BMW E46 318i 2002r problem z napedem luzy stuki

[Papko91]

Mój pierwszy post więc wypada się przywitać,Witam wszystkich forumowiczow.

Co do problemu to autko jest jak w opisie,problem zaczął się od zerwanej słynnej "9" auto zaczelo poszarpywać przy ruszaniu,jeździłem tak dalej,nie pytajcie dlaczego bo to długo by pisać,po zerwanej "9" po czasie doszlo do rozwalenia podpory i wibracji oraz przy zmianie biegów i przyśpieszaniu stuka i czuć ewidentnie luz w napędzie,przy wyższych prędkościach wyjdę też dyfer więc w końcu po zjechaniu do Polski postanowiłem wziąć sie za to.

Wymienione:

Łącznik elastyczny wału

Podpora wału

Dyfer

Tuleje dyfra na poliuretany

Krzyżaki według mechanika są OK

Dodatkowo wymienione tuleje w progach i zrobiona cała geometria.

Ogólnie czuję różnicę na plus bo już tak nie wibruje i auto lepiej sie prowadzi ale luz w napedzie pozostał i przy ruszaniu słychać takie stukanie połączone z chrobotaniem,jest tez to slyszalne przy zmianie biegów i podszas jazdy przy puszczeniu pedalu gazu i gwałtownym naciśnięciu też czuć luz,moje pytanie czy mogą być to półosie?

[maniek21112]

Tak, mogą to być półosie.

[Papko91]

Ok dzięki za odpowiedź,kolejne pytanie żeby się upewnić,wymiary półosi dla BMW E46 318i silnik N42b20a to 615 i 675 mm ?

[maniek21112]

Masz numery części:

- lewa 33211229587,

- prawa 33211229588.

Nie znam długości.