Niwelowanie luzu na maglownicy.

[Bobi74343]

Witam koledzy.

Czy w Bmw e60 530d 2004r jest taka regulacja?? A jesli jest to jak najlatwiej do niej sie dostac. Prosze Was o pomoc bo nie mam zadnej mozliwosci podjechac do mechanika

[grzechu62]

Ja sobie poradziłem w następujący sposób. Trzeba dostać się pod auto w dowolny sposób, kobyłki, lewarki czy podnośnik. Im więcej miejsca tym lepiej. Zdjąć osłonę silnika. Namierzyć śrubę kasowania luzu, znajduje się na górze maglownicy, jest ona dość widoczna lecz raczej średnio dostępna. Ja użyłem takich długich zagiętych kombinerek do ściągania segerów bo żadnym kluczem nie mogłem tam dojść. Nie dokręcać za mocno i na bieżąco kontrolować czy możemy jeszcze kręcić kierownicą.

[Bobi74343]

Dziekuje kolego za odlowiedz. A powiedz mi jeszcze jak mozesz co oprocz maglownicy moze powodowac luz na kierownicy zawieszenie jest ok. Cos czyt ze jakies krzyzaki czy cos ale jak to sprawdzic??,

[kotin44]

A jak duzy masz ten luz?

Sruba o ktorej wspomnial kolega grzechu 62 sluzy do kasowania luzu zebowego przekladni i lepiej jej nie dotykaj ...

[Dominiq27]

Ja tez mam luz i pasuje mi dokręcić żeby zmniejszyć luz a dlaczego tej śruby nie ruszać skoro ona jest do kasacji ?

[kotin44]

Wszedzie tam gdzie wspolpracuja kola zebate , miedzy zebami musi byc zachowany odpowiedni luz i do tego wlasnie sluzy ta sruba.

Luz na kole kierownicy to suma luzow wszystkich elementow ukladu kierowniczego oraz wachaczy.

[Dominiq27]

To lepiej dać do regeneracji i jak mi mowili ze skasują ok 60% luzów.a zrobić coś muszę bo już mnie to wkurzanprzy wysokich prędkościach nosi auto na boki jak są wiatry mocniejsze przy kręceniu jest trzeszczenie i toczenie auta po nierównościach sa do tego stuki

[kotin44]

Bez auta nie jestem Ci w stanie powiedziec co masz do wymiany wiec podjedz sobie do mechanika.

Mozesz sobie podniesc jedna strone auta, zlapac za kolo na godz 3 i 9 tej i poruszac kolem.Jesli poczujesz luz to jest to luz drazka kierowniczego i jego koncowki i to bedzie te 60% ktore zniknie po tzw.regeneracji bo dostaniesz nowe drazki.

Nastepnie trzeba oblukac luzy na koncowkach wachaczy i sprawdzic stan elementow gumowych

[Dominiq27]

Sprawdzałem drążki i końcówki wszystko jest Ok postawiłem auto na kanał i kręciłem kierownica prawo lewo to trzaski wydobywają się pod autem na środku

[marek1610]

Luzy, złe prowadzenie a dziwne dźwięki to mogą być dwie różne sprawy. Ktoś kiedyś opisywał dźwięk postukiwania, szczgólnie przy kręceniu podczas parkowania - dochodzi z miejsca pracy uszczelniacza i wałka idącego do kierownicy od przekładni. Było tam szczegółowo podane jak się dostać, co jest proste generalnie, tylko plastiki od dołu przekładni zdjąć i mamy dostęp. Posmarować uszczelniacz aby nie chodził na "sucho" po wałku. U mnie ucichło... Osoba opisująca ten problem podawała wtedy informację, że jest to znana procedura w serwisach, za którą kasują pare ładnych pln... Odnośnie prowadzenia jak tylne zawieszenie, skoro przód ok?

[Dominiq27]

Tez Ok z autem jeżdżę na przeglądy do znajomego diagnosty wtedy kiedy nie ma ruchu i sprawdza mi szczegółowo auto zawieszenie jest w jak najlepszym porządku na plus tego działa to tez ze jeżdżę po autostradach a mało kiedy po naszych lokalnych drogach to co potrafię to sam sobie naprawiam i jest tak właśnie jak piszesz przy parkowaniu i kręceniu kierownica są stuki na kierownice i trzaski i już mnie to wkurza i chce się z tym uporać

[mariusz.pasterski]

No ale to problem z maglem? Bo jak tak to jak dla mnie tylko regeneracja wchodzi w gre i tyle.

[Dominiq27]

Problem w tym ze mojej się nie da zregenerować dlatego zainteresowałem się ta śruba żeby coś z tym zrobić

[Majkel120322]

U siebie robiłem to pomogło tyle,ze auto sie normalnie prowadzi,sztywno.Ale stuki pozostały mimo,że listwa zjechana po całości, a nie w jednym miejscu.Jeszcze będę próbował sam to zrobić bo robota żadna a serwis wziął 400zł za dokrecenie śruby :duh: