[E90]M47T2 słaby dół, ciśnienie doładowania

[booster12]

Witam, moje E90 320d M47T2 słabo jedzie od dołu, nie ma tzw. wbijania w fotel, czy to wina turbiny czy może czujnika ciśnienia doładowania? auto kupione w DE i wg sprzedającego turbulum było regenerowane. Błędów w ECU brak, DPF ok.

[halfi]

jeżeli regenerowana, to na 90% wina zlej regeneracji lub ustawienia geometrii turbiny.

[booster12]

pewny tej regeneracji nie jestem ale takie info otrzymałem od sprzedającego mi auto, ale sprawdzałem wirnik i luzów nie wyczułem więc może była robiona. Teraz mogę ją wyregulować jeżeli jest na samochodzie?

[rafixxxs]

w tym aucie nie ma odczucia wbijania w fotela w porównanio do e 46 320d , tu jest troche inna charakterystyka bardziej jak w benzie

[booster12]

w tym aucie nie ma odczucia wbijania w fotela w porównanio do e 46 320d , tu jest troche inna charakterystyka bardziej jak w benzie

jezdzilem e60 z tym samym silnikiem i duzo lepiej się zbierało

[kamil17932]

Po regeneracji turbo auto już się nie będzie tak zbierać jak ba oryginalnej turbinie. Dlatego niektórzy kupują nową oryginalną

[stanek90]

Ten log był robiony przy pełnym obciązeniu?Dawka wtrysku na poziomie 41mg to bardzo malo,tak samo cisnienie wymagane jest niskie jka na m47n2.W e90 chyba jest turbo mitsubishi i przy 163 km minimum powinno byc 1,5bar

[booster12]

Ten log był robiony przy pełnym obciązeniu?Dawka wtrysku na poziomie 41mg to bardzo malo,tak samo cisnienie wymagane jest niskie jka na m47n2.W e90 chyba jest turbo mitsubishi i przy 163 km minimum powinno byc 1,5bar

wydaje mi się że miałem pedał w podłodze :roll:

spróbuję najwyżej jeszcze raz to zrobić na 3 biegu

[Pogan]

Auto 163km czy redukcja mocy na 150?

[booster12]

Auto 163km czy redukcja mocy na 150?

seria 163KM

[stanek90]

U mnie przy pełnym obciążeniu jest koło 62g paliwa i 2560 mbar doładowania.M47n2 w e60

[booster12]

zrobiłem nowe

[aaben]

Takich tematów były już dziesiątki, u niektórych pomaga skalibrowanie sterownika turbiny, u niektórych dopiero wymiana turbo. Poszukaj na forum.

[booster12]

aaben jak widzisz turbo nie przeładowuje ale słabo wstaje, ile taka kalibracja może kosztować?

zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, bo są dni w które auto jedzie bardzo żwawo i turbo pompuje od dołu bo to czuć nawet bez diagnozowania, a częściej jest ten lag

[Zygi-BMW]

Witam

-->>> do booster12

W jaki sposób wygenerowałeś te wykresy? Na hamowni?

Zygi-BMW

[booster12]

plik csv z live data i wrzucony na stronę

[stanek90]

Wykresy robi się programem btoola robiąc logi A następnie wrzucić na serwer malone

[booster12]

sprawdziłem u siebie zmienną geometrię - chodzi bez zacięć, po otwarciu auta cięgno na turbo robi ruch góra-dół bez problemów, w takim razie w czym może leżeć problem tego późnego wstawania turbiny?

dodam jeszcze że wysterowanie turbo przy przyspieszaniu spada do 74%, na jałowym jest 94%

[maniek21112]

J.w. szukałbym przyczyny w regenerowanej turbinie, większość e90 ma z tym problem, faktycznie rozwiązanie to nowa turbina.

[booster12]

problem rozwiązany, wystarczyło dokręcić o 1/4 obrotu kapturek :D

[9kuras2]

Witam,

Mam problem z moim BMW E91 2.0D 177KM. Otoz dojeżdżam codziennie do pracy ok 120km. Wczoraj wracając poczułem ze w samochodzie zaczyna brakować mocy. Moja prędkość maksymalna z pedałem w podłodze wynosiła 80 km/h. Jestem w tych tematach laikiem ale domyślam się, że coś mogło się zapchac. Dzisiaj Podjechalem na diagnostyke. Pokazało dość dużo błędów ale.po ich wykasowaniu niestety moc samochodu nie wraca. Zdarza się nawet tak, że jest problem ruszyć bo brakuje mu "ducha". Poniżej przesyłam błędy jakie pojawiają się podczas diagnostyki(niestety zapamiętałem tylko kody):

- 493F

- 4000

- 3FF0

- 4CAE.

Proszę was drodzy forumowicze o pomóc co mógłbym zadziałać w temacie żeby w końcu samochód zaczął jeździć tak jak powinien. Dodam, że elektryk mówi że zawór egr może być zapchany. Nie wiem już co mam na ten temat myśleć. Jest może ktoś kto miał podobny problem albo wie na podstawie tych błędów gdzie można by było zajrzeć? Błagam pomóżcie!

[Zygi-BMW]

problem rozwiązany, wystarczyło dokręcić o 1/4 obrotu kapturek :D

 

Pomagajmy sobie nawzajem!

Czy możesz jakoś to bardziej "oględnie" opisać? Co było źle, co sprawdziłeś i co zrobiłeś? Powiedzmy, że nie wiem, co to jest "kapturek". To jakaś strasznie krytyczna regulacja?