Jaki akumulator na zime? Wasze sugestie i doswiadczenia.

[polakosbanditos]

WItam. Jak to zima bywa, czujesz, ze slabiej kreci. Po doladowaniu po jakims czasie tez juz bez szalu. Trzeba kupic nowa bateryjke (95Ah)... Bylem w sklepie i znajomy ogólnie odradzil mi Bosch bo mieli reklamacje na te akumulatory. Zostawil mi wybór pomiedzy Vatra a Banner Power Bull. Wlasnie szukajac w sieci nt. marki Banner natrafilem na info, ze ida one na 1szy montaz do BMW m.in. i wielu innych niemieckich marek. W testach ADAC niby takze bardzo dobrze wypadaly. Austiacka firma z linia produkcyjna W Linz z która nie mialem nigdy doswiadczenia. Mozecie powiedziec cos nt. waszych doswiadczen z akumulatorami, albo cos zarekomendowac? :)

[maniek21112]

Miałem/mam wszystkie trzy, o których wspomniałeś i wszystkie się sprawdziły, bosch s5 wytrzymał 5 lat, teraz varta silver przeszło 2 lata a auto z bannerem sprzedałem, ale wiem, że dalej jest w aucie i ma się dobrze, jakieś 6 lat. Auto to oczywiście kopciuch.

[danielxc717]

.Ja tak czekałem aż mój 20 letni aku padnie i jednak nie padł ale szykowalem się na bannera. Ale pewnie w przyszłym roku sprzedam z fabrycznym aku :mrgreen: jedynie co robię to 2 razy do roku profilaktycznie ładuje mądrym prostownikiem w tym raz do roku starym co sam ustawiam prąd i napięcie i ładuje pod koniec cyklu ponad 15v ok godzinę. Jeśli trzeba uzupełniam wode i to tyle. Jeszcze ani razu nie padł i nie wymagał nigdy ładowania

[welsatis5]

Możesz pomyśleć też o polskiej produkcji. Ja nie dawno kupiłem jenoxa Golda 105 ah

[madseason]

Nie mam doświadczeń długoterminowych, bo co kupuje samochód to z walniętym aku i zaraz muszę wymieniać. Ostatnio Bannera wrzuciłem, wcześniej Centrę Futurę do poprzednich dwóch. Żadnych zastrzeżeń w ciągu 2 lat użytkowania do nich nie miałem.

Ogólnie to podobno na wagę trzeba patrzeć, im cięższy aku tym lepiej, bo więcej ołowiu. Niektóre są robione jakimiś tańszymi i bardziej zawodnymi metodami.

No i ważne, żeby nie trafić na oklejańca z promocji (gówniany aku z markowymi naklejkami).

Jak chcesz więcej info, to obczaj ten kanał:

Koleś robi co chwila testy aku, również polskich, ma chyba o nich cały odcinek, gdzie produkowane, kto jest właścicielem marek itp.

[Fuser]

Też bym wybrał polskiego JENOX'a.

[Nemo 77]

Możecie się śmiać,ale miałem 4Max-a i mogę śmiało polecić-miałem w dwóch autach. Jeździłem na krótkich odcinkach,czasami samochód stał po trzy cztery dni w zimie i problemów nie było.

[polakosbanditos]

Dzięki za opinie! Cenę na Bannera mam ok 420zlotych (95Ah). Ta baterie chce wrzucić do V8. Denerwuje mnie trochę to, że na zgaszonym silniku unosi mi się i opuszcza kolumna kierownicza. To pewnie trochę pradu żre. Nie wiem czy można to wyłączyć jakoś... W E36 328 cabrio mam Boscha (S4?) ale on zima jest wyciągany bo auto raczej stoi. Z tego co mi w sklepie powiedzieli to Banner produkcja austriacka a Bosch to Czechy już teraz o ile dobrze pamiętam. Jeszcze poczytam trochę info i podejmę decyzje, choć już dali mi do zrozumienia, żebym cudów na dużo więcej niż 3-5lat się nie spodziewal :-D

[polakosbanditos]

.Ja tak czekałem aż mój 20 letni aku padnie i jednak nie padł ale szykowalem się na bannera. Ale pewnie w przyszłym roku sprzedam z fabrycznym aku :mrgreen: jedynie co robię to 2 razy do roku profilaktycznie ładuje mądrym prostownikiem w tym raz do roku starym co sam ustawiam prąd i napięcie i ładuje pod koniec cyklu ponad 15v ok godzinę. Jeśli trzeba uzupełniam wode i to tyle. Jeszcze ani razu nie padł i nie wymagał nigdy ładowania

W E39 z 1998r masz fabryczne aku jeszcze? :shock: a co to za firma, że tak z ciekawości zapytam. Sam miałem kiedyś w E36 aku przez 9lat mojego użytkowania aż padł, ale i tak byłem w szoku, bo ładowałem go z 2 razy w tym czasie tylko :-D jakiś no-name to był. Auto parkowanie było na zewnątrz, zdarzały się nieraz dwucyfrowe mrozy i nieraz stało po tydzień lub dwa :-)

[polakosbanditos]

.Ja tak czekałem aż mój 20 letni aku padnie i jednak nie padł ale szykowalem się na bannera. Ale pewnie w przyszłym roku sprzedam z fabrycznym aku :mrgreen: jedynie co robię to 2 razy do roku profilaktycznie ładuje mądrym prostownikiem w tym raz do roku starym co sam ustawiam prąd i napięcie i ładuje pod koniec cyklu ponad 15v ok godzinę. Jeśli trzeba uzupełniam wode i to tyle. Jeszcze ani razu nie padł i nie wymagał nigdy ładowania

W E39 z 1998r masz fabryczne aku jeszcze? :shock: a co to za firma, że tak z ciekawości zapytam. Sam miałem kiedyś w E36 aku przez 9lat mojego użytkowania aż padł, ale i tak byłem w szoku, bo ładowałem go z 2 razy w tym czasie tylko :-D jakiś no-name to był. Auto parkowanie było na zewnątrz, zdarzały się nieraz dwucyfrowe mrozy i nieraz stało po tydzień lub dwa, ale w 318is był alternator chyba 105A, i prawie zero elektyryki, więc może dlatego tak go dokoksowywało :-)

[bonzo320i]

Ja w swoim E39 też miałem jakiś "no name" Arktis czy jakoś tak, od daty zakupu auta wytrzymał ponad 7 lat. Kiedy był wsadzony przez poprzednika tego nie wiem. Banner jak najbardziej godny polecenia, ale w śmiesznych pieniądzach też są aku Bpower. Ostatnio kupowałem braciakowi do dieselka 85Ah za 330zł w sklepie stacjonarnym. Warto obejrzeć kanał tego gościa :cool2:

[danielxc717]

.Ja tak czekałem aż mój 20 letni aku padnie i jednak nie padł ale szykowalem się na bannera. Ale pewnie w przyszłym roku sprzedam z fabrycznym aku :mrgreen: jedynie co robię to 2 razy do roku profilaktycznie ładuje mądrym prostownikiem w tym raz do roku starym co sam ustawiam prąd i napięcie i ładuje pod koniec cyklu ponad 15v ok godzinę. Jeśli trzeba uzupełniam wode i to tyle. Jeszcze ani razu nie padł i nie wymagał nigdy ładowania

W E39 z 1998r masz fabryczne aku jeszcze? :shock: a co to za firma, że tak z ciekawości zapytam. Sam miałem kiedyś w E36 aku przez 9lat mojego użytkowania aż padł, ale i tak byłem w szoku, bo ładowałem go z 2 razy w tym czasie tylko :-D jakiś no-name to był. Auto parkowanie było na zewnątrz, zdarzały się nieraz dwucyfrowe mrozy i nieraz stało po tydzień lub dwa, ale w 318is był alternator chyba 105A, i prawie zero elektyryki, więc może dlatego tak go dokoksowywało :-)

 

Ważne jest by pilnować elektrolit, ładować porządnym prostownikiem który prócz tego ze Ci naladuje zrobi gęstość elektrolitu. Jeśli nie doprowadzi się do głębokiego rozładowania i jeśli się robi niewielkie dystanse to trzeba nawet raz na miesiąc ładować aku, kontrolować połączenia kable-aku, i co ważne pilnować sprawności altka to aku będzie latami służył. U mnie z tego co pamiętam jest Bosch. Oryginał ma jeszcze prócz firmy wybite logo bmw

[polakosbanditos]

.jedynie co robię to 2 razy do roku profilaktycznie ładuje mądrym prostownikiem w tym raz do roku starym co sam ustawiam prąd i napięcie i ładuje pod koniec cyklu ponad 15v ok godzinę. Jeśli trzeba uzupełniam wode i to tyle. Jeszcze ani razu nie padł i nie wymagał nigdy ładowania

Napisz coś więcej o tym 'madrym' prostowniku i jak ogólnie ładujesz ten aku bo u mnie chyba są z 4 prostowniki i tak naprawdę to ładowałam zawsze tym co był pod ręka. Trochę zielony jestem w tym temacie. BTW: da się odłączyć jakoś to podnoszenie i opuszczanie kierownicy w E39 na zgaszonym? Zima to może nieraz być za dużo dla baterii, szczególnie przed startem.

[danielxc717]

Mądry czyli automatyczny a nie stary transformatorowy gdzie można ustawić napięcie nawet i ponad 27v i prąd powyżej z tego co pamiętam 15A. Często właśnie te mądre nie zrobią gęstości. Przerwą ładowanie. Miałem ladowany aku profesjonalnym sprzętem i na koniec ładowania było napięcie dość wysokie i dopiero wtedy po teście się okazało że wtedy jest odpowiednia gęstość.

Ja żadnego miernika gęstości nie ma tylko godzinę przed odlaczeniem aku daje napięcie lekko powyżej 15v

[bonzo320i]

coś więcej o tym 'madrym' prostowniku i jak ogólnie ładujesz ten aku bo u mnie chyba są z 4 prostowniki i tak naprawdę to ładowałam zawsze tym co był pod ręka. Trochę zielony jestem w tym temacie. BTW: da się odłączyć jakoś to podnoszenie i opuszczanie kierownicy w E39 na zgaszonym? Zima to może nieraz być za dużo dla baterii, szczególnie przed startem.

 

Te mądre prostowniki/ładowarki jak pisał Daniel same przerywają ładowanie jak aku osiągnie "wymagane" napięcie, i potrafią automatycznie rozpocząć ładowanie gdy spadnie poniżej "krytycznej" wartości. Takie ładowarki dają mały prąd bo rzędu 3-4A więc nabicie baterii 74-80Ah(700A) jest praktycznie niemożliwe, ale jako sprzęt wspomagający jak najbardziej godne polecenia. Są dostępne w każdym jednym markecie, Ja kiedyś kupiłem w Lidlu ze względu,że ładuje też żelowe akumulatory a taki mam w motocyklu. Sprzęt za 60zł a działa około 6 lat :mrgreen: Do BMWii też podpinam czasem na noc w ramach zabiegów kosmetycznych :wink: