Pierwsze usterki i awarie G05.

[0michal0]

Mam 19tkm i od około 2 tkm słyszę tarcie klocków z lewego przodu przy niskich prędkościach. Dość mocno słychać głównie jak jadę wolno z lekko wciśniętym hamulcem, nasila się jeszcze mocniej podczas skręcania. Macie też tak albo może ktoś miał? Nie mam kiedy do serwisu jechać.

[lamer]

Miałem taki objaw po wymianie klocków. Okazało się, że wypięła się blaszka/sprężyna trzymająca klocki. Podobno to straszne badziewie jest...

Ale poprawili w kilka minut i od tej pory spokój.

[0michal0]

Dziękuje, jednak serwis musze odwiedzić...

[kris7109]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

[--maly--]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

A nie jest to czasem diesel kupiony do jazdy mejskiej?

[Zermax]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

A nie jest to czasem diesel kupiony do jazdy mejskiej?

 

Otóż to. Przy prawdilowym wypalaniu dpf nie powinien sprawiać problemów a już na pewno nie przy takim przebiegu. Bmw ma swoje za uszami, ale akurat tutaj jest całkiem dobrze.

[lamer]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

Co to znaczy "padł"? Może wystarczy go wypalić z kompa?

Jeżeli jest 2 tygodnie po gwarancji i był serwisowany to BMW powinno się zgodzić na "goodwill" gdyby było coś poważniejszego.

No a poza tym to przy tak drogich samochodach podstawą jest wg mnie przedłużenie gwarancji!

[kris7109]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

Co to znaczy "padł"? Może wystarczy go wypalić z kompa?

Jeżeli jest 2 tygodnie po gwarancji i był serwisowany to BMW powinno się zgodzić na "goodwill" gdyby było coś poważniejszego.

No a poza tym to przy tak drogich samochodach podstawą jest wg mnie przedłużenie gwarancji!

Że jest do wymiany to diagnoza ASO, choć auto było 2 tyg temu na serwisie bo zapaliła się ta sama kontrolka od silnika i wtedy to był jakiś czujnik spalin. Negocjujemy z BMW czy zapłacimy za filtr, czy tylko ',,łaskawie'' za robociznę co i tak uczyni ok 3,5k, z tą przedłużoną gwarancją to racja, ale jak wiadomo mądry Polak......

Auto może i ma niezbyt duży przebieg, ale raczej jeździ w dłuższe trasy, a czasami po miasteczku w którym raczej nie ma korków.

[barteku]

Awaria czujnika spalin może się zdarzyć, nie działa wtedy automatyczne, cykliczne wypalanie DPF. Po wymianie czujnika należy komputerem wymusić wypalanie i powinno być ok. Dopóki elektronika widzi błąd to nie uruchomi się wypalanie DPF. Zabierz auto z ASO do normalnego serwisu na pewno masz jakiś w okolicy i Ci to ogarną.

Miałem kiedyś dokładnie taki przypadek ale przy większym przebiegu. Na szczęście czujnik wymieniał mi normalny warsztat zajmujący się naprawami BMW, a nie ASO i Panowie dokładnie to wiedzieli. Wymusili komputerem wypalanie i wszystko było ok.

[--maly--]

Pojedź do jakiegoś dobrego serwisu robiącego BMW wypalą filtry i będzie działać. Nie ma praktycznie możliwości żeby przy takim przebiegu tak się zapchał żeby go nie wypalić. Aso jak zwykle wymieniacze.

[Zermax]

Nie będę oddzielnego tematu zakładać więc zapytam tutaj.

Ostatnio miałem taką myśl, że w mim poprzednim F10 była taka fantastyczna funkcja, że jak ustawiłem nawigację to na wyświetlaczu od paliwa pojawiała się strzałka pokazująca ile zostanie benzyny jka dojadę na miejsce, mała rzecz a cieszy.

Przeszperałem wszystko wydaje mi się w x5 i niw idze takiej opcji a przy w pełni cyfrowych zegarach przecież aż się prosi... Ktoś coś wie może na ten temat?

[Michael1916]

Dzisiaj w naszej X5 30D padł filtr cząstek stałych, przebieg 47k, gwarancja minęła dwa tygodnie temu !!!! , ogólnie masakra :( Wcześniej już autko było kilka razy w serwisie, ale z pierdołami, ogólnie po 2 latach eksploatacji trochę zaczynam zmieniać zdanie na temat jego ,,niezawodności''.

Co to znaczy "padł"? Może wystarczy go wypalić z kompa?

Jeżeli jest 2 tygodnie po gwarancji i był serwisowany to BMW powinno się zgodzić na "goodwill" gdyby było coś poważniejszego.

No a poza tym to przy tak drogich samochodach podstawą jest wg mnie przedłużenie gwarancji!

Że jest do wymiany to diagnoza ASO, choć auto było 2 tyg temu na serwisie bo zapaliła się ta sama kontrolka od silnika i wtedy to był jakiś czujnik spalin. Negocjujemy z BMW czy zapłacimy za filtr, czy tylko ',,łaskawie'' za robociznę co i tak uczyni ok 3,5k, z tą przedłużoną gwarancją to racja, ale jak wiadomo mądry Polak......

Auto może i ma niezbyt duży przebieg, ale raczej jeździ w dłuższe trasy, a czasami po miasteczku w którym raczej nie ma korków.

 

Na pocieszenie zwrócę Ci uwagę, że nawet jak zapłacisz teraz 3,5k za naprawę to nadal jeszcze będziesz "do przodu". Ja za przedłużenie gwarancji o 2 lata zaplacilem ponad 5000zł. Przez pierwsze 2 lata usterek miałem sporo. Po końcu podstawowej gwarancji podczas przeglądu wymieniono jeden wahacz + geometria. Rozszezona gwarancja zaczęła się więc już splacać i sam jestem ciekaw jak to będzie przez najbliższe 2 lata.

[nazwaUzytkownika1685050697]

Kilka dni po instalacji aktualizacji w pojeździe (wersja 03/2021.50) całkowicie przestal dzialac bluetooth. Ktoś miał miał tym problem, czy tracić czas na aso?

[lamer]

Dzisiaj dopadło mnie z Nienacka to samo. Pomógł restart idrive.

[nazwaUzytkownika1685050697]

A czy sam mogę zrestartować iDrive?

[lamer]

Jasne. Przytrzymujesz przycisk włączania radia (głośność) przez około 20 sekund. Ekran robi się czarny a system startuje od nowa.

U mnie pomogło a wcześniej nie mogłem się połączyć sparowanym telefonem ani dodać nowego.

[nazwaUzytkownika1685050697]

Zadziałało. Dzięki, lamer :) oszczędziłeś mi wycieczki do serwisu.

[0michal0]

Nie chce zakładać nowego tematu. Przy jakim przebiegu wymienialiscie klocki hamulcowe pierwszy raz? Mam 26 tys km i mi podaje, że za 3 tys km wymiana klocki przod. Jazda glownie autostrada bardzo mało hamuje. Ostatnio przejechałem przez głębszą wode/kałuże i na drugi dzien mi to wyskoczyło. Czy te klocki są z papieru...

[lamer]

A nie masz możliwości obejrzenia klocków? Może widać przez felgi a jak nie to trzeba zdjąć koło.

Może woda spowodowała małe zwarcie i system zarejestrował to jako zadziałanie czujnika zużycia klocków.

Przy twoim przebiegu mało prawdopodobne prawdziwe zużycie klocków.

[0michal0]

Dzieki za odpowiedz. Nie znam sie na tym i zobaczenie ile klocka mi zostało nic nie da, bo nie wiem ile to bedzie ok. Taka ciekawostaka... w serwisie bmw nie ma obecnie mozliwosci założenia klockow. Brak czesci!!! Trzeba odstawic auto do serwisu i po 4 dniach dadza zastepcze. Nic ich to nie obchodzi, że ktos jedzie na wakacje itd. Mamy nie chodzic do pracy i nie jezdzic na wakacje. Zastepczym za granice nie wolno... PARODIA. jak przywioze swoje klocki to strace gwarancje na ukł. hamulcowy. Jeden plus - dzieki temu dowiedzialem sie, ze klocki brembo nie w salonie na oś przednia kosztuja 650zł plus wymiana w serwisie 490zł=1200zł. A bmw chce 3500zł.

[lamer]

jak przywioze swoje klocki to strace gwarancje na ukł. hamulcowy.

Co za bzdura! Nawet jak wymienisz poza ASO to utrata gwarancji nie jest taka oczywista a już przy wymianie u nich nie ma takiej opcji.

Poza tym możesz kupić oryginalne klocki BMW np. na allegro.

Jakie potrzebujesz możesz sprawdzić na realoem.com

A tak poza tym to zadzwoń do innego ASO!

[pepe1234]

WItam taka ciekawostka - 2 tygodnie temu zaczął mi się pojawiać błąd układu PDC, pojechałem na serwis i nic nie znaleźli, na drugi dzień po odbiorze samochodu jeszcze częściej zaczął wyskakiwać błąd (przy każdym dojechaniu do samochodu w korku...) Powiązałem to z jakimś rozszczelnieniem czujników bo problem nasilał się po wizycie na myjni (w ASO również umyli samochód i na drugi dzień była katastrofa...) Kolejna wizyta w ASO, po kilku godzinach sprawdzania okazało się, że jeden z czujników został uszkodzony przez kamyk... ASO podeszło do tematu profesjonalnie i w ramach tego, że nie zdiagnozowali usterki za pierwszym razem czujnik został wymieniony na gwarancji mimo tego, że było to uszkodzenie mechaniczne. Po odbiorze samochodu oraz myciu na razie spokój :)

[robert0707]

Ja zawsze kupuję klocki poza ASO i daje im tylko do wymiany, np kilka lat temu w Audi mojej drugiej połówki, oszczędność wynosiła ponad 4 tys, w zakupie klocków przod+tyl, vs ASO.

Tak wiec, jeśli ASO twierdzi ze nie ma klocków :duh:, to kup sobie na allegro czy Bóg wie gdzie, za 50% ceny tego, co bys zapłacił u Stealer'a, i niech wymieniają.

Nie ma to absolutnie żadnego wpływu na gwarancje, a i na wakacje pojedziesz :D

[Fino]

U mnie po 28 tys klocki z przodu były do wymiany , żwawa jazda głownie miasto i wokół komina , tras nie wiele.

Tył pokazywał jeszcze chyba 3 czy 4 tysiące do wiec poszedł do wymiany .

[Arturo1976]

U mnie tył wytrzymał 19k km , przód wymieniony po 27k km. Wymieniany komplet - tarcze + klocki.