E39. 97r.Po wymienie baterii kluczyk nie odpala (stary tak)

[RadekSE]

Witam

Mam problem-zagadkę.

Otóż mechanik wymienił mi maglownice i piastę. Auto stało w warsztacie 7-8 dni. Po naprawie okazało sie ze bateria zdechła. Ładowanie nie za wiele dało. Wiec wymieniliśmy na nowa.

Co ciekawe kluczyk który kupiłem rok wcześniej (ori BMW) przestał odpalać auto. Dalo się auto otworzyć, przekręcić stacyjkę na pozycje 1 i 2 (czyli kontrolki się pala jak zazwyczaj), ale niestety jak przekręcam do końca nic się nie dzieje, jakby blokowała jakaś elektroniczna blokada. Wykasowaliśmy wszystkie błędy, ale nie pomogło (jest błąd na kluczyku)

Wziąłem stary kluczyk i auto odpala normalnie.

Pilot w kluczyku nie działa od zawsze. Problemem jest nie działający przekaźnik w aucie który odbiera sygnał. Mimo wszystko nie bawiłem się w naprawę tego i otwierałem po prostu ręcznie. Z tego powodu synchronizacja bezprzewodowa nie powodzi się również.

Co ciekawe jak wrzucam wsteczny auto wydaje krotki pisk informujący o tym. Wcześniej nigdy tak nie było.

Jakieś pomysły?

[yaz]

Spróbuj odpalić nowym kluczykiem trzymając stary w pobliżu stacyjki.

Może w nowym kość immo padła i trzeba ją na nowo zaprogramować.

[RadekSE]

Za kilka godz. sprawdzę, ale w starym kluczyku nie mam w ogóle baterii, bo kluczyk jest po przejściach i ma połamana plastikowa rączkę.

[yaz]

Obecność lub nie baterii nie ma nic do rzeczy.

Kość immo nie korzysta z jej zasilania.

[RadekSE]

Wiec nowy kluczyk nie odpala jeśli obok trzymam stary.

Co ciekawe jeśli odpale starym wyjmę go i szybko wsadzę nowy to auto odpala, niestety tylko wtedy.

Czy można już stwierdzić, ze problemem jest rozkodowany kość immo? Jeśli tak to dlaczego się rozkodował (dobrze wiedzieć na przyszłość)

Ponowne zakodowanie to pewnie wizyta w ASO czy są jakieś inne magiczne sposoby? Jeśli szybko wsadzę nowy po starym to auto odpala, wiec może da się jakoś zakodować go z konsoli auta tymi magicznymi dwoma guzikami co są przy zegarach :).

Mam jeszcze pytanie odnośnie pisku kiedy wrzuca się wsteczny. Nigdy go nie miałem wcześniej i wkurza trochę, bo po wbiciu biegu muszę czekać 2-3 sek aż zniknie wtedy zaczynam cofać (tez macie taki dzwiek w swoich? wiem ze sporo aut tak ma)

No i jeśli to wyłączę to oczywiście chce żeby czujniki działały jak trzeba, a nie ze dźwięk się już nigdy nie pojawi szczególnie jak będą przeszkody za mną :D

[maniek21112]

Ten dźwięk informuje o awarii pdc, podłącz komputer i będziesz wiedział gdzie jest problem, tymczasowo możesz odłączyć moduł pdc i wtedy nie będzie tego dźwięku.

[RadekSE]

Dzieki za pomoc

Ok PDC podłączony. Podczas wymiany baterii zacisk się poluzował.

Odnośnie kodowanie kości immo czy tylko ASO wchodzi w grę?

[tomferm]

Nie tylko ASO, znajdź kogoś w Twojej okolicy co naprawia kluczyki, jeśli jesteś z okolic Poznania mogę pomóc.

[RadekSE]

Niestety Sztokholm

[yaz]

A ten Sztokholm to aż taka wioska, że nie ma szpeców od takich sztuczek?

[RadekSE]

Hehe tutaj spece dobre. Do wszystkiego tutaj musze sam dochodzic. Jak jest cos wiecej niz wymienic olej/czy prosty serwis to oni nie robia. Nie ma znaczenia jaki warsztat. Ostatnio jeden polak-mechanik doradzal mi sprzedanie starego auta i kupienie nowego plastikowego bo.... oslona pod silnikiem odpadla i trzeba bylo ja przykrecic, a ze srubek nie bylo to nie wiedzial co zrobic. Na szczescie doradzilem mu ze moze kupie srubki w bmw i sprubujemy,damy szanse ... na szczescie udalo sie i furka jezdzi dalej. Kiedys prubowal mnie jeden przekonac ze glowica padla i ze tutaj juz nikt takich rzeczy nie robi na szczescie ludzie z forum pomogli i wystarczylo wymienic wiskoze. 3 przyklad warsztat co robi tylko bmki. Wchodze i jest tylko jeden koles polak (niestety) mowie, ze sie silnik grzeje (wiskoza), a on tylko zapytal jaki model i ze na zlom. Mowie moze zobacz silnik chodzi jak igla on totalny burak ze zlom i ch.j on wie bo juz pelno tego rozkrecal.

Ja tak moge caly dzien, a najlepsze ze auto ogolnie nie psuje sie jakos czesto.

Sory za OT. Dzieki wszystkim za pomoc. Odnosnie kluczyka dzwonilem do BMW za 1200SEK zakoduja jeszcze raz, ale... najpierw doradzili diagnostyke 2400Sek no i pozniej jak juz zobacza co jest to naprawia czyli +1200. Ja mowie po co robic diagnostyke za 2400SEK jak za 1900SEK jest nowy kluczyk. Sami sobie odpowiedzcie jak tu jest z warsztatami.

Jak narazie w swojej historii serwisowej bylem w serwisie BMW, 2x warsztaty co robia tylko BMW, 3 x inne warsztaty. zaufani znajomi mechanicy x3 i niestety wszystko to samo... robia jak leci jak spierdol.a to klamia ze musi byc cos jeszcze, ale nie wiedza.