moduł mpm

[taubeta]

Cześć,

nigdzie nie moge znaleźć odpowiedzi na moje pytanie a mianowicie, gdzie znajduje się moduł mpm w BMW E87 120d ?

[kotin44]

A za co no jest odpowiedzialny?

W schematach kazdy modul jest opisany KOMPUTER....

[Jack79]

Tego nie ma w jedynce z tego co wiem. Koledze chodzi o ten moduł czyli Micro Power Module. Występuje w E60 na pewno, ale w innym chyba nie.

https://sklep.auto-voll.pl/sterownik-modulu-micro-power-bmw-e60-e61-e63-e64-520-523-525-530-540-545-550-m5-630-645-650-m6-61359266274.html

[Zafi]

witam

, gdzie znajduje się moduł mpm w BMW E87 120d ?

EN - Shut-off standby current violation

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/voltage-supply/shut-off-standby-current-violation/bi-stable-relay-depending-on-variant/XddbLOM

DE - Abschaltung Ruhestromverletzung

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/voltage-supply/shut-off-standby-current-violation/bi-stable-relay-depending-on-variant/XddbLOM

In der 5er-Reihe und 6er-Reihe ab E60 gibt es das Mikro-Powermodul (MPM). Das MPM trennt im Fehlerfall einige Steuergeräte von der Bordnetzspannung über ein bistabiles Relais. Vor allem MOST-Steuergeräte werden von dieser Klemme versorgt.

W serii 5 i 6 z E60 znajduje się moduł mikroprocesorowy (MPM). W przypadku usterki MPM odłącza niektóre jednostki sterujące od napięcia elektrycznego pojazdu za pośrednictwem przekaźnika bistabilnego. Zwłaszcza sterowniki MOST zasilane są przez ten terminal.

In der 1er-Reihe und 3er-Reihe ab E87 gibt es variantenabhängig auch ein bistabiles Relais. Das bistabile Relais trennt bei einer Ruhestromverletzung bestimmte Verbraucher von der Bordnetzspannung.

Die geschaltete Klemme des bistabilen Relais wird Klemme 30g-f genannt.Klemme 30g-f steht für eine Klemme 30, die im Fehlerfall (f) geschaltet (g) wird.

W serii 1 i 3 od E87 istnieją zależne od wersji również przekaźnik bistabilny. Przekaźnik bistabilny odłącza niektóre odbiorniki od napięcia instalacji elektrycznej pojazdu podczas naruszenia prądu spoczynkowego. Przełączany zacisk przekaźnika bistabilnego jest nazywany zaciskiem 30g-f. Zacisk 30g-f oznacza zacisk 30, który jest przełączany (g) w przypadku błędu (f).

Edytowane 15 Grudnia 2018 przez Zafi

[Zafi]

ponizej podaje schemat oraz miejsce gdzie sie znajduje

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/voltage-supply/shut-off-standby-current-violation/bi-stable-relay-depending-on-variant/fdR4pUr

I01139

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/2bualiHm

[taubeta]

Dzięki wielkie, muszę zobaczyć co tam z nim jest, ponieważ mam błąd A559 przekaźnik zasilania MPM

[taubeta]

Czego może dotyczyć błąd A559 przekaźnik zasilania MPM? Samochód nie posiada innych błędów. Akumulator w pełni sprawny. Dodam że silnik słabo się uruchamia na zimnym i nierówno pracuje, na ciepłym uruchamia się jeszcze gorzej ale juz równo pracuje tylko wystąpi lekkie zafalownie się obrotów silnika. Przekaźnik 30g sprawny. Silnik N47D20A 177KM 2007.

[Jack79]

Błąd oznacza w zależności od wersji kombi

A559 Dashboard: Voltage supply has been switched off (standby current cutoff relay) komb56 Instrument cluster

A559 Dashboard: Dashboard: voltage supply switched off komb60 Instrument cluster

A559 Dashboard: Supply was switched off (terminal 30g_f) komb70 Instrument cluster

A559 Dashboard: Voltage supply has been switched off (standby current cutoff relay) komb87 Instrument cluster

Akumulator jest sprawny? Jak posłuchasz radia przez 10 minut na wylączonym silniku to auto nie wyświetli komunikatu o słabym aku?

[taubeta]

Na wyłączonym silniku to nawet wcześniej niż 10 minut pojawia się taki komunikat, po czym po chwili zapłon się sam wyłącza. Myślałem że to normalne. Akumulator sprawdzałem testerem i ładnie trzymał napięcie.

[maniek21112]

W ista można sprawdzić w jakiej jest kondycji, ale test z radiem też jest bardzo dobry :8) jakim testerem? Pewnie takim podstawowym a obciążenia nie było żadnego, psu na budę taki test.

[taubeta]

Z obciążeniem rozruchowym był sprawdzany

[Jack79]

To masz akumulator szrot. Możesz to potwierdzić INPA lub ISTA na kompie lub aplikacją na telefon naszego kolegi BTOOL.

Kup nowy, zarejestruj i powinno być git. Zły akumulator powoduje dużo dziwnych problemów. Tylko kup taki jak masz zarejestrowany w aucie czyli pewnie AGM 80Ah. Jak kupisz inny to nie tylko rejestracja ale i przekodowanie na to co kupisz.

[taubeta]

Dzięki wielkie, zdecyduje sie więc zakupić nowy akumulator.

[Kamysio]

Witam

rozwiązaliście ten problem bo mam taki sam