dodam, że skrzynia poza tym działa normalnie. Auto jeździ i sprawnie zmienia biegi. Problem mam tylko z wrzuceniem biegu "P"

Pozdrawiam

[bbmw]

Być może się mylę ale do odblokowania skrzyni potrzeba pod samochodem wkręcić śrubę ... tak jest to opisane w instrukcji.

Nigdy nie słyszałem o takim „czerwonym” przyrządzie do odblokowywania :D

W starym e39,e60 wystarczył śrubokręt i zdjęcie osłony gałki zmiany biegów.

W serii F jest to bardziej utrudnione...trzeba wejść pod samochód.

[ltAdaśgt]

nie trzeba wchodzić pod auto w serii 5 i wyżej, zamiast śruby jest dźwignia i linka. Widocznie koledze z 1 postu ta dźwignia nie odbiła i dlatego nie działa pozycja P

[bbmw]

Było już wcześniej o tym. Śruba jest w seri F a dźwignia była w poprzednich modelach

Poczytaj tutaj

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=306608

[Kruk]

Zobacz w ETK jest też dostępna wersja z kluczem jak w poprzednich modelach.

[ltAdaśgt]

Było już wcześniej o tym. Śruba jest w seri F a dźwignia była w poprzednich modelach

Poczytaj tutaj

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=306608

 

Aha :lol:

http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/Europe/530d-N57/L-N/2010/browse/automatic_transmission/emergency_release/

[bbmw]

Ciekawe od czego to zależy ???

Mam 3 z kolei F (528xi, 520d,525xd) i wszystkie nie miały klucza tylko śrubę pod autem...

[ltAdaśgt]

jak miałeś 525xd po lifcie (2.0) to pewnie zależy od skrzyni biegów (hp45)

[kacper1992]

Tak jak pisze kolega w moim aucie do odblokowania służy czerwona dźwignia jak na filmie poniżej, chociaż też spotykałem się ze śrubą przy skrzyni.

Problem nie leży w odblokowaniu, bo to zrobilem, ale po wszystkim nie mogę wrzucić biegu "P"- tak jakby skrzynia nie wróciła do normalnego trybu. Chyba tak czy inaczej będe musiał wejść pod auto. Może linka się urwała albo zapadka zapieczona, że nie chce sama po dobroci odbić.

[bbmw]

Wczoraj jak szukałem w necie info nt. skrzyni znalazłem też zestaw naprawczy do systemu odblokowania skrzyni dla serii F.

Może właśnie to trzeba będzie wymienić....skoro sprzedają to znaczy, że się psuje :D

[Kruk]

Problem nie leży w odblokowaniu, bo to zrobilem, ale po wszystkim nie mogę wrzucić biegu "P"- tak jakby skrzynia nie wróciła do normalnego trybu. Chyba tak czy inaczej będe musiał wejść pod auto. Może linka się urwała albo zapadka zapieczona, że nie chce sama po dobroci odbić.

 

Spróbuj jeszcze raz odblokować i ponownie zablokować skrzynie kluczem, prawdopodobnie linka się zacina.Możesz też od spodu ręcznie dopchnąć dźwignię.

[kacper1992]

Spróbuj jeszcze raz odblokować i ponownie zablokować skrzynie kluczem, prawdopodobnie linka się zacina.Możesz też od spodu ręcznie dopchnąć dźwignię.

 

Dzięki, też tak właśnie mam nadzieje, że to tylko to, aczkolwiek ponowne blokowanie i odblokowywanie nie działa, bo próbowałem. Zima mroźna to póki co poczekam na cieplejsze dni z włażeniem pod auto :D Jak się uda, dam znać dla potomnych :P

[kacper1992]

Zgodnie z obietnicą wracam z rozwiązaniem problemu. Po wejściu pod auto okazało się, że mechanizm zardzewiał i odblokowując go na siłę udało mi się pokonać rdzę, ale sprężyna odpowiedzialna za powrót mechanizmu do normalnego położenia nie dała rady cofnąc dźwigni, więc ją ręcznie dopchałem w położenie standardowej jazdy. Linka była w pełni sprawna. Po powrocie do auta, bieg P samoistnie zaskoczył. Problem rozwiązany do czasu kolejnego holowania :8)

Dźwignia w pozycji przeznaczonej do holowania- bieg N:

Dźwignia cofnięta do pozycji normalnego użytkowania:

Podejrzewam, że przy tak sporadyczym użytkowaniu tego mechanizmu (niejedno auto pewnie przejedzie cały swój żywot bez używania go) BMW wiedziało co robi, wypuszczając do niego zestaw naprawczy :D

[Burza1234]

Pewnie lekarstwem na to byłoby cykliczne psiuknięcie mechanizmu jakimś smarem , np. podczas wymiany oleju w silniku.

Robię tak przy turbinie jak mam ściągnięte plastiki , bo dojście nie jest najlepsze.

[kacper1992]

O ile ktoś sam sobie serwisuje auto, lub zleci takie dodatkowe czynności na warsztacie to jak najbardziej polecam na swoim przykładzie, że warto to posmarować profilaktycznie, żeby potem w razie "w" mieć jak auto ściągnąć z drogi bezproblemowo. W moim 8-latku było już za późno i rdza przyłapała, więc dobrze byłoby to robić od pierwszych lat.