x5 g05 - warto wiedzieć przed zakupem

[lamer]

To ja pisałem. Katalogowo podają prędkość max dla 30d 230km/h. Ja jechałem sam bez obciążenia i może stąd takie osiągi.

[Michael1916]

Przy tak wysokich predkosciach duzo zmienia kierunek i siła wiatru. Poza tym licznikowe 240km/h to własnie pewnie ok. 230km/h realne.

[Zwirus]

Takie G20 330i ma katalogów v-max 250 km/h a licznikowo osiąga 261 km/h. Różnica wynika zapewne z zawyżania wartości wskazywanych przez licznik. Podobna historia może dotyczyć G05 30d.

[witus1996]

Witam Czy ktoś posiada listwy ozdobne drewno szlachetne 'Fineline Stripe' brązowe na wysoki połysk i skórę Vernasca Cognac skórzana perforowana? Zastanawiam się pomiędzy zwykłą Vernasca Black perforowana i listwy ozdobne Aluminium 'Mesheffect' do koloru Czarny Carbon.

[lamer]

Co do tapicerki:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=346886&start=105#p2552095

Ale nie widzę jej teraz w konfiguratorze :shock:

Skórę polecam! Każdemu kto widział mój samochód bardzo się podoba.

[witus1996]

Właśnie też nie widziałem w konfiguratorze. Ale to auto jest ze stoku.

[lamer]

Czyli jak rozumiem masz do wyboru 2 samochody? A jak reszta konfiguracji?

To

drewno szlachetne 'Fineline Stripe' brązowe

wg mnie wygląda fajnie. Jeździłem jakimś zastępczym z takim dodatkami.

[witus1996]

Czyli jak rozumiem masz do wyboru 2 samochody? A jak reszta konfiguracji?

To

drewno szlachetne 'Fineline Stripe' brązowe

wg mnie wygląda fajnie. Jeździłem jakimś zastępczym z takim dodatkami.

 

Tak, mam do wyboru dwie podobne konfiguracje.

BMW X5 xDrive30d

Lakier: Czarny Carbon

Tapicerka: Vernasca Cognac skórzana perforowana

Wyposażenie opcjonalne:

2VH Aktywny układ kierowniczy, zintegrowany

337 Pakiet sportowy M

1TC 20" aluminiowe obręcze M Star-Spoke style 740

Bicolor z ogumieniem Runflat

258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej Runflat

2NH Sportowy układ hamulcowy M

2TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów

2VR Zawieszenie pneumatyczne obu osi PLN

3MC Relingi dachowe Shadow Line Individual, czarne na

wysoki połysk

456 Komfortowe fotele przednie, regulowane elektrycznie

4KR Listwy ozdobne drewno szlachetne 'Fineline Stripe'

brązowe na wysoki połysk

5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne

710 Kierownica sportowa M, skórzana

715 Pakiet aerodynamiczny M

760 Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na

wysoki połysk

775 Podsufitka BMW Individual Anthracite

3KA Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej

402 Szklany dach panoramiczny

420 Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne

442 Uchwyt na napoje

453 Aktywna wentylacja foteli przednich

4A2 Szklane aplikacje 'CraftedClarity

4FL System Travel & Comfort

4NB Klimatyzacja automatyczna z regulacją 4-strefową

4T8 Rozszerzony pakiet lusterek zewnętrznych

552 Adaptacyjne reflektory diodowe

5AC Asystent świateł drogowych

5AS Systemy asystujące kierowcy

5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go

5DN Parking Assistant Plus

688 Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound

6U3 BMW Live Cockpit Professional

6WD Hotspot WiFi

8A1 Polska wersja językowa

8AT Polska instrukcja obslugi

ZBC Pakiet Business Class

322 Dostęp komfortowy

4HB Ogrzewanie przednich foteli i podłokietników oraz

kierownicy

6NW Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym

7CG Pakiet Repair Inclusive - 3 lata/200.000km

Druga konfiguracja: w środku tak jak wyżej pisałem (czarne skóry i inne listwy), a oprócz tego brak aplikacji ze szkła i panoramy. Dodatkowo ma hak elektryczny, którego nie ma w konfiguracji powyżej. Reszta opcji ta sama.

[lamer]

Wyposażenie jest ok. Szkoda, że nie ma wspomagania kierowcy pro :(

Osobiście kompletnie mi nie pasują te szklane aplikacje. Ale niektórym się to podoba.

[słonik40]

tutaj deal breakerem moze byc hak elektryczny. Jesli bedzie potrzebny to nie masz wyboru. Pozniejsze doposazenie auta w hak kosztuje kosmiczne pieniadze. Odnosnie tych wszystkich wspomagaczy to kwestia indywidualna. Jeden chcialby je miec, dla mnie natomiast sa tak niedopracowane, ze szkoda na nie kasy. Poza tym bardzo fajna konfiguracja. Z ciekawosci ile taki config wedlug cennika kosztuje?

[lamer]

Odnosnie tych wszystkich wspomagaczy to kwestia indywidualna. Jeden chcialby je miec, dla mnie natomiast sa tak niedopracowane, ze szkoda na nie kasy.

Wystarczy, że te wspomagacze raz uratują tobie życie albo chociaż uchronią przed rozwaleniem samochodu... Szkoda kasy?

Jazda po autostradzie w trybie "półautonomicznym" to sama przyjemność!

[Fino]

Akurat w G05 systemy asystujace kierowcy plus czy tam pro dzialaja zadziwiajaco dobrze i sa naprawde dopracowane.

[słonik40]

Dla Ciebie moze tak, dla mnie zadna przyjemnosc. Udawanie kierowania mnie nie bawi bo jak na chwile czlowiek zajmie sie czyms innym to i tak zaraz bipa, piszczy, dodatkowo auto zbyt pozno chamuje oraz zbyt mocno zbliza sie do krawedzi pasow co powoduje nerwowe oczekiwanie na reakcje samochodu przeze mnie. Nie wspomne juz o tym dziwnym uczuciu, kiedy samodzielnie probuje zmienic pas a auto usilnie chce mnie na nim utrzymac. Ciagle mryganie diody ostrzegajacej o nadjezdzajacym pojezdzie na lusterku na skutek mijajacych mnie aut powoduje moje calkowite na nia zobojetnienie co sprawia, ze przestaje ja zauwazac. Ostrzeganie przed kolizja tez slabo dziala bo jak np. zbliza sie zakret i z naprzeciwka jedzie pojazd lub sa ustawione znaki te z czerwonymi strzalkami to tez potrafi piszczec bez sensu. Oczywiscie motoryzacja idzie w dobra strone i wierze ze za kilka lat bedziemy jezdzic autami, ktore beda nas potrafily zawiezc z punktu A do B ale na razie jestesmy beta testerami mocno niedopracowanych systemow. Tak samo jak te systemy moga Cie uratowac tak samo moga Cie wpedzic w problemy jak zbytnio nim zaufasz, takze uwazam ze to indywidualna sprawa wedlug wlasnych potrzeb. Ja uwazam, ze te systemy beda fajne ale jak je bardziej dopracuja.

[BigCactus]

Wystarczy, że te wspomagacze raz uratują tobie życie albo chociaż uchronią przed rozwaleniem samochodu... Szkoda kasy?

Jazda po autostradzie w trybie "półautonomicznym" to sama przyjemność!

 

Ale PRO różnią się chyba tylko adaptacyjnym tempomatem - w zakresie bezpieczeństwa nie ma róznic.

Dla mnie adaptacyjny tempomat sprawdza się tylko i wyłącznie na pustej autostradzie (noc, rzadziej uczęszczane odcinki, etc.). Normalnie jego użycie jest dla mnie bardzo średnie a w Polsce wręcz dyskusyjne (co nie jest winą systemu, a niestety innych kierowców).

[witus1996]

Według katalogu pomiędzy 440-450 tys., ale chyba ketchup po frytkach bo wycofał się klient na moją 4GC. Ale jak się sprzeda to wrócę do tematu. Może ktoś byłby zainteresowany to zapraszam na priv i na posta z moją 4GC, odstąpię Comfort Lease na dobrych warunkach... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=192&t=336782

[Zermax]

Wystarczy, że te wspomagacze raz uratują tobie życie albo chociaż uchronią przed rozwaleniem samochodu... Szkoda kasy?

Jazda po autostradzie w trybie "półautonomicznym" to sama przyjemność!

 

Ale PRO różnią się chyba tylko adaptacyjnym tempomatem - w zakresie bezpieczeństwa nie ma róznic.

Dla mnie adaptacyjny tempomat sprawdza się tylko i wyłącznie na pustej autostradzie (noc, rzadziej uczęszczane odcinki, etc.). Normalnie jego użycie jest dla mnie bardzo średnie a w Polsce wręcz dyskusyjne (co nie jest winą systemu, a niestety innych kierowców).

Masz też asystenta jazdy w korkach, dla mnie to coś absolutnie fantastycznego :)

[witus1996]

Wystarczy, że te wspomagacze raz uratują tobie życie albo chociaż uchronią przed rozwaleniem samochodu... Szkoda kasy?

Jazda po autostradzie w trybie "półautonomicznym" to sama przyjemność!

 

Ale PRO różnią się chyba tylko adaptacyjnym tempomatem - w zakresie bezpieczeństwa nie ma róznic.

Dla mnie adaptacyjny tempomat sprawdza się tylko i wyłącznie na pustej autostradzie (noc, rzadziej uczęszczane odcinki, etc.). Normalnie jego użycie jest dla mnie bardzo średnie a w Polsce wręcz dyskusyjne (co nie jest winą systemu, a niestety innych kierowców).

Masz też asystenta jazdy w korkach, dla mnie to coś absolutnie fantastycznego :)

 

5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go

A to nie jest ten asystent? Bo jak tak to w tych konfiguracjach jest dodatkowo wybrany. Co w sumie dziwne ze strony osoby tworzącej konfigurację bo za nie wiele więcej byłby cały pakiet profi.

[lamer]

Asystent jazdy w korkach jest fajny. Ale jak ktoś jeździ poza PL to jeszcze fajniejsze jest automatyczne dostosowanie prędkości do znaków ograniczeń! Można sobie ustawić np. "znaki +10" i resztą martwi się X5. Co ciekawe w DE dodatkowo zwalnia na niebezpiecznych zakrętach poniżej dozwolonej prędkości jeżeli droga jest faktycznie kręta. Samochód rozpoznaje też czy pada deszcz (specjalne ograniczenia "bei nasse") oraz która jest godzina (ograniczenia czasowe).

W Polsce "autopilot" działa średnio. Za to w DE można jeździć na nim na prawdę z niewielkimi "ręcznymi" korektami.

Nieocenione jest także działanie radaru jak jest mgła. Ustawiasz największą czułość i masz stanowczo większy margines bezpieczeństwa. Ja mam dodatkowo Night Vision co jeszcze ułatwia sprawę.

A co do wyposażenia to dla mnie obecnie "must have" jest też Hed Up. Dokąd go nie miałem w poprzednich samochodach uważałem za zbędny gadżet. No ale apetyt rośnie w miarę jedzenia jak to mówią :)

[Zermax]

Asystent jazdy w korkach jest fajny. Ale jak ktoś jeździ poza PL to jeszcze fajniejsze jest automatyczne dostosowanie prędkości do znaków ograniczeń! Można sobie ustawić np. "znaki +10" i resztą martwi się X5. Co ciekawe w DE dodatkowo zwalnia na niebezpiecznych zakrętach poniżej dozwolonej prędkości jeżeli droga jest faktycznie kręta. Samochód rozpoznaje też czy pada deszcz (specjalne ograniczenia "bei nasse") oraz która jest godzina (ograniczenia czasowe).

W Polsce "autopilot" działa średnio. Za to w DE można jeździć na nim na prawdę z niewielkimi "ręcznymi" korektami.

Nieocenione jest także działanie radaru jak jest mgła. Ustawiasz największą czułość i masz stanowczo większy margines bezpieczeństwa. Ja mam dodatkowo Night Vision co jeszcze ułatwia sprawę.

A co do wyposażenia to dla mnie obecnie "must have" jest też Hed Up. Dokąd go nie miałem w poprzednich samochodach uważałem za zbędny gadżet. No ale apetyt rośnie w miarę jedzenia jak to mówią :)

 

Nie mogę się doczekać jak już położę na tym swoje lapska. W sumie nawet nie pomyślałem o mgle, to faktycznie może być bardzo pomocne.

Co do headup to ja cały czas jeszcze się do tego nie przekonałem. Na jazdach mnie najczęściej drażni i go wylaczalem a u siebie nigdy nie miałem, w x5 nadal u mnie nie będzie..

[słonik40]

Ja ma to samo z head up. Te zmieniajace sie cyferki predkosci draznia mnie i rozpraszaja moja uwage.

[Michael1916]

Tez nie zamowikem HUD. Nue moge sie przekonac do tego udogodnienia.

[Zermax]

5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go

A to nie jest ten asystent? Bo jak tak to w tych konfiguracjach jest dodatkowo wybrany. Co w sumie dziwne ze strony osoby tworzącej konfigurację bo za nie wiele więcej byłby cały pakiet profi.

 

Nie to samo. Do jazdy w korkach jest dodatkowo autonomiczne jeżdżenie póki patrzysz na drogę,wlacznie z utrzymaniem toru jazdy za poprzedzającym pojazdem (lub zgodnie z pasem, tego nie jestem pewien) włączając w to jeżdżenie w łuku etc.

[witus1996]

5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go

A to nie jest ten asystent? Bo jak tak to w tych konfiguracjach jest dodatkowo wybrany. Co w sumie dziwne ze strony osoby tworzącej konfigurację bo za nie wiele więcej byłby cały pakiet profi.

 

Nie to samo. Do jazdy w korkach jest dodatkowo autonomiczne jeżdżenie póki patrzysz na drogę,wlacznie z utrzymaniem toru jazdy za poprzedzającym pojazdem (lub zgodnie z pasem, tego nie jestem pewien) włączając w to jeżdżenie w łuku etc.

 

"Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go z ostrzeganiem przed kolizją z poprzedzającym pojazdem i ostrzeganiem przed pieszymi i rowerzystami z funkcją hamowania zapewnia na życzenie wyższy komfort jazdy i jeszcze większe bezpieczeństwo czynne podczas jazdy w kolumnie. W tym celu układ mierzy stale odległość od poprzedzającego pojazdu i samoczynnie utrzymuje ustawiony odstęp. W przeciwieństwie do systemów radarowych rozpoznaje też nieruchome obiekty, np. pojazdy stojące na światłach.Asystent ograniczeń prędkości po potwierdzeniu dostosowuje prędkość jazdy do obowiązujących ograniczeń prędkości rozpoznanych przez funkcję ostrzegania przed przekraczaniem ograniczeń prędkości ze wskazaniem zakazu wyprzedzania. Funkcja Stop & Go nie tylko automatycznie reguluje prędkość aż do możliwego całkowitego zatrzymania, również automatycznie przyspiesza do żądanej prędkości, gdy tylko sytuacja na drodze to umożliwi. Jeśli poprzedzający pojazd zacznie nagle hamować lub wykryje pieszego lub rowerzystę, to przy włączonym ostrzeganiu przed kolizją działającym również bez aktywnego regulatora prędkości BMW natychmiast zareaguje. W poziomie 1. ostrzega Cię sygnał wizualny, w poziomie 2. – jeżeli nie zareagujesz wcześniej – pojawia się ostrzeżenie dźwiękowe. Dopiero gdy nadal nie zaczniesz hamować, system inicjuje hamowanie z maksymalną możliwą intensywnością."

Jak dodasz do tego asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu to jest już cały asystent profi. Sam aktywny regulator prędkości Stop&Go wydaje mi się asystentem do jazdy w korkach. Tak też rozumiem z opisu na stronie BMW.

[Zermax]

Możliwe, nie próbowałem tego rozbijac tylko zamówiłem cały pakiet :cool2:

[witus1996]

Możliwe, nie próbowałem tego rozbijac tylko zamówiłem cały pakiet :cool2:

 

Stąd moje zdziwienie, że ktoś to spróbował rozbić, 3 tys więcej i masz całe profi. :mad2: