INPA e39 530d - prośba o ocenę

[dylon]

Cześć.

Pacjent: e39 530d touring polift

Proszę rzućcie okiem na zdjęcia z inpy oraz na test przelewowy i powiedźcie czym i w jakiej kolejności powinieniem się zająć.

Test przelewowy zrobiony ok miesiąca temu trwałą ok 1m:40s

i zrzuty z INPA v5

Wydaje mi się, żę warto mi już zregenerować wytryski 2 i 5. A co z resztą silnika?

Edytowane 18 Listopada 2018 przez dylon

[maniek21112]

Jeżeli chodzi o przelewy to na 2 cylindrze delikatnie przekroczył normę a na 5 jest na granicy, osobiście do puki nie jakichkolwiek problemów z rozruchem to nie ruszałbym jeszcze. Natomiast korekcje przy jakiej temperaturze silnika pokazałeś? Wklej na w pełni rozgrzanym oraz na zimnym, zaraz po odpaleniu. Coś ogólnie się dzieje? Jakieś wibracje?

[dylon]

Zrzuty na zimnym zrobię później.

Szukam co go boli bo:

1. trochę ciężęj pali (przedtem palił od strzała, teraz rozrusznik sekundę lub dwie pokręci)

2. ostatniej zimy przy mrozach <-20C ciężko zapalał, a po odpaleniu kilka/kilkanaście sekund chodził jakby na połowie cylindrów (trochę się boję zmieniać świece żarowe, bo nie mam w pobliżu nikogo znajomego ze sprzętem do wykręcania urwanych, a ceny rynkowe takich usług zabijają)

3. wibracje przy zapalaniu i gaszeniu (poduszki pod silnikiem i skrzynią wymienione)

4. średnie spalanie wzrosło w ostatnich 2 latach o ok 2l/100km (bez zmian w typie trasy oraz stylu jazdy)

[adamsaba]

Jak miałem 1 świecę uszkodzoną, to nadal palił od razu. Może masz więcej świec uszkodzonych, choć ich podgrzewanie zaczyna działać dopiero chyba przy około 0 st.C, a do tej pory nie było jeszcze mrozów.

[dylon]

Silnik zimny:

Silnik rozgrzany do temp roboczej (wskazówka w pionie):

Przy okazji sprawdziłem błędy i mam coś z egr-em (był dokładnie czyszczony w zeszłym roku) i świecami żarowymi :( (te dwa błędy wracają po skasowaniu)

Jak widzę, egr jest dość drogi :( chyba go całkiem zaślepię...

[maniek21112]

Świece do sprawdzenia fizycznie miernikiem, ponieważ m57 nie pokazuje błędów na poszczególnych cylindrach, ale od razu przygotuj się na wymianę 6 szt. Porządnie rozgrzej silnik i powinno być ok, wcześniej zdemontuj wszystkie niezbędne plastiki, aby szybko zrzucić kolektor. Podciśnienie masz podpięte do zaworu egr? Jak nie zacina się sam zawór to prawdopodobnie przyczyną jest przetwornik ciśnienia.

[Fuser]

EGR wygląda jakby nie działał (stale zamknięty), bo masz dużo większą ilość powietrza dostarczanego w stosunku do oczekiwanego. Zdejmij wężyk podciśnieniowy i po zaślepieniu daj Analog 2 jeszcze raz. Spalanie 2litry większe to już sporo. Nie dymi Ci auto jak stary Jelcz ? Zalej LIQUI MOLY 5156 PRO-LINE DIESEL SYSTEM i sprawdź korekty po wyjeżdżeniu całego zbiornika. Potem profilaktycznie olej 2T i powinny się korekty poprawić. U mnie wyraźnie zmniejszyło się dymienie choć więcej nie palił.

Świece wykręca się na gorącym silniku jak kolega napisał wcześniej. Nie powinno być wtedy problemów, tyle, że przy obecnych temperaturach zanim ściągniesz dolot to silnik zdąży przestygnąć. Podobno można świece sprawdzić miernikiem po kablach od sterownika świec pod prawym filtrem kabinowym, ja tego nie robiłem.

Swoją drogą bardzo mała ilość godzin pracy silnika w stosunku do przebiegu.

[dylon]

od razu przygotuj się na wymianę 6 szt.

To oczywiste. Cena świec rozsądna, bardziej się boję urwania ...

 

Podciśnienie masz podpięte do zaworu egr? Jak nie zacina się sam zawór to prawdopodobnie przyczyną jest przetwornik ciśnienia.

PRzyznam, że nie patrzyłem jeszcze na egr. Może w weekend będę miał czas to sprawdzę.

 

Nie dymi Ci auto jak stary Jelcz ?

Tutaj jest ok. Dymi tylko jak mu dam po garach. Przy normalnej jeździe nic nie widać.

 

Zalej LIQUI MOLY 5156 PRO-LINE DIESEL SYSTEM i sprawdź korekty po wyjeżdżeniu całego zbiornika. Potem profilaktycznie olej 2T i powinny się korekty poprawić.

Tego nie próbowałem. Zalałem w tym roku dwa razy splunga.

Olej 2T też dodawałem przez kilka zbiorników, ale jakoś nie widziałem zmian w korektach :)

 

Swoją drogą bardzo mała ilość godzin pracy silnika w stosunku do przebiegu.

Przebieg jest oryginalny więc nie wiem skąd to może wynikać. Zresztą auto od początku w polsce (kupione od dealera w poznaniu) i jestem jego 3 właścicielem (chociaż pierwszy co chcilę zmieniał wpisy w książce ;) )

Dziękuję Wam na razie za porady. Jak tylko uda mi się coś z nich zrealizować, dam znać. :)

[Fuser]

Jak używałeś Spulunga to ten drugi sobie daruj. Spulung jest mocniejszy tylko aplikacja utrudniona.