318i SWAP 1.8 na 2.8

[beltusss]

swap się opłaca i ma sens tylko wtedy gdy potrafisz go przeprowadzić sam i masz do tego warunki. I masz kupca na swój stary silnik :norty:

 

Jeżeli chcesz więcej mocy to sprzedaj, dołóż 10 tys przeznaczone na SWAP i kup nowe...

 

takie jest moje zdanie.

Edytowane 22 Sierpnia 2014 przez beltusss

[Karol OOOO]

Jak blacharsko masz igielke to mozna sie pokusic. E46 z malą benzyna zdarzaly sie napdawde w zachwycajacym stanie.

[lishman]

Jest kilka poprawek blacharskich, nie da sie tego ukryc.

[dxtr71]

Na ktory 3.0d za 10tys zl? M57, M57N czy M57N2?

Jak na ten pierwszy to nie jest to niestety okazja zycia.

Edytowane 22 Sierpnia 2014 przez dxtr71

[dxtr71]

[]=OO"]Jak blacharsko masz igielke to mozna sie pokusic. E46 z malą benzyna zdarzaly sie napdawde w zachwycajacym stanie.

 

Problem tylko taki, ze im mniejsza ta benzyna, tym wiecej gratow trzeba przelozyc z tej wiekszej. Z tej mniejszej to zostaje Ci koniec koncow karoseria.

[lishman]

Jesli chodzi o karoserie odstawmy ja na bok bo mam juz ja po dobrej cenie zalatwiona wiec to maly problem.

 

Glownie chodzi mi o swapa czy inwestowac 9tys w silnik czy tez po prostu sprzedac swoja dolozyc 10 i kupic cos mocniejszego.

Jak swapuje mam pewnosc, jak kupie nowe nie mam. Co jesli bede musial w nowa znowu inwestowac...

[dxtr71]

Tylko w silnik? Czy silnik, skrzynia wal, hamulce, dyfer itp itd?

Jak tylko w silnik, to na pewno nie warto, jak we wszystko, z calym przleozeniem i zostana Ci twoje czesci, to nie jest to zla cena.

[mikan]

dxtr71

Jak pisaliśmy o 3.0d to 204km i kpl, tego co pisano wyżej i razem z hamulcami.

Jak planowałem u mojego mechanika to liczyłem, że mi wyjdzie 10-12 koła minus mój silnik czyli 4-6 bo też kpl z tego co wyjdzie z mojej budy.

Bo akurat jak coś wyjdzie, że zużyte to wymienię na nowe.

Puki, co 2 lata z tym się noszę.

[tony h.]

Jesli chodzi o karoserie odstawmy ja na bok bo mam juz ja po dobrej cenie zalatwiona wiec to maly problem.

 

Glownie chodzi mi o swapa czy inwestowac 9tys w silnik czy tez po prostu sprzedac swoja dolozyc 10 i kupic cos mocniejszego.

Jak swapuje mam pewnosc, jak kupie nowe nie mam. Co jesli bede musial w nowa znowu inwestowac...

 

 

ciekawe czego pewność?, że ci ktoś powie że masz silnik w super stanie?

jak sprzedasz swój i weźmiesz kogoś kto ci obejrzy inną tez ci może powiedzieć że jest super.

 

swap się opłaca i ma sens tylko wtedy gdy potrafisz go przeprowadzić sam i masz do tego warunki. I masz kupca na swój stary silnik :norty:

 

Jeżeli chcesz więcej mocy to sprzedaj, dołóż 10 tys przeznaczone na SWAP i kup nowe...

 

takie jest moje zdanie.

 

i z tym się zgodzę. ja u siebie sam przełożyłem silnik a mechanikiem nie jestem. miałem na szczęście chyba najłatwiejszy swap z m54 b22 na m54 b30. Kupiłem druga sztukę z Niemiec po dachowaniu i wyjąłem wszystko co mi było potrzebne a resztę sprzedałem. swap mi wyszedł za 0 złotych a do tej pory jeszcze sprzedaje części i wpadają jakieś pieniądze. z angolem można zrobić tak samo. jakbym miał w to włożyć 10 koła to bym już dawno go sprzedał i kupił e90.

[feel_x]

Kolego lishman glupoty wypisujesz. Zadnej pewnosci nie masz po swapie. Tak samo jak nie masz pewnosci po kupnie innego auta. Przeciez wsadzaja ci graty uzywane a nie nowe. Jedynie co ci zostaje z twojego auta to tak naprawde buda. A wszystko inne moze pasc z taka sama szansa jakbys kupil inne e46. W zyciu bym nie pakowal 10 tys zl w 15 letnie e46 316 zeby pobujac sie z silnikiem 2.5. Sprzedac i kupic co cie interesuje, przynajmniej wiesz ze Hans to zlozyl w fabryce :D

[kaczytbg]

Witam. Chciałem się dowiedzieć jaki zastosować swap do sinika N42B18 myślałem nad n52b25 co o tym sądzicie ? :)

[robcio-p]

Najprościej będzie włożyć coś nowszego, z serii M54. W N42 i M54 masz przepustnicę sterowaną elektronicznie i wszystko pasuje P&P.

Mi udało się samemu z kolegą włożyć M54B25,a robiłem to pierwszy raz w życiu z pomocą internetu.

[kaczytbg]

A wymieniałeś jakieś jeszcze części do tego silnika ?

i ile mniej więcej Cię to wyszło $$ ?

 

bo jednak 116 km to trochę mnie już nudzi a nie chce się bawić w turbiny itp.. :)

[Bercik2602]

Ja robie swapa m52b25 ===>m54b30.

Koszt całego swapa 6k zl +/- 500.

Z tym, że kupiłem całego anglika na silnik

[Fado365]

Witam gorąco wszystkich użytkowników i od razu życzę wesołych świąt :). Już wcześniej pisałem na temat zmiany mojej buni na mocniejszy model. Ostatnio naszła mnie myśl i chciałbym dowiedzieć się jakie Wy macie zdanie. Mam 316i według mnie w idealnym stanie, dbam jak o dziecko, 2001 rok, udokumentowane 168 tys przebiegu, wszystko wymieniane na czas itd. Przyszedł czas i pragnienie większej mocy. Jak myślicie, czy lepiej zrobić kompletny swap na 2.5/2.8/3.0, który zapewne będzie kosztował ok 3-5 tys zł i mieć dalej " swój " samochód, w którym wiem co, kiedy było robione i jak był użytkowany, czy lepiej rozejrzeć się po prostu za jakąś fajną BM z wymienionymi silnikami? Czy SWAP z 316 na 325+ nie jest zbyt skomplikowany? Wiem, że łączy się to z wymianą dosłownie wszystkiego. Co wyjdzie mi lepiej, ekonomiczniej? Nie jestem jeszcze w stanie wycenić mojej 316i, ale myślę że jej stan techniczny i wizualny pozwoli na sprzedaż w okolicy 10-12 tys zł.

[maniek21112]

Nie zrobisz kompletnego swapa za 3k, przedział 5-7k jest bardziej realny i też zakładałbym górną granicę. Ja bym sprzedał i szukał egzemplarza z mocniejszym silnikiem.

[Fado365]

Mój brat ostatnio robił z 2.0 150km na 2.5 192km i stąd wziąłem taki przedział cenowy, ponieważ zapłacił ok 2.700zł. Myślę, że jak sie dobrze poszuka to 3-5 tys powinno być ok. Tak czy siak to sporo pieniędzy :)

[mr18]

Zapłacił mniej, bo zmieniał R6 na R6. Wtedy kilka gratów odpada. Tak jak pisze mój poprzednik, sprzedać i szukać mocniejszego auta. Weź pod uwagę sprzedaż auta za jakiś czas. Ja kombinowane samochody (wymiana silnika na większy) omijam szerokim łukiem i wielu potencjalnych kupujących, zrobi to samo.

[danielxc717]

Sprzedaj i kup nowy egzemplarz.

 

Swap z r4 na r6 jest bardzo drogi chyba że masz kpl dawce. Sam silnik kosztuje ok 3.5 tys cały kpl. Do tego komp wiązki. Słupek ok 2tys jeśli byś tak chciał ale to nie ma sensu. A gdzie zawieszenie, wal dyfer sprzęgło skrzynia, układ hamulcowy chłodnice. To jest za duży koszt i kupę pracy oraz problem z odsprzedaza auta

[Pacino20]

Swap to najgorsze druciarstwo, szczegolnie w E46. Tez nigdy bym nie kupil takiego auta, a znalazlem kilka wypasionych sztuk.. To był komentarz ex 316.. a jest 330 :duh:

Sprzedaj i kup fabryke.

[grzesiek84]

A co jest takiego szczególnego w e46 ze swap w tym modelu to druciarstwo?wytłumacz mi bo to bardzo ciekawe.

[rafi363]

I dlaczego szczegolnie w e46 w innych autach juz nie jest?

 

Co do swapu to tez bym odradzał ale są a ale... Wszystko zalezy od Ciebie i czy nie będziesz go za jakiś czas sprzedawał...

[danielxc717]

To nie jest żadne druciarstwo jeśli się zrobi auto w 100% tak jak się powinno co w tym przypadku jest kosztowne. Gdyby robić z 2.5 na 2.8 to bardzo prosta rzecz.

 

A co szczególnego jest w e46 to nie wiem. Zabrzmiało to jak, by ktoś swapowal statek kosmiczny

[grodt88]

...ale myślę że jej stan techniczny i wizualny pozwoli na sprzedaż w okolicy 10-12 tys zł.

 

nie sprzedasz sedana z silnikiem 1.6 za 10-12 tys... nawet nie wiesz jak ludzie są wybredni, najlepiej to by wzieli za darmo... ja ostatnio sprzedawałem swoje coupe i wiem jak jest, poza tym rynek aut jest przesycony

[Fado365]

...ale myślę że jej stan techniczny i wizualny pozwoli na sprzedaż w okolicy 10-12 tys zł.

 

nie sprzedasz sedana z silnikiem 1.6 za 10-12 tys... nawet nie wiesz jak ludzie są wybredni, najlepiej to by wzieli za darmo... ja ostatnio sprzedawałem swoje coupe i wiem jak jest, poza tym rynek aut jest przesycony

 

 

Wierzę w mój talent handlarski :) Zeszrociałą Vectre C do której bałem się wsiadać, w silniku 1.6 105 km z 2002 roku sprzedałem za 9.5 tys, także o to sie nie martwie :) Porozmawiam jeszcze z moim mechanikiem, jak on to widzi :) Dzięki za pomoc ;)