BMW E39 M52 2.0 Problem z kostką czujnika wałka rozrządu

[Leight]

Witam mam taki problem. Zakupiłem czujnik położenia wałka OEM prosto z serwisu BMW do M52 2.0 i mam taki problem mianowicie wtyczki nie pasują.

U mnie w silniku jest kostka pod taka wtyczkę

A w serwisie oryginalny Siemensa dostałem z taka wtyczka i nie ma możliwości zamówienia innego, ktoś wie o co tu chodzi?

[bonzo320i]

Sprawa jest oczywista, zamówiłeś czujnik położenia wału korbowego nie wałka rozrządu. Porównaj nr korbowy ma takie: 12141703277, natomiast rozrządu: 12141703221

[Leight]

Niestety nie, w serwisie sprawdzali po VIN, tutaj na stronie również kostki różnią się

https://www.autoczescionline24.pl/oenumber/12141703221.html

[bonzo320i]

No dobra to teraz podejście nr2 :mrgreen: To wynika z tego,że posiadasz wersję z podwójnym vanosem,czyli 2 czujniki rozrządu i wtedy jest inna wtyczka, w pojedyńczym vanosie jest taka co otrzymałeś z serwisu i pokazana na zdjęciu drugim. Więc dziwi fakt :shock: że serwis źle dobrał po VINie :?: :?:

[Mhrok]

Więc dziwi fakt :shock: że serwis źle dobrał po VINie :?: :?:

Może po VIN dobrze, tylko silnik był fabrycznie inny? Mało ludzi swap silnika robiło? :)

Nie znam się na M52, ale to nie jest tak, że M52 ma jeden vanos a M52TU właśnie dwa?

[danielxc717]

masz płaski kolektor ssący czy wypukły? Sprawdż sobie na google jak wygląda m52b20 a jak m52tub20

[bonzo320i]

Może po VIN dobrze, tylko silnik był fabrycznie inny? Mało ludzi swap silnika robiło? :)

Nie znam się na M52, ale to nie jest tak, że M52 ma jeden vanos a M52TU właśnie dwa?

 

Jest dokładnie tak jak napisałeś a skoro tu takie cyrki wychodzą to fotka silnika by tu trochę wyjaśniła. A co do swapa to owszem, mógł być zrobiony,ale wcale to nie takie hop siup przeskoczyć z M52 na M52TU ale jak było??? chyba nawet właściciel nie wie....