E60 - wibracje podczas hamowania.

[krzysieekr]

Witam. Problem dotyczy E60 2.5d. 3tys km temu zostały założone oryginalne tarcze na przód plus klocki Textara. Pod tarcze wpadły również nowe piasty oraz przy wymianie zostały sprawdzone i dokładnie wyczyszczone zaciski wraz z tłoczkami. Oczywiście po wymianie tarcze starałem się docierać przez ok 1000km w sumie to do dziś nie miałem jakiegoś mocnego hamowania w stylu od 200 do 0 itp. Nie wydarzył się też żaden incydent z wjazdem w kałuże oraz myciem gorących tarcz. Przez 3tys wszystko było idealnie. Ostatnio podczas jazdy zauważyłem że jadąc z prędkościami od 120km/h w górę podczas hamowania czuć wibracje, przy mniejszych prędkościach nic nie czuć. Stało się to praktycznie z dnia na dzień.

Trochę znam ten temat z E39. Tutaj chcę zacząć diagnostykę od zmierzenia tarcz czujnikiem i dlatego mam pytanie: Jakie mogą być wartości odchyłek dla dobrych tarcz oraz dla piast?

Chcę też porozpinać wahacze i posprawdzać tuleje. Jedyna opcja jaka mi przychodzi do głowy to że wjechałem w jakąś dziurę i tuleja poszła albo inny element zawieszenia. Co do tuleji: gdyby okazały się pozrywane, warto myśleć nad poliuretanowymi? Czy lepiej wsadzić zwykłe? Jeżeli tak to za jaką firmą się rozglądać?

[Zyziek]

Zajrzyj na początek właśnie do wahaczy. U siebie też chciałem wymieniać tarcze bo biło przy hamowaniu ale po wymianie tych największych co idą wzdłuż auta problem ustał. Okazało się że guma w tulejach popękana. Wymieniłem całe na Meyle HD.

[speed1211]

Na zimnych i ciepłych tak samo bije czy tylko na ciepłych?

[krzysieekr]

Na zimnych i ciepłych tak samo bije czy tylko na ciepłych?

Tak samo na zimnych jak i na ciepłych.

A magiel też może powodować takie objawy? Bo ja mam wrażenie czasami jakby auto pływało po drodze że raz ściąga w lewo raz w prawo. Czasami też coś stuknie lekko. Niby mechanik sprawdzał magiel pod kątem luzów ale kto go tam wie jak to on oglądał

[yaz]

Podnieś auto i złap za koła, lewo-prawo, góra dół.

To da zgrubną diagnozę czy i gdzie masz luzy.

Mogą być np. na końcowkach drążków i też będzie klepało.

[dumik]

Mam to samo, nowe zawieszenie lemforder , tarcze poprzedni właściciel wymieniał (oryginał prawie nówki) , kur powyżej 120 nie da się hamować wyrywa kierownice , dodam -kiedy kupowałem auto było ok ...... opony felgi bez wad .....

[krzysieekr]

Panowie a jakby okazało się że te tuleje w wahaczach dolnych są zerwane to warto pomyśleć nad poliuretanowymi czy lepiej założyć gumowe?

[krzysieekr]

Małe up:

Przez ostatnie dni diagnozowałem auto. Okazało się że tuleje w trzech wahaczach były zerwane. Poszły wszystkie nowe tuleje Meyle HD. Oczywiście sworznie były bez luzów. Jeżeli chodzi o magiel to szarpaliśmy za wszystko co możliwe i żadnego luzu nie znaleźliśmy.

Zregenerowałem też zaciski ponieważ z jednej strony trochę słabo odbijał i tarło lekko od tarczę.

Niestety nie mogłem zmierzyć bicia miernikiem ponieważ okazalo się że jest uszkodzony a nie miałem już czasu żeby szukać drugiego.

Po tych zabiegach trochę się poprawiło ale czuć jeszcze lekkie telepanie. Najgorzej jest przy prędkościach od 140 do 110km/h poniżej i powyżej jest spokój.

Na moje oko któraś piasta pewnie jest krzywa i dlatego poszła tarcza. Niestety ja teraz nie będę miał jak tego sprawdzić i potrzebuję auta dlatego przyszło mi do głowy żeby odstawić auto na przetoczenie tarcz na samochodzie. Co o tym sądzicie? Jest szansa że problem szybko nie wróci?

[GiGgS]

Sprawdź jeszcze przy okazji wyważenie kół bo to może być przyczyną bicia zwłaszcza w danym zakresie prędkości. Podczas hamowania całe zawieszenie się "napina" i wtedy bardziej czuć wszystko